BMW-Alpina-B5

Ok, er dette M5 eller wannabe-M5. Begrunn...

Gammel tråd, men det er mye som skiller en M-tech og origna M5. M5: Luftinntak i bakfanger 4 eksøsrør Trunk lid finisher luftinntak i forskjermer sprekere front speil Ikke tåkelys M-tech: sportslig bakfanger 2 eksosrør Ikke trunk lid finisher Ikke luftinntak i forskjermer slappere front Standard speil Tåkelys

Jeg har sett folk som har lakkert interiørlistene, men da var dog bilen i blåfargen som er "kjent" på Z3 M Roadster.. Han hadde denne fargen på interiørlistene innvendig og jeg syns det er gromt..! Få en proff til å gjøre det..

Skal du bare ha sorte matte plastister eller noen som ser ordentlig ut og som ingen har? Et alternativ, lakker listene dine i en fin sort met..

Det er godt å høre. bilen holder seg også best i pris hvis du har den original. Jeg ville hvertfall ikke ha kjøpt en bil hvor interiøret var ødelagt av uoriginale deler..

annonser fra BMWCCN: Til salgs Modell: Komplett delebil E36 Beskrivelse: Selger en komplett dele bil 318 92 sedan ..kan ikke registreres..meget fin utvendig å innvendig..blå farge og blått interiør..selges for 10000..har også endel karosserideler i sort og rødt+ diverse 318 m40 motorer og annet..ring el mail for info! Kontakt: Kenneth Sjøgren Luneborg 9321 Moen Telefon: 91129168 E-post: Send e-post til selger Registrert dato: 13.11.2006 _________________________________________ Til salgs Modell: mye e36 deler Beskrivelse: panser, bagasjelokk ,alle dører (4dørs) , grill , frontkasset, alle delene er diamant sort. front lykter , org baklykter ,komplett forstilling i god stand . a/c kondednser ,pumpe og a/c panel. frontfanger komplett med alle fester spredere osv . bakfanger . hengerfeste ++ Kontakt: Telefon: 91801541 Registrert dato: 03.10.2006 __________________________________________________ Gleder meg til du får postet opp monteringen. Stå på! :D

Jeg skal ikke svare deg sikkert, men motoren med 136 hestekrefter heter M47-D20 og motoren med 150 hestekrefter heter M47N-D20. Mest sansynlig er det bare noen oppgraderinger, slik at den har 150 hestekrefter.

Det er en E34 og den riktige modellbetegnelsen er altså ixAT.. Det er en stund siden jeg har eid en E34 og vil derfor ikke gi deg noe spesifikk informasjon, annet enn at du bør ta turen innom BMW Car Club Norway. http://www.bmwccn.no

Styr unna uoriginale løsninger i en såpass vellyked og fin modell som E39. Jeg husker ikke navnet på fyren til en kamerat av meg kjøpte hos, men hvis du spør på BMWCCN sitt fora får du navnet på han - ellers kan jeg jo alltids finne innlegget mitt hvor jeg nettopp fikk svar på det..

Et mer utdypende spørsmål er vel ikke å forakte? Først og fremst, hva slags karosseritype er det snakk om? BMW E34 med firehjulsdrift heter ix, mens E60 med firehjulsdrift heter xi/xd. Sistnevnte har det nye systemet, xDrive som blandt annet har slått audi's quattro system og er en av markedets beste 4x4.. Selv rekner jeg med at det er E34 du er ute etter og det første jeg ville ha sjekket er først og fremst det normale, men mange E34 modeller begynner å få litt km.stand og rust, så dette ville jeg ha vært obs på..

Du har forsåvidt rett i at pre-faceliften ser litt mer barsk ut enn den forsåvidt snille faceliften. E46 316i fikk ny motor i 2002. M42-B16 fikk et økt hestekreftantall fra 105 hestekrefter (M44-B16) til 115 hestekrefter.. Det kom også andre modeller, men de kom både før og etter faceliften.. På interiørfronten kom vel 16:9 skjermen som først kom i E39 facelift og E38 facelift..

Gromt knopfler..! :) Jeg rekner med at det snart kommer bilder av monteringen av E36 fangeren? ;)

Så lenge man er ute etter en behagelig bil trenger man ikke være raskest i trafikken, men jeg er enig i at 520i (150hk) er noe slapp med automatgir. Hadde du valgt 170 med automat hadde det blitt noe annet.. men så er det prisen igjen..

Noe som er lurt å være obs på er de vanlige tingene, men et par E39 har rust bak bensinlokket. Det er ikke store greiene som pleier å komme, men rust er rust...

Jeg har ikke kjørt 330XdAT, men jeg har kjørt 330XiAT og må si at det er en hurtig og knakandes god bil. Er du på jakt etter en romslig stasjonsvogn, bør du gå for en E39 530dAT av noe slag...

Jeg har aldri sett Rieger GTS fanger til E34, men E30 derimot.. http://maxam-tuning.com/catalog/default.php?cPath=52_81_82

De gamle firerne til BMW er ikke særlig bra. Det var noe med disse motorene som BMW aldri klarte å utbedre - ikke slikt problem på sekserne og firerne ble bedre etterhvert.

Jeg ville ha testet begge bilene nøye og gått ufra det. 250 000km bør ikke nødvendighvis være så mye - HVIS den er tatt godt vare på og utført alt av servicer og liknende. Jeg husker min gamle E39 520i begynte å få reperasjoner av slitedelene på rundt 180 000km, men siden denne har rullet mer har vel 94 mest sansynlig skiftet det som trenges - noe som jeg ikke tror bilen med 161 000km har.. Lykke til..

Den er grei. Venter spendt på å se hvordan det blir og ikke minst hvordan du monterte fangeren. Lykke til videre og hold oss oppdatert.. :)

Å sende mail eller ringe til Sharif er nytteløst. Selv vil jeg aldri ha noe mere med Sharif å gjøre. Useriøs fyr! Flere kompiser av meg har til og med fått gamle dekk og andre dekk enn bestilt.

Jeg ville hatt de beste dekkene foran og bak.. :rolleyes:

Skinninterør finner du hos http://www.car-parts-mueller.de ! Hva slags fanger er du ute etter? Vanlig? Facelift? M-tech? M5?

Nå, kommet noe lengre? Ta gjerne bilder av monteringsprosessen på bakfanger hvis du gidder... :)

Hehe, det er da bedre med mye snø enn å drukne i regn.. :D ;)

Det er mange biler som tar seg fint ut i hvit. Selv syns jeg at nyere BMW kler hvitt meget godt. Det samme gjelder forsåvidt den eldre serien, som rundt begynnelsen av 90 og midten av 80 tallet. Har hatt hvit bil sel og det var ikke noe negativt å si på det annet enn at den ble fort skitten, men det blir jo forsåvidt alle biler i alle slags farger. Jeg syns du skal gå for hvitt og skille deg litt ut fra mengden. Bruk eventuelt folie, så kan du dra den av ved salg og lakken under er like fin som da du folierte den inn..