TimJ

Bump

Dem er 8" breie ja.

Blir så mye styr å sende dem, derfor jeg ikke gidder:) Men fikser du transport er dem dine for 5500kr ink frakt.

Ja, bare med mørkt senter.

Har ikke bilder av dem, er helt strøkne, er som sagt ikke brukt mer en en halv sesong, ikke det engang. ET ja....Hmmmm, må nesten sjekke opp det, husker ikke hva som er til Passat, er det den står på nå og dem ligger så og si kant i kant med skjerma.

Selger fire stykk TSW Catalunya felger i 18" m GoodYear Eagle F1 225/40-18. Dekk og felger har gått en halv sesong, maks. Boltsirkel 5*112. Passer til Bla VW, Audi, Mercedes...... Selges for kroner 5000,- Må hentes. Send meg PM eller svar her.

Ønsker og kjøpe en stol, type sparco, OMP osv.... HASTER. Må være uten ryggjustering....

Hei du, hvem av termostatene skiftet du? Den i radiatoren? Sliter med at bilen min ikke blir varm når jeg kjører, bare når den står på tomgang.

Som en mann som sikkert har limt på ca 1000 slike merker når jeg jobbet som oppretter på Møller må jeg bare si at det er en dritt jobb og lime på, blir aldri likt som det var fra fabrikken, og ikke bryr vi oss så mye heller. Så lenge kunden smiler og er glad er vi nøgde også:)

Det med masse måleren din er meget sannsynlig. Men den koster enten 3400 kroner eller 1200 kroner. Har du som meg en 97 mod koster den 3400:( Det som også kan være feil er sprekk i en slange, sjekk dette nøye, IC`en din kan være lekk, sjekk også magnet ventilen din, den kan være ødelagt. Sjekk også om det kan være en sprekk i turboen din, den må du ta ut å sjekke. Er ett problem med olje røret som smører turboen på A4, det har en tendens til å tette seg og da får ikke turboen nok smøring. Det finnes ett forbedret rør å få kjøpt, sjekk med turboservice, mener de har. Men jeg tipper på en liten sprekk ett eller annet sted. Si fra hvis du finner ut av det, er altid kjekt og vite. Lykke til.

Har dette filteret selv. Er meget fornøyd med det. Blir enn ganske fet lyd av det når du gir på :thumb Det som også er greit er at det ikke finnes noe olje i det, så du slipper og tenke på at massemåleren blir herpa. Eneste minuset er vel prisen, koster over 1000 lappen, men jeg mener det er verdt det. Pluss at det ser fett ut.......

Hei, har samme greia med min bil. Og tror jeg har funnet problemet mitt. Kanskje det er samme greia med din bil. Mitt grenrør/eksos manifold er sprukket, dette medfører at lambda sonden får feil verdier, i dette tillfellet tror den at motoren går magert siden det lekker eksos ut før den. Det lambdaen da gjør er at den ber styreenheten om å pøse på med mer bensin for å få en feitere blanding. Dette resulterer da i en for fet blanding, så motoren går ikke skikkelig og du vil oppleve det som hakking når du gir på. Så sjekk derfor grenrør/turbo for sprekker. Dette var mine to cent, hvis noen ser feil i det jeg har skrevet, please, si i fra. Mvh Tim.

Har åpent filter av den typen Be4you solgte, det som er av metal, og lukket Turbosmart justerbar dump, ganske bra lyd i den...

Generell greie uansett hvor mye du har sveisa før er å "trene" litt før du sveiser i bilen , dvs stille inn apparatet riktig i forhold til hva du skal sveise. Jeg gjør det hver gang og jeg har sveisa noen kilometer på biler for å si det sånn. Og da slipper jeg å kødde med at det brenner hull og alt det der.

Ok, har vel funnet ut at jeg skal gå for ett sprut fra VEMS: http://www.vems-group.org/ Men, jeg har ALDRI laget ett datasprut før eller drevet med det. Har hatt vanlig bilekektro på skolen for mange år siden men husker ikke allverden. Lurer på om det er noen her som har erfaring med dette opplegget, dvs har laget ett eller kjenner noen som kjenner noen. All hjelp motas med takk og stjerne i boka pluss mulighet for bytte jobb hvis det er interesant.

Noe mer info om dette?? Fått det til og funke og alt eller?

Noen link til hvor de systemene du nevner selges? Har googla men fant ingen ting. Driver også og kikker litt på det der Megasquirt greiene, noen som vet om det funker på nyere typer motor?

ett sted mellom 15-20k hvis du skal ha det gjort greit. Send meg en PM så kan jeg sjekke litt for deg.

Lite tips til dere som skal ha billig lakkering, ikke gjør grunn arbeidet selv. Det er vannskelig og gjør dere en liten feil kan sluttresultatet bli helt jævlig. Så med mindre dere vet hva dere gjør, la en lakkerer ta seg av det. Ser når jeg skal male min bil nå feks, så vil lakkereren på jobben min at jeg bare demonterer bilen og retter de værste bulka, resten tar han. Da får han det slik han vil og jeg vet at resultatet blir myyye bedre enn om jeg skulle gjøre det selv. Og ja, jeg vet i teorien hvordan det skal gjøres etter en del år som oppretter, men en lakkerer gjør det hver dag og kan det i praksis. Ergo, driter han seg ut med grunnarbeidet koster det ikke deg noe å fikse det. Driter du deg ut med grunnarbeidet.... Vel, da er det bare og bla opp, case: du må lakke bilen en gang til og få han til og gjøre grunnarbeidet igjen, dvs dobbelt så dyrt :)

Der hvor det er plater som overlapper hverandre må du bruke en eller annen form for sveise grunning, caropax feks. Litt usikker på hvor du får kjøpt det hen som "sivil".

Dørtrekkene sitter ganske enkelt, problemet ditt blir vel resterende ruter, iom at det er bare rutene på dørene som er skrudd, resten er limt og må skiftes når du skjærer de ut. Husker ikke helt åssen dørtrekket sitter (flaut iom at jeg har jobba på Møller....)

Sitter he rog leser og har noen spm?? Hva i H....... er en "rustsveiser"???????? Jobber som biloppretter og må si at og overlappe plater når man sveiser rust er noe av det dummeste jeg ser. Det er typisk tysklands reperasjon, og det er JALLA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Holder ikke ett år engang, så sier som deg schlaasken: Hvorfor ikke gjøre det skikkelig en gang og bruke litt tid på det, istedet for å gjøre det kjapt og jalla en gang i året???

Hei, jobber som biloppretter på Mercedes, som sikkert mange vet sliter vi en del med rust på nyere Mercer. Det vi gjør er at vi sandblåser rusta, så har vi på eopxygrunning, denne grunningen er vanntett, noe ikke vanlig lakk eller grunning er. Vi har meget gode erfaringer med denne rep måten og jeg kan absolut anbefale den. Husk at du har epoxygrunning på metalett før du event sparkler. EP grunningen trenger du ikke og matte ned før du legger på event fyller eller sparkel. Sørg bare for at den er skikkelig gjennom herdet før du legger noe over den, tørk gjerne med en IR lampe i ca 20 min.

Jepp, har det på min A4 og det går glætt.

Er vel ikke det at det er så vannskelig og jobbe med, er vel heller det at hvergang du skal gjøre noe må du brenne ut ett nytt chip dersom du har standard sprut, og det koster noen kroner for å si det sånn. Noen som har noen anbefalinger til ett bra og ikke altfor dyrt sprut?