Carpo

har vært ute nå, og ser at det kommer litt olje i skøyten på turboen min (der det sitter en sånn klemme) er dette normalt ?

Hei!

Har en 97 mod B230FK som det kommer blå røyk ut av noen ganger.

Dette er spesielt når den står på tomgang og ved småkjøring. Ellers er det bra.

Det som er mest sannsynlig er vel at det er enten turboen, ventiltettningene eller stempeltettningene. Er det noen måte å finne ut va det kan være ?

Og en ting til. va er verdien på en brukt orginalturbo (mitsu 13c) til min FK, som Hr gått 120 tusen.?

Mvh kenneth melseth

som sagt. kjør vanlig "motor olje" på kassen som folk sier..:) ikke atf

Skal jeg bruke ATF eller wanlig motorolje på kassa ?

bruk vanlig ATF på girkassa...

bakaksling da ?

ingen andre som vet noe? hørt at jeg skal bruke atf olje på girkasse jeg

Ta med en egnet kanne å reis på øya bil. Mekonomenolja er alt for dyr. Jeg betalte 70 kr her om dagen for 1,5 liter girkasseolje. Bakakslingolje har felleskjøpet. Aksling uten diffbrems skal ha API gl-5 SAE 90 hypoid.

minimum sae 90 da?

Hei!

Tenkte jeg skulle bytte olje på girkassa og bakakslingen.

Vuderte da å kjøpe castrol olje på mekonomen, men er usikker på hvilken olje jeg skal bruke. Noen som kan hjelpe meg med det?

Girkassa er M47 og bakakslingen er en 1031 uten diffbrems (tror jeg)

Bilen er en 92 mod 240

Takker...

Hei!

Jeg sliter med dårlig bremsepedal. Jeg har luftet og luftet så jeg er helt grønn i trynet. Så det er nok ikke noe luft igjen i systemt. Men jeg vet det er justeringskruve på bremsekraftforsterken (i mellom den og hovedsylinderen). Lurer på om jeg skal prøve å justere den litt. Noen som har noen erfaring med det ?

Takk

Hvis det lekker fremdeles i framkant og alt er byttet der, må det være gjort en dårlig jobb.. :b

 

Lekker det mellom motor og clutchhus? Isåfall er det mest sannsynlig tettinga til veiva/pakningen til dekslet baki der som lekker. Er det motor eller girolje som lekker i bakkant?

Motorolje

Hei!

Har nettopp sett i en B230FK i min 240. Men den lekker olje.

Det kommer olje under veivaksel hjulet framme, også dypper det olje fra nederste festeskruve på girkasse til motoren.

Før jeg sette den nedi, skiftet jeg følgene.

Alle tre simringer i forkant + pakning bak kåpa til veivaskelen

Simringe veivaksel bak.

Kjører på mobil 1 0-40w.

Va kan det være ?

Brukte auto-k montorlakken til mekonomen.

Og auto-k klarlakken. Også polerte eg bokstavane og kanten rundt.

Funka fint det til eg sølte olja på det!

 

Her er resultatet

Hva brukte du til å polere bokstavene og rundt kanten?

prøvd og gi den mere vacuum da? bruker du t-stykke? noen som sier det kan bli sånn da også

Har slange rett fra innsuget til turbotrykksklokka. så det skulle ikke være no problem ?

Heisann!

Har et problem med turbotrykksklokka mi!

Den går ikke smooth messom. Den hender at nåla vibrer fort at og fram. Har prøvd byttet slange uten at det hjalp.

Ingen som har en el vifte fra 940 m/rele som de skal kvitte seg med ? Skulle så gjerne hatt det !

Kan være veldig mye rart, ta en diagnosetest.

Som for eksempel ?

Har ikke diagnoseuttakk på bilen....

Hei!

Har et problem med en B230FK.

Motoren går fett og det kommer væske ut mellom eksosmanifolden og truboen. va kan dette være?

Det som skjer når jeg gir på er at den nyker. Har byttet innsugspakning uten hell.

Kan det være tempgiveren som sitter i toppen?

Hei!

Hvilken el vifte passer best på 240?

Du får vel el vifta fra 940 til å passe hvis du kapper litt på siden ?

Noen som har til salgs en el vifte ? Helst fra 940, med rele?

Noen som har noen lure ideer ?

Du har muligens pressa o-ringen foran røret.. sett den på røret før du setter det nedi blokka.. og bruk litt olje på.. Skulle være grei tetting dette,når det er samme konseptet på oljepumpa også! og der er det jo trykk også..

Satte pakningen på røret først. Men det virker som røret er for stutt så det kommer ikke nedi hullet på blokka..

Thnx:volvopower:

eventuelt låne hos volvo. :)

Har nettopp fått start på FK motoren min. :)

MEN, et problem at det renner olje fra retur røret fra turboen!

Det henger liksom bare løst nederst, for ikke presset det helt nedi på en måte. Jeg vet det er riktig rør for det ble bestilt nytt til mitshu turboen.

Vel, jeg koblet på de grønne/hvite ledningene, og det fungerer enda. Hva har du å stille opp med?

 

Såvidt jeg husker går strømmen via de grønn-hvite ledningene til dysene og så i jord via de svarte/røde ledningene. Men det spiller vel egentlig ikke noen rolle om mostandene sitter før eller etter dysene.

Heh... Hva jeg har å stille opp med ? Hvis du tar fram voltmeteret ditt og måler med det så finner du fort ut at det er 12 volt på de røde/svarte ledningene. Har nettopp loddet inn formotstanden på de røde/svarte, og motoren går som et skudd den! :)

Grønn/hvit.

sikker på d. er nok den røde og svarte ja. er bare den d er 12 volt på.

Noen som vet det eller ? Er det den røde/svarte ledningen eller den grønn/kvite ledningen ?

Har det ja, kobla på rød/svart.

Alle ledninger som skulle være oransje i følge koblingsskjema, var rød/svart hos meg. Ledningsnett fra en 92 240.

Jepp hos meg også! men på første side i denne tråden står det at de skal koble på den grønn/kvite ledningen...