Rafo

Idiotsikkert... Egentlig jævlig smart påfunn..

Kopperpasta er fint....

Det holder å ta ned mellomakslingen, men du trenger spesialverktøy for å dele den... evt. du kan ta en fastnøkkel av passende størrelse og tynnslipe den på ei smergelskive, da skal det gå greit å komme til muttrene i akslingen, fikk jeg fortalt...

Ifølge en Mazdaguru som jobber på Strandveien Auto i Trondheim, så er det visst lagerene på mellomakselen som lager ulelydene... de gjør visst det når de drar på åra og blir litt tørre, ervisst lukkede lagre så det går vel ikke å smøre dem... Skal skifte mine til uka mens turboen er på overhaling og porting.. Ca 500,- tilsammen for lagrene...

dyser kan vel nesten enver tuningsjappe skaffe? Såvidt jeg vet så går ikke dysene på bilmerker, de passer vel om hverandre på de forskjellige motorene... Rett meg om jeg tar feil...

Takk for støtten.. Morsomt innlegg forresten :hammer

Eple skrives med EN "P".. heyyou Sorry, bare måtte.. Hehe

Hehehe, morro å starte litt krangling.... Regner nå uansett med at vedkommende hadde full gass, det hadde jeg, og han kom jo ikke akkurat forbi... Var vel derfor han ga seg på 150 da... Jeg hadde antageligvis tapt når det gjelder toppfart uansett, men hvor ofte kjører man 200+....

hei, blitt edru igjen? kiddie har du funnet ut noe om den boksen?

kan man ikke bare plugge slangene fra filteret sammen med hverandre, for så og fjerne filteret? Også droppe å blende nippelen på innsuget, og bare kutte ut filteret på den måten?

eksakt hvor på torpedoen sitter denne boksen?

Men, uansett, lader det nå mye over 1.1, så får jeg tenningskutt da, men det er jo like så greit... Går vel an å montere fuelcut defender fra Greddy også da....

Er det lenge siden det da? I Gjensidige Selbu var Gtr'n oppført med rødskrift, det sjekka jeg i vår....

ca 8000, da er den fabrikksny... Har ikke tenkt å trimme bilen mere enn den er, så da holder det med originalturbo for min del... Kjekt med bunndrag.. Kan jo uansett ikke lade noe mer en ca 1 bar, før ting må forsterkes i motor etter det jeg vet. 1,3 er vel smertegrensa på gtx motoren...?

Målte min idag etter at det kom snø, 1.75 l pr. mil har det gått siden siste fylling...13,3 mil kjørt og 23,4 liter fyllt.....

Har hatt en par vintre med Gtx før jeg kjøpte din ja BGGTX... Godt å ha fyrkrafsare med turbo igjen... Blir forresten bestillt ny turbo imorgen, da den gamle har blitt for glad i olje... Lukter snøskuter bak bilen for tiden...

Gtr står som Gtr i databasenene....den er egen... 11500c,- ca. med full kasko og 30000km, 60%bonus, måtte jeg ha betalt på gtr...

Men, Gtx står ikke oppført som Gtx i databasen til forsikrings-selskapene, den står oppført som Mazda 323 1.6/1.8 Turbo 4wd...

Jeg har Gjensidige på min bil, og det virker som at de er billigst på denne type biler med tanke på motorytelser... Terra tror jeg ikke ville forsikre bilen en gang...

en annen ting med gtx/gtr, er at når du tror det ikke blir morsommere å kjøre, så begynner det å snø....!

veldig morsomt faktisk... det var om kvelden så jeg så ikke hva det var før jeg slapp han forbi før jeg skulle svinge av... trodde det var en volvo 740 til å begynne med..."hva faan?" tenkte han sikkert, " det var ingen 1.3.." Hehe

du tenker på å kjøpe gtx nå da?

Gtx'n min bruker fra 0,9 til 1,4 sån ca tenker jeg

agent pong: Hvor i selbu bor du?

Hvorfor bruke flerehundretusen på Impreza wrx, når du kan bruke 80000,- på Mazda gtx og dra fra Impreza'en på e6? Det ble sikkert lagt ut salgsannonse på wrx igår:-P Hehe Det skal sies at han hang på ganske bra opp til 150, men da var det slutt...(bare måtte dele dette med dere, for det ble ganske morsomt når jeg så hva det var jeg kjørte fra)