Kong-Erik J

Ja helt enig:) Som i filmen hadde det vært morro og sett en Allroad og en Evo eller Sti side om side opp en slalombakke:) Så hvis noen med disse bilene i Oslo/Akershus område stiller med bilene sine skal jeg ordne bakken å kjøre i. Har kontakter innen alpin sporten:)

Nå må jeg bare blande meg litt:) Her var det vel snakk om at det var mange med RWD som hadde prøvd å henge på og hverken Impreza eller Evo går under den kategorien så vidt jeg vet hvis det ikke har skjedd noe rart jeg ikke har fått med meg:) Quote Og selv om bakhjulstrekk høres så bra ut i svingene pga av godt tyngdepunkt så har jeg aldri opplevd at noen holder følge med bilen min gjennom svinga på snøen, selv når jeg kjører pent.

Der er jeg helt enig. Hvorfor kjøre stor bil når man ikke har behov? Men det som er problemet er at det faktis er en del ute på norske veier som er avhengig av disse bilene og ikke kunne utført jobben sin uten.

Er du tett eller? Hvordan i heite skal du få mat på borde, posten din, bensin på bilen, olje til fyring, deler til bilen din, møblene i huset ditt hvis du mener at alle som kjører semi skal kjøpe seg en Micra? Disse bilene holder faktisk landet i gang og uten de ville du ikke hatt mulighet til å leve livet du lever. Det har ingen ting med penis størelse å gjøre men hvordan man faktisk får fraktet varer rundt om i landet/verden. Den Uttalelsen tror jeg må være den dumeste jeg noen gang har lest her inne.

Tror mest sannsynelig jeg vet bedere forskjeld på Jeremy og Needell en deg. Men det er en helt annen diskusjon. Og angående lukket bane og vei kunne ikke jeg gitt mere F i bane da 99,9% av den tiden jeg kjører bil er på vei og det er jeg rimelig sikker på at gjelder for 99,9% av alle andre her inne også. Og jeg vet godt hvem klipp du sikter til men det er også lagt frem ett klipp litt tilbake her der en Audi OVERstyrer. Jeg har alderi sakt Audi ikke overstyrer. Det jeg sier er at helheten i bilen er MYE bedere en folk skal ha det til. Høres jo ut på folk her inne som at Audi er no dritt som er umulig å kjøre pga at du kjører rett i grøfta i første sving. Hvis du ikke klarer å kjøre en q er det deg det er noe galt med og ikke bilen. Det var det jeg skulle frem til med det klippet. Også tilbake til det jeg har sakt før her inne!!! Hva har understyring med fremkommeligheten til ett 4X4 system og gjøre?

Hallo. Les ett par poster høyere a!

:partyon :thumb :disco :respect Ja. Go get'en boy.

Fullstendig enig med deg. Men nå var det ikke jeg som dro Tahoen inn i denne diskusjonen. Jeg bare tilfeldig vis kjører en. Og i jobb sammenheng er det ikke bare å kjøre en småbil. Kan ikke be en sjafør av en semi kjøpe seg en Micra pga at han må tenke på andre og slutte og være egoistisk. Og til turboalfa. Det er masse faktorer som spiller inn som f.eks vekt på de respektive kjøretøy, friksjon, retningen, støtabsorberingen i de respektive kjøretøy. Ja det er helt korekt. Men tilbake til det jeg skrev: Rettningen er head on. Vekten er størst på Chevy'n Med alt det stålet og V8'ern i fronten på Tahoen er jeg rimelig sikker på at den har minst støtabsorbering. Friksjon er det umulig å uttale seg om for meg her og nå. Så ja jeg kjenner til faktorene og det var på bakgrund av disse jeg kom med min uttalelse.

Ja takk her også:)

Nå missforsto du litt. Jeg snakket nå om en front kolisjon mellom en Tahoe og en Renault Megane. Ja jeg er helt enig hvis vi snakker om å treffe en FAST gjennstand som ikke gir etter, Men hvis begge bilene holder 60 er det ett kolisjons punkt på 120km/t. Og med vekt og stål i sin fordel vil Tahoen påføre Renaulten en neggativ hastighet der mesteparten av kraften fra kolisjonen vil bli absorbert av Meganeen. Tahoen vil ikke stoppe like fort men rett og slett penetrere lengere inn og ende med å flytte Renaulten bakover hvis du kjønner hva jeg mener. Veldig lett fortalt vil Tahoen bremse fra 60km/t til 10km/t som er ett tap på 50km/t Mens Meganen vil bremse fra 60km/t til -10km/t som er ett tap på 70km/t.

Tja. Ville nok heller sittet i tahoen min en i en Renault Megane hvis vi skulle fronta i 60 for å si det sånn. Greit at det er en stor tung bil som kan være litt vanskelig å håndtere for uerfarene sjafører men akkurat det at den er stor og tung er jo det som gjør at du sitter tryggere med tanke på at det er ganske mange kg i rent stål forran bena dine. Hvis Renault Megane og en Tahoe hadde møtt hverandre head on skal jeg vedde ganske mye på at jeg vet hvem som hadde kommet ut av den situasjonen med livet i behold.

Men en ting jeg har grublet fryktelig over er Per sin Chevy 1937mod rod. Der sitter det en Chevy smal block med big block innmat? Hvordan i H.... får han til det da? Er det brukt en stor smal block med liten big block innmat da? Eller er den borra noe sinsykt? :wonder

:thanks Første smarte jeg har lest i denne tråden!

He he. Skulle likt å se hvem bil som hadde klart å vinne den der:)

Titt på denne og spark deg selv i ræva du http://video.google.com/videoplay?docid=-5252945100827089880&q=top+gear

happyhappy Dæven dere fant en film jo:) Men dere måtte jo sammenligne en evo fra 2004 med en Audi fra 1983 da. Men filmen beviser jo fortsatt ikke at Mitsu har ett bedere 4X4 system en Audi da. Bare att teknologien har utviklet seg MYE på 21 år.

Jeg har alderi målt hva min bruker jeg. Quotet bare det som står i instruksjons boka jeg. Vet ikke om det er noe forskjeld på din 2000 mod og min 2002 mod?

1: Bedere veier 2: Lavere avgifter= sikrere biler 3: Flere baner/gatebil/steder der ungdomen får lov til å prøve bilene sine så de slipper å gjøre det på offentlig vei. 4: MYE strengere opplæring av bilister. Angående punkt nr 3 skal jeg være første til å innrømme at jeg MÅ teste toppfart på ALT jeg eier. Har alderi vært i en ulykke (bank i bordet) men hadde jeg hatt tillgang til å teste under kontrolerte forhold ville jeg mye heller gjort det en å gjøre det offentlig.

quoter meg selv jeg i håp om at noen kan gi meg ett svar. Det hele tråden her startet med er fremkomligheten til Q og ikke understyring som er ett kjent begrep i Audi. Så tilbake til toppic. Kan ikke de som sier Q er så dårlig komme med bevis der andre systemer/biler slår Audi i gitte situasjoner?

Jeg skjønner rett og slett ikke hvordan folk får det til jeg. Når man ser hvordan enkelte av bilene oppfører seg ser det jo ut som folk napper i brekket å greier jo. Hvis folk bremser forran deg i 100+ så låser man da IKKE bakhjulene for å stoppe!!!!

:pray Kunne ikke sakt det bedere selv. De var vel mere opptat med å skaffe kr til julebordet 06 en å faktisk gjøre jobben de er betalt for å gjøre. Nemlig passe på vår sikkerhet og vellvære. Føler oftere og oftere at de er der for å plage gud og hverman enn å passe på vårt vellvære :deng

Shell er vel billigst siden de har halv pris etter kl 2100 men etter min erfaring er det også Shell stasjonene som har dårligst vaskehaller. Kjørte gjennom hallen i strømmen 2 ganger på gull vask og bilen var fortsatt møkkete. Kjørte også gjennom hallen på Shell ved MC'ern på lørenskog 2 ganger og heller ikke her ble bilen ren. (Var ett par uker mellom gangene) På Shell har de ikke vaskegaranti så begge steder måtte jeg krangle meg til å få ny vask. Statoil er vel desidert dyrest så vidt jeg vet men de har ren bil garanti. Blir ikke bilen ren etter 1 gang i hallen får du ny runde gratis. Og hvis bilen ikke er ren etter andre gangen får du pengene tilbake. Dette er stort sett de jeg bruker i mitt nærmiljø så da får andre svare for andre stasjoner!

Sikkert strålende sikt ut av ruta på den bilen :wonder

Tilbake til ON TOPPIC. Nei jeg er ikke mere i garasjen en på nettet men jeg burde kansje vært det så bilen blir ferdig snart. Men hvor fristende er det å stå i garasjen i - grader når man alikevel har to biler som går feilfritt og er morsome å kjøre?