Audi_Quattro

Hei! Går det ikkje ant å få papirer på ka som må gjerast får å få godkjent 320 som 325? Kan 320 ledningsnett brukast? bare til å bytte til 325 hjerne?

biTurbo er ikkje det samme som twinturbo... BiTurbo har ein stor og ein mindre tubo... er litt usikker på om den eine turboen er lavtrykksturbo.. men men Twinturbo er to identiske turboer så med ein stor og ein mindre turbo vil den dra jevnere fra bunn av...

Hei! Kan eg bruke støtdempere framme fra audi 80 fwd på audi 90 quattro? trenger svar så fort som mulig! begge er type 89

ser bra ut detta :) må neste komma ut ein dag og kikka litt ;) kor har **** fått tak i bak skjermane? såg dei selger framm skjermar og m3 glasfiber kitt på http://www.koed.dk

asså org motoren var 1.5 og den nye er 1.8 90 hk... passer den lettere overens med 1.5?

for då slepper eg å flytte over ledningsnett, interiøret og kanskje motor...

motoren var vist 1.5 :P

nei, hørte veldi vanskelig ut :P hehe!

hei! Kva som må til får å flytte over ramme nr? vil helst ha lovlige metoder :P men andre innspill gjer ikkje noke. og kor mangen plasser på bilen pleier nr å stå?

hei! Eg har ein audi 80 1.8 motor som eg har lyst til å sette i ein golf1 med 1,3 motor... passe girkassen fra golfen bolt on?

det står i haynes manualen at 2.0 5'er har motorkode PS.. Men den seier ikkje noke om den er 10v eller 20v

Fin bil Jan :) håper vi ser meir av den til sommeren på husnes ;) har du selt rolla? :P hehe!

det er eg rimelig sikker på at det gjere... er jo veldi mangen som bruker 535 LMM med turbo konvertering på 325. Og vist det ikkje er plugg & play så er det sikkert ikkje store problemet med å få det til å passe ;) annbefaler deg å spørre på forumet til http://www.pure-pf.com. Lykke til! :)

vist du skal snik konvertere så er jo ikkje stilbar bensintrykk regulator det beste... på ppf står det at progresiv som i gjenn og er stillbar er eit must... denne øker bensintrykket ved økt ladetrykk. så er det lett å stille tomgangen ;) lykke til!

Catepillar: har du link til disse sidene med turbokitta?

du må bruke insatsfilter vist det er mekanisk insprut og bare bore noken større hull i luftfilter boksen :)

har hørt at audi 100 med sån motor som eg og deg har har hatt masse problemer med insprøyting, og det kan eg skriva opp på for eg har masse problemer sjøl :( :S men vist du har litt penger så ville eg vurdert ein litt sprek bil som a4 1.8t s4 eller noke i den dur ;)

begynner med 20% bonus eg og :) gjensidige

for det er min bil og eg har hatt forsikringa på meg i fra litt før jul.. eg blir 18 om 4 mnd

sjekk at låseringen på girstanga under mansjetten ikkje er utav sporet sitt og har forsvunne under gir kula :P det hadde min og den var heilt for jævlig å gira med... men når eg fiksa det var den ein drøm å kjøra med :D men dei er "litt" lause... sån at du kjenner at du setter den i gir liksom :P

det er ein 2,3 10v NG motor med mekanisk insprut. kaldstart dysa skal ha ein klokke puls når den er aktivert, men den får strøm heile tia uten at den får noken puls som bryter strømmen...

på min audi 90 quattro 10v betaler eg 8500 for ansvar og delkasko... eg er 17 år og har forsikringen på meg.

ingen som har???

det trudde eg og.. begynte å skru av navet og så komm han eine mekanikeren bort og sa at eg skulle spraye på noke slagspray eller noke... å så slå med ein gummi hammer så løsna dei, og det funka gull ;)