oWo

Her er et forslag på hvordan det kan gjøres: http://www.corrado-club.ca/ubb/ultimatebb.php?ubb=get_topic&f=4&t=000151

Tenkte å bytte ut all bremsevesken da den sikkert er like gammel som bilen.

Skal skifte bremseslanger på min -91 VW Corrado G60 og lurer på hvor mye bremseveske jeg må kjøpe inn. Er det sånn ca. mange liter bremseveske i et bremsesystem?

Jeg har denne: http://www.amazon.com/Volkswagen-Corrado-Official-Factory-1990-1994/dp/0837603870/sr=8-2/qid=1168294237/ref=pd_bbs_sr_2/105-8017124-3259628?ie=UTF8&s=books Den er litt tunglest, men har vært til stor hjelp.

Fant ut hva som var feil ja, kammen var 2 hakk på reima feil, og så var timingen heilt feil. Fikk hjelp av en mekaniker til å fikse dette, og nå går bilen som ei kule i forhold til før. :)

Har byttet bankesensoren i dag. Har også prøvd å sjekke timingen, men det tror jeg det er noe som ikke stemmer. Jeg brukte denne guiden når jeg skulle sjekke dette: http://www.corrado-club.ca/ubb/ultimatebb.php?ubb=get_topic&f=2&t=001367 Jeg får ikke til å sporene på kammen, veiva, fordeleren og nede i hullet til å stemme. Når jeg har det sporet som indikerer TDC nede i nede i hullet midt i, stemmer det ikke med merket på kammen. Det firmaet jeg kjøpte bilen av skiftet bilen av skiftet reg.reima før jeg fikk den, kan de ha gjordt noe feil? Jeg merket av 6grader BTDC som i guiden og tok av den blå temp.sensoren og bruke strobelyset. Da så jeg ikke merket nede i hullet i det hele tatt. Men når jeg prøve dette uten å ta ut den blå temp.sensoreren lå merket midt i hullet. Lurer på om jeg bare skal sende den inn på et verksted, er redd at jeg ødelegger noe, viss jeg begynner å justere på noe.

Har kjøpt inn startgass, skal sjekke vacumslangene i morgen. På ledningen til bankesensoren var det var kappa sprukket og litt skade på skjermen, men ikke på ledningen inni. Men har bestillt ny som kommer til i morgen. Har skrud unna en del slik at jeg kommer til fuelrailen(for å sjekke ledningene til dysene), men hvordan tar man den av? Er det bare å løfte opp og så skal dysene løsne? Skal de løsne på fuelrailen, eller på motoren? Har skaffet meg et strobelys, så skal prøve å få sjekka timing/regreim i morgen. Men hvordan sjekker jeg tenningen, og hvordan sjekker man bensintrykket på full gass? Må man sette på en målen som man kan ha inne i bilen? Eller er det noen andre muligheter?

Er det ingen som har noen forslag til hva det kan være, eller noe jeg kan prøve? Men hvordan skal responsen på disse motorene være? Synes at det er veldig dårlig respons, og det har den vært før også. Den er treg til å komme opp i turtall, fra tomgang.

Har du sjekket sikringene?

Har en ledning som jeg ikke vet hvor skal. Det er den blå og hvite på på dette bildet: Den grønne og den gule er jeg rimelig sikker på at står på riktig plass, har sjekket med som står i Bentley-manualen, men finner ikke ut hvor den blå/hvite skal. Noen som har noen ideer?

Har nå skiftet bensinfilter og skiftet ut bensintrykksregulatoren med en på 3,5 bar, men den er ennå ikke bra. Har sjekket pluggene etter at jeg var ute å prøvekjørte en tur, og de var hvite akkurat ytterst på elektrodene, mens resten var veldig nedsota. Noen som har noen andre forslag til hva problemet kan være?

Har kjøpt meg en sånn drivstofftrykksmåler på biltema, skalprøve å få sjekka om hvordan det står til med trykket. Er ikke helt sikker på hvordan jeg skal bruke den, men finner vell ut av det. Har bestillt et nytt bensinfilter, så det skal jo byttes uansett.

Jeg bruker de orginale pluggene nå, W6DP0.

Pluggene er rimelig nye, men skal ut å sjekke de nå. Har ikke tilgang på bredbåndslambda. Fått tips om å sjekke om at det er nok bensintrykk, ikke filteret er tett osv.. Sjekket pluggene nettopp. Selve elektrodene var hvite, mens det rundt var sotet ned.

Tusen takk

Har nå endelig fått tak i en ny vacum slange til hjernen. Den ble mye bedre, men den er fortsatt ikke helt bra. Virker som om den får for lite bensin når jeg begynner å få litt trykk i systemet, rundt 0,6-0,7 bar.

Er det ingen som har mulighet til å sjekke opp dette?

Er det noen som har Bosch-nummeret på den 3,5 bars fpr'n som man kan bruke på en Corrado G60.

I følge han jeg kjøpte den av er det en SNS-chip. Det står "g60, 68mm, 3,0 fpr" på en lapp på chipen.

Det er den som skal være akkurat 1000mm. Den som går fra innsuget til ECU'n. Tror den skal være 3,5 mm innvendig diameter.

Det jeg tror det kan være er slangen fra innsuget til ECU'n. Men de på Madsen (lokale VW-audi pusher'n) har det vanskelig med å skaffe meg en. Fikk ut en slange, men den var 99cm :S. Er det noen som kan skaffe den rette slangen til meg. Belønning til den som klarer det.

Hei Har en Corrado G60 som har fått seg en ny overhalt og RS2portet lader grunnet "nesten" havari på den gamle laderen. Etter at jeg hadde kjørt inn var jeg jo ute å prøvde den litt for å kjenne om det var noe forskjell etter portingen, men ved full gass så ville den liksom ikke. På delvis gass så gikk ganske bra. Men når den kom over ca. 0,5-0,6 i ladetrykk så misten den "futten" og gikk mye dårligere. Monterte chipen, og det så lovende ut. Det ble bedre, men ikke helt bra og fortsatt var den "rar" på gull gass. Den står nå montert med 68mm ladehjul og nå er den enda værre. Var ute å testet, og den slo seg helt vrang. Fikk ikke opp noe turtall. Fikk meg hjem, og sto å spekulerte litt, ruset den litt, og så virket den mye piggere. Men kom ikke mange hundre meterne før den Men etter et par minutt så ble den helt vrang igjen. Etter det jeg har hørt så skal det gå å bruke den chipen selv om ladere er portet. Lambdaen er ganske ny. Jeg tror den blå tempsensorern fungere. Den endrer ihvert fall tomgang når jeg drar den ut når bilen er varm. Vet snart ikke hva annet jeg kan prøve. Noen forslag?

Etter det jeg har fått hørt så skal den bare få stå åpen. Det er der den spesielle lyden kommer fra.

Dette er vel noe en bør ha viss man tenker på å fjerne returen til laderen. Er det noen som vet at noe slikt er å skaffe i norge? Fant det på denne siden -> http://www.g-werks.com/Site/Default.aspx?pageurl=Products_Superchargers_Accessories Men lurer på om noen i norge kan skaffe noe slikt.

Du kan sjekke ut denne linken: http://media.corrado-club.ca/tech/g60tech.pdf Den kan kanskje være litt til hjelp.