Inzane_

Flott bil du har! :)

Hahaha! Det skulle tatt seg ut i grunn. Stygg bil...

Si det da.. Si hvertfall hvilket merke. :pray

Så har du i tillegg den fantastisk fine lyktelista. Eller ikke.. Fete felger..

Ja, nå er vi spente. Hva har du sett/tenkt på?

Det er vel mulig å godkjenne med turbo, hvis du ikke øker med mer enn 15%? På f. eks 325i E30 burde jo ikke dette være noe problem egentlig. Kan de egentlig si noe på avgassene, med tanke på at de ikke kom med kat?

Heisann. Jeg er på sett og vis litt nybegynner i faget, å har noen spørsmål rundt clutch, osv. Hvordan er forskjellen på plassering osv når det kommer til tverrstilt, og langstilt motor? Må man av med girkassa for å bytte den? Hva er utløserlager, hovedsylinder og slavesylinder? Trust/trøste? Om noen kunne forklart med bilder hadde det vært kjempe flott! Mvh; Thomas!

Jaja.. Vet hvertfall hva jeg skal kjøpe meg nå til vinteren, som førstebil.. :) Hva ga dere for de respektive bilene? Ser at de ligger på 4-10 lapper.. Hva burde jeg gi for et helt greit eksemplar?

Hvordan kan du få feil på det? Hvis utgangen var MER enn halvveis rundt skal du ligge i A. Hvis rundkjøringen har tre armer skal du ligge på høyresiden av veibanen om du skal til høyre og rett frem, å til venstre i veibanen om du skal til venstre.. As simple as that.. Har ikke lest hele topicen, men måtte bare si det..

Når da? :P Hadde vært grådig fett. :D Men, du husker meg, ikke sant? hellothere

Halla. Husker du meg ell? Var jeg som stod å snakka med deg i Karl Johan for en stund siden. Du stod der med den blå E36'n. hellothere Mulig å få sitte på en tur ell? :P

Dumpventil, pop-off og BOV. Dette er noe som kalles en avlastingsventil. Det denne gjør er at den slipper ut det trykket som blir igjen i rørene etter du går av gassen å spjeldet stenges. Wastegate er en ventil som er til for å kontrollere hvor mye eksos som slipper gjennom til turboen. Hvis du skal lade 1kg, åpnes ventilen når det slippes gjennom eksos nok til og overstige 1kg. Den er der for å regulere trykket. Det er en slags sikkerhetsventil.

Den bilen har vært bakgrunnsbilde lenge hos meg.. Syns den er utrolig fet altså, top-ti sjiktet.. :)

Har ikke lest hele posten, men hvis du ikke har fått en diagnose på det kan du dra innom et verksted å be dem sjekke manifolden. Den lyden minner svært mye om lyden jeg fikk i en nissan sunny. Der sveisa de sammen noen greier, å lyden forsvant. Ganske sikker på at det er det samma.

Det er i og for seg ingen grense på hvor langt de kan gå. ALT avhenger av tidligere vedlikehold og oppfølginger av servicer. Å ja, en 320i bruker mer bensin ved normalkjøring enn en 325i. Detter er som sagt grunnet motorstyringen og fordi du må lengre inn med gasse for å holde samme hastighet, hvis du skjønner. Dette ble forklart tidligere, men greit men fler meninger. :)

Off-topic: Tee-Zee: Hvilken farge er det på rx'en din? Kjørte du sammen med en som har en Nsr tricolor i dag?

Beste motoren å bygge turbo ut av er 325e. Org lavkomp. 8.5 trur jeg.. Mange svensker som gjør det..

Bilen heter Enzo Ferrari da.. :iconsm Å det finns vel ingen norsk Enzo pr. dags dato?

Produksjonsperiode: 1958 - 1961 Motor: Rekke 4'er Effekt: 43 hk Toppfart: 140

Hvor øst da? :P

Er det ikke du som har en M3 motor til overhaling a?

Kontroll var det ikke manko av hvertfall.. Ser dere kjører på Hvervenbukta.. :) Kjører en del trial der..

Er 15 år jeg.. Blir 16 23. juni.. Da skal jeg øvelseskjøre så det holder.. :)

Nå skal det nevnes at du har både cab OG automat.. Men, ingen av dere som kan filme at dere kjører fra en 325i coupe a? Da trur jeg dere..

At olja er svart spiller ingen rolle.. Den nye olja vil bli svart så godt som med en gang den også. Du må kjenne på viskositeten og om det er mye partikler i olja.. Er det som er viktig.