|Massern|

Kontakt Borbet og forhør deg med de, om de har godkjenningspapirer til dine type felger, til det innpresset du har og til bilen din, altså Golf 2 (mulig det må stå dekkbredde også, og den skal ikke være smalere enn 215). Eller gjør som Housey sier. Begge deler kan funke, om det finnes papirer selvsagt. Er ikke umulig og få det godkjent, for er noen som har fått det til før deg. Står forresten flere steder på forumet her hva du må gjøre, blant annet 2-3 steder på Golf 2 forumet som har blitt besvart de siste dagene.

Lite hjelp i at de ser råe ut, når du må ha nye for hver eneste sesong, om du bruker bilen mer enn til en ukentlig tur til butikken. Selv så har jeg disse dekkene, og er meget fornøyd med dem. Sporer tålelig lite, bra på tørt, og planer veldig lite på bløtt føre. Ikke så mye dekkstøy at det gjør noe heller. Og ikke minst, prisen er finfin.

Joda, 195 går "fint" på 9" felg, men 215 er det smaleste som du får godkjent på en 9" felg. Dette pga at man "fort" kan vrenge av dekkene med smalere dekk. Har selv 205/40 på mine 9x16 felger, og funker fint det. Bra strekk, så det skal man ikke klage på. Om felgene er verdt prisen, kommer helt ann på hva slags felger, og hva slags stand de er i. Styr unna Eagle F1. Dyre og relativt bra dekk, som slites noe utrolig fort pga de er laget av veldig myk gummi, for og få bedre veigrep osv. Dekkene er ikke dårlige, men ikke verdt prisen ettersom de slites så fort. Holder kanskje 1 sesong med vanlig kjøring. 1.5 om du er heldig. Dekkonline er et sted som jeg anbefaler. Kjapp levering, og veldig bra priser. Leverer dekkene på døra. Gikk maks en uke fra jeg bestilte, og til jeg fikk telefon om at de kom med dekkene mine.

Hmm, snodige greier at ingen har dette til meg. Eller? Uansett, bump.

Hmm, så det var sånn farge det var ja. Det er ihvertfall ikke jadegrønn. Så pen ut forresten. Noe lignende som jeg selv kunne tenkt meg:)

Nei, ikke enda gitt. Blir vel mest sannsynlig kjøp av AndersM sin Golf til neste uke tror jeg.

Mobil/SMS/data/dialekt etc etc. = NEI! Norsk/Nynorsk = JA! Kan ikke få sagt hvor irriterendes det er med dialekt og alle andre typer for "U-Norsk" som folk har en tendens til og bruke på forumet her. Resulterer i at man ikke orker å lese innlegget (spesielt for min del), da jeg ikke gidder å måtte "granske" noe som kunne vært et bra innlegg om det hadde blitt skrevet på ordentlig NORSK. Litt synd, da det er fullt mulig at det var et bra innlegg, med mange fine og gode poeng, men som desverre jeg mistet interessen for, da jeg ikke orker å lese det hundre ganger for at jeg kanskje skal skjønne hva den aktuelle personen mener. Hvor slitsomt hadde det ikke blitt om alle hadde skrevet på sine dialekter, og med sin "rettskriving" på enkelte Norske ord i dialektform? Når det gjelder dialekter, så er det i mange tilfeller forskjellig skrivemåte på det samme ordet, selv om det er den samme dialekten, da dette varierer fra person til person, og hvordan oppfatning de har til hvordan man skriver det aktuelle ordet. Jeg mener jeg ikke at det er "ulovlig" og skrive feil (alle skriver feil til tider), men f.eks et helnorskt ord som "til" eller "det", blir på min dialekt "tæl" og "dæ" (Totning), noe som ikke er like lett å skjønne for alle folk. Selv så skriver jeg dialekt til folk jeg kjenner, men klarer alikevel og skille dette når jeg f.eks skriver på Bilforumet. Hva så om de fleste dialekter har røtter til Nynorsk? Skriv Norsk eller Nynorsk, for dette er noe alle som har gått på skole kan. Kan det gjøres enklere? Neppe.

Ja, det kan stemme det.

Siden du har kjøpt deg en RS-fanger, hva med og cleane den? Fjerne skiltgrop og blinkere/spredere? Jeg synes det er penest med originalfanger, men hadde du gjort dette så hadde du i det minste sluppet å hatt noe "alle" andre har gjort, og som "alle" andre har. Og jeg håper du går for svart netting, og ikke sølv/hvit. RS4-netting er fint, eller noe som er tilnærmet likt (Les: Svart og store "hull"). BTW, pen farge du har på bilen din:)

Stemmer. Men da fikk du orden på det ihvertfall, og da skal man ikke klage da.

Rondell er et ganske bra merke det ja. Det skal sies at du får tak i både dårligere og bedre selvsagt. Men er ikke det jeg forbinder med et såkalt billigmerke ihvertfall. Rondell 61 er pene felger det.

Var koden LN6V? For jeg vet ihvertfall at den fargen du har heter Jadegrønn (sett at den var lik som den i den andre tråden). Men så er det jo alltids sånn at en farge som visstnok heter det den heter, kan ha mange forskjellige fargekoder pga litt forskjellige nyanser osv. Det er det mange som har erfart etter at de har lakkert det de trodde var riktig.

Skreiv feil i det forrige innlegget mitt, noe som er rettet på nå. Satt på bilen når jeg kjøpte den. Så jeg kan desverre ikke hjelpe deg med hvor du kan kjøpe H&R, om det var meg du siktet til.

Altså, hvis du har lik farge som han ene, som du nevnte i den andre tråden her, så heter fargen Jadegrønn og lakkoden er LN6V ifølge Doppel-Wobber.

Takk for svar. Da kan det virke som mitt gewinde fortsatt har igjen mye levetid foran seg. Var vel gått kun 12000km når jeg kjøpte bilen, og jeg har vel kjørt ca 20000km med det selv. Og må si at det virker både stivt og komfortabelt enda. Og jeg har vel senket omtrent like mye som du har gjort på din(e) einser(e). Får kanskje revurdere planen om og skru det til bunn på den neste Golf'en min, så har jeg et ordentlig bra gewinde litt lenger. Litt må man uansett ofre for utseendet, men har også lyst på å ha det så lenge som mulig, for har ikke kjørt med noe som er bedre på en 2'er. Eller, nesten ikke på noen bil.

Det var riktig innstilling. Fin bil du har! Behold 4-lykters grillen. Det hadde nemlig jeg gjort. 2-lykters grill er jo noe "alle" har, og viktig og skille seg litt ut i mengden, mener nå jeg. Et annet tips til deg ville jo kanskje vært og lakkert senteret på felgene svart. Altså lik farge som på bilen. Uansett, hold oss oppdatert med bilder og info.

Skal ikke skyte noen, men du får det visstnok godkjent om du har godkjenningspapirer til Golf 2 ifra felgprodusenten til den typen felg (i ditt tilfelle Rondell 57). På disse skal det stå ET, bredde og størrelse på felg (og muligens dekkbredde/profil). Send en mail til Rondell og forhør deg, så finner du fort ut om det finnes papirer på de felgene til Golf 2. Har lik bredde og ET selv, dog ikke godkjent. Ser heller ikke vitsen i at det skal være godkjent. Blir du stoppet så får du en mangellapp, noe som betyr at du må vise bilen. Da setter du på andre godkjente felger, og bytter om igjen så fort du kommer hjem igjen.

Litt OT grunnet min spontane nysgjerrighet i dette øyeblikk (kan slettes når jeg har fått svar om det er ønskelig for trådstarter). Ser du skriver at du har kjørt med H&R gewinde i snart 10 år, Böhser Onkäl, og må derfor spørre om et par ting; Holder det virkelig så lenge, uten at det blir vondt og kjøre med (fortsatt bra stivhet og komfort)? Ca. hvor mange KM har du kjørt med det i årenes løp? Hva slags kjøring gjelder det? Banekjøring? Dagligdags kjøring? Eller begge deler? Og ca. hvor mye senk har du kjørt med (altså, et gjennomsnitt i løpet av alle årene)? Spør fordi at jeg har H&R gewinde på min 2'er, og er strålende fornøyd med stivheten som er kombinert med god kjørekomfort til "vanlig" bruk, og virker som det kan være verdt og ta vare på når du sier at du har kjørt i så mange år med det. Ikke det at jeg har planer om å selge det uansett, men ble bare litt overrasket over at ditt har holdt så lenge som det har gjort.

Ikke så kriminelt stor forskjell på 55 og 50 profil, men det beste er nok uansett 195/50. Litt mer gummi på vinterdekk enn sommerdekk som du må huske på, så kan nok hende du opplever litt subbing til og med med 195/50. Får du dekkene gratis, så bare prøv. Litt subbing i ny og ne har aldri skadet noen uansett. Spørs akkurat på hva du selv synes er overkommelig. Men i teorien (og etter erfaringer) så funker 60/40 og 60/60 finfint med 195/50/15. Kommer såklart ann på bredden og ET'en på felgene. Og innpresset på felgene du har er et nokså "snilt" innpress, så med tanke på akkurat det går det fint.

En eldre type GTi-instument etter hva jeg har erfart. Mulig det kom på noen gassere også, men det kan jeg ikke si sikkert. Den pila som er i midten lyser når du kjører økonomisk, og når du slenger inn 5. giret så kommer det opp en hvit nål som viser det "eksakte" forbruket på bilen. "Fine" greier:m'm: Hadde helt likt på den ene GTi'en min, og på GTi-delebilen min. Så lenge det er den gamle typen ledningsnett så passer det vel rett over. Om du får økomåleren til å funke på en gasser, det kan jeg ikke svare på.

Som MSpeed sa over her; Ja! For at bilen skal bli stivere, så er det vel generelt foringer, dempere/fjører og stabstag som gjelder. Men folk flest kjøper kun senkesett, og bare med det så blir bilen mye bedre/stivere og kjøre enn med et originalt understell. Nå er vel Supersport kjent for å være veldig stivt (altfor stivt ved for mye senking), så om du ikke vil at bilen skal bli for stiv, så er det kanskje en fordel og legge ut litt mer penger på et litt dyrere gewinde. Men det kommer helt ann på hvor mye du skal senke med Supersportsettet såklart. Har H&R justerbart selv, og det er stivt samtidig som du har litt kjørekomfort (henger på som fy, og det beste jeg har kjørt med på en 2'er). Til vanlig bruk (ikke banekjøring) så er jo Supersport genialt med tanke på prisen, at det er justerbart og at bilen blir stivere. Skulle jeg kjøpt nytt gewinde, så hadde jeg gått for Supersport av nettop de grunnene, og for at det duger til mitt bruk etter veien. Forresten, Eyecandy har jo Vmaxx justerbart som er i samme prisklasse som Supersport, men dette er visstnok bedre enn Supersport, og ikke fullt så stivt. Så kanskje du burde vurdere Vmaxx istedenfor.

Nope, funker ikke i Opera, men funket i IE. Da vet man det, og at man da må bruke IE når man skal sjekke tid for neste EU-kontroll.

Bump.

Prøv deg frem med sveiseapparatet på diverese plater/skrot/overflødig metall (dette har man som regel litt av), så ser du fort at det er ikke noe problem. Sveising er ikke en så veldig vanskelig oppgave, og helt klart best å sveise rusta som er. Prøv med litt forskjellige justeringer på selve sveiseapparatet, og du oppdager nok fort hva som er galt eller tilnærmet rett/helt rett. Dårlig sveising er uansett et bedre alternativ en popnagler, plater og flere kilo tectyl, om jeg skal si min ærlige mening. Uansett, gratulerer og lykke til med "prosjektet" videre:)

Har ingen bilder, men kjøp deg KT5. Kanskje noen av de råeste felgene du får tak i. 9x16/8x15 hadde gjort seg genialt bra. Gjerne med svart senter. Men dette er jo en smakssak.