simtra

Hvilken annen motor er det som er lik corrado sin G60 1,8l? Trenger deler fra høgger'n og det er ikke sikkert \ lite sannsynelig at han har corrado deler! Må vel være noe fra golf gti eller no som går? Delen er jeg trenger er fordeleren, vis noen her en liggende:)

Takker folket:) Har skjønt mye mer nå. Det vil si at det kan være lurt å kjøpe seg et batteri å plassere bak sammen men annlegget istede for en kondis?! Må men kjøpe ny dynamo da eller finnes "trim" til den?

Lurer på hvordan kondisen virker og når blir den brukt? Vet den brukes når annlegg utvides og slik. Brukes å når bassen kommer etter der den egentlig skulle vært (forsinket). Hva kommet dette av (forsinket bass)? Kan noen forklare?

Hei. Har satt på 17" felger på corrado'n men når jeg legger over fult på rattet så tar forhjula inni mot motoren (vis dere skjønner?) Sikkert noen som har hatt samme problem:) Er felg'a for store eller ordner det seg med spacere? Hvilken felg" og profiler er det som passer best på bilen? ( uten å valse da!)

Nei Nei Er det like jæ... som å få dem ut? :puke

ok. Skal gå på med dødsforakt og knuse hele driten om det er det som skal til for å fjerne den:rockets takker og bokker for tipset:)

Holder på å prøver å skifte den store foringen i bakstillingen\akslingen. Den sitter som f... og jeg kan ikke kjøre bilen før den er skiftet. (min feil siden jeg har slått på den med hammer:crazysant) Kom med alle tips for å få den gammle ut!!! Har vært desperat en god stud uten å lykkesanger2

Et stort bevis på at jeg nærmer meg senil, er vel at jeg plutselig fant ut at jeg har laget denne tråden:)knock Vist det er som dere sier så kapper jeg bare hull å bytter kasser. Dette er jo egentlig bare provisorisk siden det med tiden (Viste dere at penger bestemmer over tiden?) skal settes i noe som har litt mere futt:) da skal alt byttes.cheers Ellers takk for svar!

Har tenkt på å bytte fra 4 til 5-trinns kasse. Går disse over hverandre eller må det til noe spes? Fra org Ascona 4-t til Rekord 5-t. Tenkte det ver lurt å spørre før jeg prøvde selv:yak:

"Fjørstoppper'ne" på asconaen min har smakt på rust. Har nå kappa den ene til det halve (ca. 10-15cm) å skal å gjøre det med den andre å. Lurer bare på om dette er lovlig? Er jo unødvendig lange da! Bildet er fra ElCamino sin Ascona, men det ser likt ut.

Kom bare på tanken å spørre om det ikke er noen som kan holde et skriftlig kurs i lakking. Tenker mest på di grunnleggende tingene som utstyr å utførelse. Veit at teknikk er noe man må finne ut av selv, men det er sikkert ikke bare meg som kunne tenke meg å lære å lakke!m'm Ikke alle som vet hvordan man svinger sprøyta riktig!:bump Bare en tanke som slo meg!

Vil takke (matador) for meget bra forklaring og rettledelse. Det er slike "hjelpe"-svar som skal til for at problemer blir løst:respect (You Know, I Learn) Har ennå ikke fått testen noe av det (matador) forklarte men det skal gjøres så fort som mulig.cheers

Det jeg gjorde var at jeg koblet fra strømmen på hovedstrømkabelen (den store) da jeg ohma (summa som det heter) mellom hovedstrøm å jordkabelen var det kontakt. Men som jeg har nemt før skal jeg i dag teste ampen i en annen bil for å se om det kan være den. Takker for alle forslag hittil og senere

Har holt på å teste litt nå. Spilleren er det ikke noe galt med. Testet den i en annen bil. Så da har jeg selv konkludert at det må være fra phonokabelen og bak feilen ligger. Tok ut både hoved å styre sikkringene til ampen som sitter i motorrommet å oma (piipa) mellom klemmene. Mellom hovedkabel å jord var det (piiiiiiiiiip) og mellom styrestrøm å jord var det bare 1 (pip) og mellom hovedkabel å styrekabel var det (piiiiip) På forsterkeren tok jeg av jodinga å målte 7-volt som går til jordklammen på ampen (dette med strøm på). Er dette riktig siden den ikke er koblet til jord? Skal teste forsterkeren i en annen bil i morgen så da får jeg se om det kan være den.(Hope not) Phonokabel av type "ser ut som no hærk x 4" (er en 4-dobbel kabel)! Har kabler av denne typen lett for å klikke? Kan dette være tilfelle hos meg?

å inni ja. Det har jeg ikke sjekka. Ikke sikker om jeg kan gjøre det heller? kan sikkert prøve en annen spiller bare for å sjekke om det er spilleren. Det er en Pioneer 5700

Spilleren er ikke jorda mer en med den jordinga som kommer med kontakten bak på spilleren. Kobla fra alle kablene untatt phono å da bledet stille slik det skal være. Men da jeg plugga i antennen eller i det heletatt var i kontakt med spilleren kunne jeg høre motoren mye bedre, som om det var en microfon på utsiden. Når jeg kobler til hovedkontakten smeller det i høytalerne. W.T.F!!!! Rart det bare plutselig skal skje!?

Jordinga der jeg rydda (under baksetet), som går til forsterkeren plukka jeg ut og "reppa" den for sikkerhets skyld (pressa på nytt og lodda sammen kabelen og skoen) Jordinga til spilleren har jeg ikke sjekka men skal gjøre det straks. Magen min har altid hatt en følelse på jording, så jeg håper.:pray

Har holdt på å teste å slik. Gjorde det med sølvpapir men det hjalp ikke en "db". Lyden forsvinner når jeg tar ut phonokablene fra spilleren. (litt logisk kanskje)m'm Lyden er på en måte turtalls-regulert, etter som jeg kjører. Nesten som om det sitter en microfon i motorrommet:confused: Tror jeg trenger mange kloke hoder her!:pray

Anlegget mitt er et ganske enkelt anlegg. Det består egentlig av alt mulig. (Pioneer,Rockford,PolkMomo,BlauPunkt) Men til saken. Anlegget har spilt bra helt til i dag. Holdt på å rydde bilen (vaske, "shine"), så klart måtte det jo skje! Klarte å klemme i stykker den ene høytalerkabelen som går fra forskerkeren og frem til frontsettetanger2 . Skal si jeg lette meg turkis før jeg fant skaden!drunk Fikk skjøta kabelen og trodde alt var i orden. Men purke heller!angry Nå ligger det en slik irriterende lyd i bakgrunnen, hører den best når volum 0. Kan det være støm på høytaler'ne?, eller kan det ha noe med trekking av kablene som påvirker noe?:wonder rota litt med dem da jeg rydda:nono: Kan sikkert kaste inn noen bilder over hvordan kablene er gjort\lagt vist det er med på å forstå bedre!?

Takker for hjelpen. Skal få et verksted til å titte på toppen å konstantere hva som må gjøres. Sikkert bedre det en meg med min lille erfaring. Termoføleren er vel den føleren som sitter i framkant av motoren i radiatorslangen? (bare så jeg er sikker) :spin

Er ikke sikker på det med toppakningen men det skal jeg sjekke for å være sikker. Hvordan mener du det kan være vannpumpen?. for det lekker ikke ved vannpumpa. Når bilen står å går pippler det ut frostveske fra blokka på en måte så det kan nok kanskje være toppakningen ja.

Nå tror jeg jeg har fått et skikkelig problem med corradoen min! wtf? Motoren er kokvarm hele tiden å den sluker frostveske. Har funnet ut at det lekker fra bak fordeleren der mellom blokka og girkassa. Det lekker bare når motoren går. Skal kjølevifta på radiatoren gå konstant, eller bare når det blir en viss temp på kjølevesken? Har ikke sett at den har starta enda motoren nesten koker. Det er en dings som ligger over topplokket i framkant av innsugsmanifoilen, denne summer å går selv om bilen bare står med tenningen på (er sikkert riktig at den skal gjøre det), men det virker som frostveken bare blir varmere å varmere uten at motoren går!? Når bilen er varm (100++) er bilen som en dass!!! Er blitt alvorlig redd for at det er kattastrofe!

Fant noe rart som sitter ved første lyddemper\katalysator! Ser ut som en tennplugg men større. Fulgte ledningen som gikk opp i motorrommet å der fant jeg en kobling hvor 2 av 4 ledninger var ødelagt. Hva er det jeg har funnet og er det avgjørende for at bilen skal gå optimalt? Finnes det noen steder hvor jeg får tak i sånne kabler å koblinger?

Denne testen som det ble skrevet om på 1.siden måtte jeg prøve siden jeg selv har Corrado og lurer på tilstanden til laderen. Det GIGANTE "minuset" (med et like stort ? bak) er at jeg får 80 på tomgang og max 196 på 3-4 gir ca 4500-5000RPM. Men jeg synest jo det er meget bra drag i bilen (som om laderen er ok)!!! What a FUCK!!!!! :ex_machin