Volvo 240 T4R

3-1-1 er feil signalet ditt sant? gjør dette at bilen bruker mer bensin?

sjekk om du har go kontakt på alle koblingspunkter..

3-1-1 er: signal missing form speedometer. symptome er problem med tomgang. sjekk at alt er koblet rett fra bakaksling og i instrumentpanel

ingen som har et dypt svinghjul liggende(så ikke er helt brukt opp) som di kan måle avstanden mellom der trykkplata skal vere å der lammelen ligger?

nei har vanlig wire.. skal ringe pedersen nå å høre.

tror svinghjulet skal vere rimeli bra du. jobben er gjort av en som kan det. har gjort det mange ganger før. lurer på om utløselageret lager problemer. det er jo fra bmw og er vel større en volvo sitt. å jeg har ikke gjort noe mer me det en å montere det. kan det ha noe å si?

den orginale begynnte å slure etterhvert. men bytta klutsj fordi jeg skulle sette inn getrag kassa, så tenkte jeg skulle montere noe litt kraftigere med tanke på oppgraderinger senere. pedersens sa at om jeg skulle ha den lammelen, så måtte jeg dreie ned svinghjulen der lammelen ligger 0.8mm. skal ringe de å høre me de. for med den effekten min så skal den clutchen ikke slure samme faen..

en lokal helt..

om toppen er fra b230k så er det en 631... 631 og 531 er ivertfall ikke like... tror bare du kan bruke den toppen på den motoren.. tilnermet ubrukeli... sikkert derfor du får den billig..

den slurer stort sett på 4 og 5, av og til på 3. effekten vet jeg ikke. men har ecomax chip, ca 1 bar trykk(t3t04e) 3" eksos, alu ic... så du får regne selv. kjører med sånn sachs race engineering trykkplate. sånn forsterka sak. koster 3500 hos pedersen.

Jeg har det dype svinghjulet på min B230FT, og det har jeg dreid ned 0.8mm der lammelen ligger slik at den skulle passe(6 puck sinter fra pedersen) men når jeg kjører så slurer den ganske ofte. så jeg lurer på hvor mange mm det er fra kanten der trykkplata er festa til flata der lammelen sitter. noen som vet? så kan jeg sjekke dette, for har en mistanke om at det er for mye slik at trykkplata ikke klarer å holde igjen. takker for svar mvh.

prøvde å ta av kontakten på lmm, da gikk motoren mye høyere på tomgang. lambda sonden er nesten helt ny, biltema, så det er kansje ikke verdens beste... men hvordan skal den kobles inne i bilen. det er tre ledere. en til signal og to til heatin fra lambdaen?

sjekka den diagnose saken i dag. testa først hull 6. der lyste den 1-1-1, men på hull 2 fikk jeg 1-1-3. hva er feil?

kan ambefale deg bilstein clubsport.. har desse på min i lag med 35mm senk å superflex i alle ledd.. funker fett det.

vet ikke om jeg har de der diagnose greiene... hvordan ser den kontakten ut? har bare tatt et ledningsnett fra en 91 volvo 240. lambda er byttet, lmm skal være ganske ny,vet ikke hvordan tilstanden på btr'en men.. noen som har noen ft dyser til overs?

hei, lurer på om hva som kan ver galt me min b230ft, den bruker så usannsynli mye bensin. pluggene er svarte som faen.. kan dysene vere ødelagte? at de står åpne hele tida? noen som har en ide. kjører med viking eco-max chip.. om dere trenger andre opplysninger er det bare å spørre... takker for svar.

3" på en orginal 230 sugis? Ja, et JT anlegg lager mere lyd, men det er faen ikke mye..

sjekk børstebrua i dynamoen.. den røyk på min midt oppå fjellet da jeg var på vei hjem fra gatebil i fjor. da og sa det bare "klikk" gikk ikke an å starte bilen. bytta den og så var det bare velstand igjen.

Er her enda, men har vert dårli me oppdateringer... skal se om de blir noe bilder i kveld. nytt i det siste er: ny turbo, getrag-konvertering, målere + div.

ja bilen den har vel vert ferdi. bare veldi sløv med oppdateringene. hadde et girkasse havari her om dagen. m45en tok omsider kveld. så nå holder jeg på med montering av Getrag 262 fra bmw m3. skal og bytte til forsterket trykkplate og zinter lammel. kommer med noen bilder i måren. heve settet er der enda. men har sege litt.. skal godkjenne alt på bilen og etter det blir det en omgang med boschen:P må få den ned i "normal høyde" som sagt skal legge ut noen bilder av diverse i måren.

ingen som vet eksakt?

Getrag 262CR har 1:1 på 5gir så du vil nok få en høyere toppfart med m90en. men jeg tror jeg hadde valgt getragen.

har hørt at det skal brukes en spesial olje...

Ok, takker for svar. men har liksom ingen bmw forhandlere i nærheten. så om det er noen som vet eksakt hvilken olje jeg skal ha på og hvor mye så hadde det vert fint om de kunne fortelle det.

Hei, jeg har en Getrag 262 fra en BMW M3. Jeg tenkte jeg skulle fylle på ny olje før jeg monterte den i 240en, og da lurer jeg på hvilken olje jeg skal bruke. Noen som vet? Mvh.