Bue

Har en 1996 Volvo 460 Turbo med en bensin og temperaturmåler som ikke virker som det skal. Går opp og ned som det selv vil. Har hørt med Volvo og funnet ut at det enten er instrumentet eller spenningsstabilisatoren på instrumentet som ikke virker. Men hvordan kan jeg få testet om det er spenningsstabilisatoren? Hvordan kan jeg teste den? Det den skal gjøre er å stabilisere spenningen på 10 Volt.

Montert den nye fordeleren igår, og ser ut til å ha hjulpe det. Var litt av det samme som før med at den gikk litt opp og ned med en gang etter jeg hadde montert, men vibrerte mye mindre. Kjørte et stykke med den idag, og virket ikke som det var noen tegn til at den gikk opp og ned som før. Kunne verken høre eller kjenne noe så. Har merket at etter jeg byttet denne er det mye mindre vibrasjoner når den står på tomgang. Vibrerte en del hele tiden før, bare litt risting i bilen hele tiden, litt som en bil med diesel, men merket ingen ting idag. Har fri imorra, så skal prøve å få plukket ut instrumentpanelet da og skal sende det med min mor til reperasjon på onsdag er planen. Et firma som heter Nor Instrument som Volvo anbefalte som skal reparere det, de regnet med å kunne gjøre det på dagen så. Noen som har tatt ut instrumentpanelet i denne bilen og kan si om det er en vanskelig jobb? Har Haynes boka til bilen og fått tegninger av Volvo til hvordan det skal gjøres, så håper jeg får det til. Skulle ikke være så vanskelig mente de på Volvo. Har to spørsmål til de som har denne bilen også: 1. Det lyset i instrumentpanelet som lyser når man kjører med fjernlys blender meg når jeg kjører, så lurer på om det skal være slik? Er jo et hvitt lys med et slik lys-symbol, men mitt i det er det en rundig som det kommer veldig mye lys ut av som blender meg. Skal dette være sånn eller? Pleier jo også å være blå disse lysene, men skal det være hvitt i denne bilen? 2. Lurer på om det skal være et trekk eller noe mellom rattet og instrumenpanelet? På min ser det ut som det har vært noe en gang, men nå er det ikke noe og jeg kan se rett nedover rattstammen hvis jeg ikke har rattet helt oppe og i mørket kan jeg se noe lys fra instrumentene i dette hullet rett over rattstammen.

Vet de i hvertfall har en Volvo s40 ved flekkefjord trafikkskole. Er en trafikkskole fra kristiansand også tror jeg som har det, bare husker det var en der når jeg hadde glattkjøring. Var vel s40 dette også. Men vet ikke hvor i landet du bor da.

Var innom Volvo i dag å bestilte et sett med ny rotor, fordelerlokk, elbørsten og den pakningen bak som fordelerlokket skrus inn til. Kostet totalt 926 kroner(!!) og kunne hente det i morgen.. Ganske dyrt igrunnen synes jeg, bare rotoren kostet 200 kroner ny, så bør være mye bedre enn det på biltema da. Kunne kjøpt 3 rotorer på biltema for den samme prisen som en på volvo. Tenkte også å kjøpe den kåpa som skal ligge over fordelerlokket og beskytte mot støv, men denne kostet 500 - 600 kroner, så ble ikke noe av det. Noen som vet om det er noen vits med denne? edit: Var ute nå i stad og startet opp bilen. Den begynte med å gå fint på tomgang før den begynte å hakke mer og mer. Lot den bare står for å se om den kom seg igjen, men etter 2 - 3 minutter stoppet den, og da ville den ikke starte igjen. Ikke noe tegn til tening, bare et smell i potta etter å kinne litt. Skrudde av fordelerlokket og prøvde å se etter vann eller noe i denne, men kunne ikke se noe vann. Tørket litt inni den og på rotoren og skrudde den på igjen og startet med en gang da. Så er vel stor mulighet for at det er fordeleren som lager gøy for meg her eller? Håper det blir fint med ny fordeler til den prisen jeg måtte betale for den! Må bare få litt skikk på denne bensinmåleren nå da. Hadde litt lyst å bytte den ut med den kjørekomputeren man kunne få originalt, men dette ville vel bli veldig dyrt regner jeg med.? Må vel kanskje ha elektrisk speedometer da også, og det jeg har nå er mekanisk + at jeg vel trenger alle følerene og kanskje endel kabler, så tror jeg sløyfer det. Prøver å finne noe brukt noe, hvis ikke det instrumentet som jeg har kan repareres da. Fikk nummeret til et firma som driver med instrumenter, så kan jo snakke med de.

Jepp, får bare gi opp motorvasking på denne bilen. Får vel bare innse at denne ikke tåler det like bra som bobla fra '74. Skal bort å høre hva de tar for fordelerlokk, den ringen som er knekt og rotor på volvo idag. Er det for dyrt kjøper jeg bare rotoren og fordelerlokket på Biltema til helgen. Får håpe den motoren kan klare å svive jevnt på tomgang etter dette er byttet! Får prøve å finne ut hva jeg gjøre med bensin og temp måleren også.

Var innom hos volvo idag, og hørte på pris for nytt instrument. Var på 1500 i 2003, så får prøve å finne et brukt et hvis jeg skal ha nytt. Fikk tips om å teste temperaturmåleren også med å bare jorde denne, og den kommer seg da etter veldig lang tid opp til maks. Bruker gjerne 10 minutter før den kommer til maks. Testet også at det ikke er giveren som var feil, men var rett motstand på denne når motoren var varm, så er enten den speningsregulatoren eller selve instrumentet som ikke virker da. Prøvde meg på en ny motorvask idag, men med bare hageslangen og avfetting denne gangen. Skrudde av fordelerlokket før jeg startet den, men var ikke særlig med vann inni der, men sprutet ikke heller på det. Bilen startet fint og sveiv fint på tomgang de 2 - 3 første minuttene før den begynte å fuske mer og mer, det vil si turtallet gikk opp og ned. Holdt inne gassen så den holdt seg rundt 2000 rpm og røyk veldig mye av den synes jeg, akkurat som forrige gang vi vaskt den. Etter å ha holdt den der i et par minutter prøvde jeg å slippe den, men da datt turtallet rett ned og så stoppet den. Mulig at det er kommet vann i fordelerlokket etter at den hadde stått å svive litt eller? Var så seint, så gadd ikke skru opp igjen fordelerlokket, får se imorra. La også merke til at del nr 14 på bildet under ikke finnes på min bil, skulle vel vært der den?.. Er også litt knekt på del nr 4 på bildet under. Kan heller ikke se den som har nummer 5 på bildet og blir kalt "elbørste" på min bil.

Fikk ut baksete idag. Gikk ikke å løfte opp sete i bakkant før jeg hadde løsnet litt på festene til sikkerhets-selen i mitten, men fant ut hvordan det var festet foran og fikk det ut etterhvert. Prøvde å finne ut av denne bensinmåleren, men ikke sikker på hva som er feil, heller mest mot instrumentet eller noe der. Jordingen til tankgiveren er det i hvertfall ikke. Målte motstanden mellom de to punktene som instrumentet kobles til på giveren, og denne var da 52,9 ohm. Når det er 60 liter på tanken skal den være ca 40 ohm og når det er 45 liter skal den være ca 60 ohm. Dette kan nok stemme bra tror jeg. Har kjørt ca 12 mil siden jeg fylte opp. Så da virker det jo som ikke det er noe galt med tankgiveren. Prøvde også å kortslutte den ledningen med 10 V fra instrunetet rett til jord, og måleren gikk da helt opp av og til, mens den noen ganger bare gikk litt under full. Måleren stiger veldig sent opp og kan bruke 10 minutter før den kommer til toppen, og den går også litt i rykk og napp oppover. Hva tror dere er galt? Er det noen måte å teste om temperaturmåleren virker på eller? Får å teste selve instrumentet. Eller må jeg bare bytte giveren til denne? Er vel ikke noe annet en giveren eller instrumentet som kan være ødelagt når termostaten akkurat er byttet? Noen som vet hvordan rotoren er festet og hvordan jeg får av denne?

Termostaten er byttet på min til en fra biltema. Denne skal vel åpne på 88 grader mens det originalt er 89 grader på B18FT. Var ingen forskjell etter å ha byttet termostat, så lurer på om det rett og slett er instrumentet som ikke virker siden det er problemer med bensinmåleren også. Awas74: Takk for tipset, skal prøve det. Satser på jeg klarer det nå da!

Nei, prøvde å passe på å ikke spyle over fordelerlokket, men har nok kommet noe vann inn likevel, men kan det holde å bare prøve å skrape/pusse vekk rusten og det grønne? Men lurer på om dette kan ha vært der før jeg tok motorvasken ogås, for hvis ikke det har vært der før er det jo noe mer som ikke er som det skal. Men bør jeg bytte rotor og fordelerlokk, eller kan det holde prøve å skrape av?

Skrudde av fordelerlokket i dag, og så at alt metal som var der var fult av grønt irr og dritt. Kunne ikke se at det var noe metal før jeg skrapte vekk noe av det. Så er vel på tide å bytte fordeler lokket og rotoren da? Rotoren var også grønn, og var endel rusk også på denne. Motoren gikk helt fint over 1500 rpm etter å ha skrapt vekk noe, men hakket fortsatt litt på tomgang, men merker at det ble endel bedre, så får vel få kjøpt meg noe nytt.

Fikk sentrallås-settet i går, og har vært ute å prøvd å montere idag. Brukt 5 timer nå, og ikke fått det til å virke som det skal enda. Har også tatt knekken på 5 - 10 sikringer når jeg har prøvd å få det til å virke. Det første store problemet var at de motorene som følger med er veldig vanskelige å få montert i dørene mine, da spesielt bakdøren. Er jo meningen at de skal kobles til et stag som du skyver på når du tar opp og ned låseknotten, men i bakdørene mine er det ingen stag, bare en vaier. Går heller ikke ann å skru dem fast der de originale låsene satt, siden skruehullene ikke passer på noen måte. Men fikk det nå til sånn halvveis. Klarte ikke å få skrudd fast den siste skruen på kanalen til vinduet siden låsemotoren er så stor og sitter derfor i veien. Men det jeg sliter mest med nå er å få den til å låse opp og igjen alle dørene samtidig! Får å få opp alle dørene må jeg låse opp og igjen 2 ganger. Den første gangen jeg låser opp går alle dørene utenom høyre fordør, og når jeg da låser igjen låser ikke høyre bakdør seg. Så må jeg låse opp og igjen og da spretter høyre fordør opp. Kan ikke låse høyre bakdør med sentrallåsen, men kan låse den opp og når denne låses opp går ikke fordøren på samme side opp. Får å låse høyre bakdør må jeg trykke ned låseknappen og den er da veldig tung å dytte ned igjen, og jeg hører at jeg skur motoren tilbake, dette gjorde jeg ikke før. Når jeg låser opp og igjen kan jeg alltid høre at det er reaksjon i alle motorene, men de på høyre siden beveger ikke alltid på seg. Kan det være at de får for lite strøm eller noe? Har ikke skiftet motorene på høyre side og bakluken siden disse virker helt fint fra før av. Bare lagt opp nye ledninger til førerdøren, til de andre har jeg koblet på der releet satt. Noen som har noen annelse om hva som kan være galt? Når jeg kobler fra den fra den nye styreboksen og setter i det gamle releet virker alt helt fint som før. Noen som har noen forslag til en annen måte jeg kan få det til å virke på? Hvis alle dørene er koblet til er det heller ikke alltid høyre fordør låser seg opp eller igjen, men er bare å trykke en gang til da. Men hvis jeg kobler fra høyre bakdør virker den hele tiden.

Bensinfilteret er skiftet, uten at det hjalp noe. Trykkregulatoren koster 1533,- så skal være veldig sikker på at denne er feilen hvis jeg skal kjøpe ny, ellers får jeg prøve å finne en billig brukt en. Kan jo igrunnen være mye rart har jeg høre. Hørt at det kan være fukt eller noe i fordeleren som fører til dette, så må ta å sjekke denne en dag. Lurer litt på om den rykker slik særlig når den er kald, og at den blir bedre når den er kjørt god og varm, men ikke helt sikker på det da.

Har kjøpt dette reléet på Biltema nå etter å ha fått litt hjelp av en venn som har gått elektro. Tenkte å koble den ene ledningen som skal gå til sentrallåsmotorene på 85 og den andre på 86. Så kobler jeg på + 12V på 30 og kobler 87 til leningene som går til blinklysene. Burde ikke dette virke eller? Vil vel ikke bli kortslutning mellom de som er koblet til 86 og 85?

Har akkurat holdt på med å finne fjernstyring til sentrallåsen på min 1996 Volvo 460. Kan se noen av alternativene jeg har i denne tråden på amotor. Som du kan se i denne tråden kjøpte jeg denne pakken fra mobilsentrum for 299 kroner som jeg skal koble til den eksisterende sentrallåsen i bilen min. Burde virke fint. Mulig litt mer jobb en de andre alternativene, men er jo mye billigere også.

Har noe av det samme problemet på min 1996 Volvo 460 Turbo. Har ikke merket noe når den kommer over 2800 rpm, men på tomgang merker jeg at den vibrerer, akkurat som et lite slag eller noe en gang ca hvert 3 - 4 sekund eller noe. Har ikke merket noe når jeg kjører. Kan dette være fukt i fordeleren eller noe da? Bør jeg prøve å bytte ut fordelerlokket og rotoren med en ny en eller? Ser det koster 60,- for rotoren og 109,- for fordelerlokket på Biltema. Har akkurat byttet tennpluggene, så er nok ikke disse.

Skal montere dette settet med fjernstyrt sentrallås fra mobilsentrum.no snart i min 1996 Volvo 460. Fra før av er det original sentrallås fra Volvo i denne, og skal bruke noen av de motorene som er der fra før av (begge dørene på venstre side og bakluken). Må bytte motor i venstre bakdør siden denne er brent eller noe og den i førerdøren siden det nok ikke er noen motor her. Å koble til dette tror jeg skal gå ganske greit, men jeg tenkte å prøve å få den til å blinke i blinkysene når jeg låste opp og igjen. Noen som har noen forslag til hvordan jeg kan få til dette? Er jo bare å få 12 volt på ledningene til blinklysene en gang etter reléet så de blinker en gang når jeg låser opp og igjen. Går det ann å koble på et relé eller et eller annet som gir strøm til blinklysene i 1 sekund eller noe når jeg låser opp og igjen? Går jo strøm i en av ledningen til motorene i 1 sekund når jeg låser, og strøm i 1 sekund i den andre ledningen når jeg låser opp, men hvis jeg kobler begge disse på den ledningen til blinklyset vil jeg vel bare få kortsluttning? Derfor jeg lurte på om det går ann å bruke et rele eller noe til å styre slik at det kommer strøm til blinklysene akkurat i det jeg låser og slik at det ikke blir kortsluttning? Ikke helt sikker på hvordan rele funker, derfor jeg spør. Kan noen av de som selges på Biltema brukes til noe sånt, eller må jeg bruke noe annet?

Har vært ute i dag og prøvd å teste bensin og temp- måleren. Fikk noen ark med feilsøking av denne fra Volvo for en stund siden, og der står det at man kan teste de med å sette mellom 2 og 8 Volt på noen skruer bakpå. Fant bare et batteri på 3,2 V ca, men da var det ingen reaksjon i de. Fant så et på 9V og da gikk bensinmåleren opp til et lite stykke under full og sto der litt, før den begynte å synke veldig sakte ned og stoppet på det røde feltet. Temp. måleren var det ingen reaksjon i, så er vel instrumentet som ikke funker da? Noen som vet om det er veldig mye jobb å bytte dette? Må man ha av rattet og sånn eller? Hvis jeg må ta av rattet får jeg heller sette den på et verksted å la de gjøre det pga. airbagen. Har også sett at i releboksen mangler det et rele, og regner med dette må være til noe ekstrautstyr eller noe siden det ikke er der. Der det er rødt på dette bildet under skulle det vel eller kunne det stått et relé. Det er ledninger koblet til sokkelen til reléet. Står en "H" ved siden av der det skulle stått. Noen som kan si meg hva de forskellige relène er til? Leste i Haynes boka at dette skulle stå under dekselet, men står ikke noe der hos meg. Noen som vet en plass jeg kan finne en forklaring på hva de forskjellige er hvis ikke? Noen som vet om hva sentrallåsen består av? Er det mer en de 4/5 sentrallåsmotorenen i dørene og det reléet eller hva det er på venstre side foran ved døra? Skal bytte ut noe av det med fjernstyrt sentrallås så.. Edit: Angående den litt ustabile tomgangen virker det som den går gjevnere og uten så mye rykking når den blir varm. Er værst når den er kald synes jeg, men meker det når den er varm også. Hva kan dette være? Skiftet også plugger på den for en liten stund siden, og disse var da litt svarte og tørre, og ligner mest på de som det står i Haynes boka mi er når den får for fet blanding. Synes også den er litt treg til å starte i forhold til andre bensinmotorer fra rundt 96 med innsprøytning. Må kinne/file endel sekunder før den starter. Kan noe av dette ha noe med tomgangen å gjøre? Har ogås lagt merke til at jeg ikke klarer å høre noen lyd fra bensinpumpa, men har hørt at andre hører denne ganske godt på noen biler. Hvordan skal jeg klare å høre om den virker? Men hvis ikke den hadde virket hadde jeg vel merket det ganske godt?

Jepp, har hatt det ute og banket på det, og kom ikke noe støv eller noe fra dette, så er nok ikke veldig lenge siden dette er byttet..

Joda, tro vi begyner å lære av det nå.. Ikke hatt oppe fordeleren enda, men får se om jeg tar den opp en dag. Virker jo fint nå da. Gjorde det samme med bobla fra 1974 i fjor, men hadde ikke så mye imot det den.. Gikk 10 minutter på 3 sylindere den før den 4. kom med. Må få tatt en skikkelig motorvask på Volvoen en dag, men vet ikke helt hvordan jeg skal få den ren. Tor jeg har funnet ut at det bare kommer vann ut av eksosen når den står lenge rundt tomgang. Når den sto i 10 - 15 minutter på 3000 rpm kom det ingen ting vann og kunne heller ikke se noe etter å ha kjørt 10 mil med den. Er noe grått noe også i det vannet som kommer ut.. Sviver fortsatt litt ugjevnt på tomgang, men er det noen måter jeg kan sjekke tomgangsregulatoren på?

Fikk bytta olje\oljefilter og bensinfilteret i helgen, i tilegg tok pappa en motorvask med høyttrykk som den likte veldig dårlig! Startet fint med en gang, men døde ganske fort og klarte ikke å gå på tomgang. Sto og gikk opp og ned slik som den har gjort før, bare enda mer ekstremt og tilslutt stoppa den. Fikk ikke liv i den før jeg fikk slept den igang og holdt den på ca 3000rpm. La en takstein på gassen og lot den stå på 3000 rpm i 10 - 15 minutter og den fikk da ryke fra seg litt og sveiv fint etterpå. Kan ikke se at det kommer noe vann ut av eksosen heller nå lengre, men har bare sett etter å ha kjørt en stund med den. Mulig det bare er når den står lenge på tomgang det kommer. Synes også den sveiv jevnere på tomgang nå en den har gjort før, men får se om det har forbedret seg noe etterhvert. Mulig det bare virket som den var bedre.

Kan sikkert få brent ut et eksemplar jeg å sende. Men kan jo ikke garantere helt at det virker som det skal for deg da, men ikke fått en eneste feilmelding jeg når jeg brukte cda. Virker helt fint her så regner med det skulle gå bra. Kan sende meg en PM.

Har fått det til å virke nå sombrero Hadde lastet det ned på en annen pc en jeg skulle installere det på, og måtte derfor pakke ut rar filene på den pcen det var lastet ned på og så kopiere over de utpakkede filen. Kopierte jeg bare over rar filen fikk jeg en haug av korrupte filer. Måtte også brenne det ut på en DVD for å få til å brenne det ut. Prøvde jeg å installere fra harddisken fikk jeg bare "ther is no fil extension in"c:\volvo"."

Varte ikke så lenge med stabil tomgang nei. Startet den opp idag, og begynte slik den alltid har gjort. Detter ned 50 - 100 rpm mens det rister i bilen. Ble ikke noe bedre når den ble varm. Kan være det bare er innbilning, men tror den drev å ristet/rykket litt når jeg lå jevnt på 60 i 4. gir på søndag. Kan være det bare var innbilning som sagt, men er vel ikke så unaturlig at den skulle rykke litt på 2000 rpm når du kjører siden den gjør det når jeg holder den på 2000 rpm og står stille. Skal bytte bensinfilteret nå til helga kanskje, kan dette hjelpe noe eller? Kommer fortsatt endel damp/vann ut av potta, men idag var det ikke helt rent lenger. Var noe grått flytende som ikke løste seg med vannet men ble lignede i flak på toppen. Når det tørket på kanten av isboksen var det sølvaktig farge. Hva kan dette være? Kan det ha noe med den bensinrense vesken jeg helte på?

Jo, har funnet ut at det er helt rent vann som kommer ut, så er vel neppe kjøleveska som kommer inn da. Har kjøpt en flaske med noe som skal rense bensinsystemet, og ser ut til å hjelpe ganske så mye. Ser ut til at den har en veldig stabil og fin tomgang nå. Får se om det varer eller ikke. Men bensinmåleren funker fortsatt ikke, og har ikke helt tro på at temperaturmåleren heller gjør det siden den som regel viser veldig lav temperatur, men av og til går en god del opp for så å gå ned igjen. Bensinmåleren lever helt sitt eget liv, men viser aldri mer enn det er på tanken da. Har aldri fått den til å vise fult, selvom det er fult. Ikke fått ut baksete enda for å prøve instrumentet med å jorde det siden jeg ikke finner ut hvordan jeg får opp sitteputa. Finner ikke disse metalpinnene som skal presses innover.

Har akkurat det samme problemet her, men her er det fordi når jeg pakker ut de tre rar filene får jeg rundt 180 korupte filer. En av de er den fila som starter vadis. Noen andre som har det samme problemer, eller får ikke dere melding fra WinRAR om korupte filer? Lastet ned den det ble linket til tidligere i denne posten. Ikke noen som har en versjon de vet virker og kan ta å brenne ut Vadis 2003 eller 2004 til meg på en DVD plate og sende den i posten mot at jeg betaler litt? Får det bare ikke til å virke.