beerman

sagkjede olje er vel greiere å bruke? den fordamper ikke så fort:)

det enkleste kan være å peile olje :) jeg digger forresten avataren din srtingmon :D

på mine tidligere biler med noe oljeforbruk var dette ett tegn på at jeg måtte fylle etter olje ;)

er ikke sikker, men det ser relativt likt ut under panseret på B2600 -den har servo. om det lar seg gjøre å bygge om veit jeg ikke

kanskje noe sånt også? http://cgi.ebay.co.uk/4-Blue-SUZUKI-Seatbelt-Shoulder-Pads-Wagon-R_W0QQitemZ230032069697QQihZ013QQcategoryZ40196QQrdZ1QQcmdZViewItem

kanskje noe sånt også? http://cgi.ebay.co.uk/4-Blue-SUZUKI-Seatbelt-Shoulder-Pads-Wagon-R_W0QQitemZ230032069697QQihZ013QQcategoryZ40196QQrdZ1QQcmdZViewItem

kollevold racing i drammen er importør av K&N, du kan bestille på bla. Mekonomen. jeg tok en tur innom butikken, mest rally stasj. 185/55-14 går greit det, du kan gå opp 5% en dekk kalkulator er ett fint hjelpemiddel:) http://www.jkarlsen.com/dekk.php ¨finnes det TÜV godkjent senkesett til den?

fy-faen... 987 på hjula... 900 mer enn min har orginalt....

du behøver ikke å ta det pent i svinger, du må stå på for å velte:D jeg er ikke så kjent i bergen (ikke vert der på 12år:wonder: )men din lokale dekkpusher lar seg sikkert presse litt jeg pleier i si: hvis jeg ikke får en god pris så reiser jeg til sharif. -da er det alltid litt mer å hente:win får du plass til 16" og litt større dekk? du har jo 5% å gå på:titties:

hvis du skal ha turbo og masse gamp burde du heller fått tak i ei kasse fra 535-635-735 eller lignende. kjenner en som har en getrag 265 i blod trimma 740 Turbo, kassa tåler vel 700nm. det han sleit med var å få tak i mellomaksel og tilpasse denne +at kløtsj kåpa måtte "åpnes" litt. måtte også sveise på girstang innfestning.

der har du fått deg en praktisk liten bil. vi har en på jobben, trur det er en 99modell. jeg er ikke sikker, men mener den ble kjøpt ny. nå har bilen gått godt over 100' med nesten flere forskjellige sjåfører enn en leiebil ville hatt! konstant mishandling i flere år, enda er det bare vert litt tull med bremsene (slitasje) og bytta noe deler i forstilling pga ett ublidt møte med en kantstein:shake har sett en senka Wagon R på jessheim, LILLA med GULE felger! den var faktisk COOL legg ut bilder så vi får se hvordan den blir da!

kjenner en som har daewoo mathisen:respect det er jo en bil nesten helt uten motor effeki i utgangspunktet:) bare å glemme å kjøre forbi med ac. mister også en god det toppfart:fatality:

da angrer jegnesten på at jeg ikke kjøpte 1,7TD forrige gang jeg bytta bil. jeg kjøpte peugeot da:puke: Golf 1.... de motorene var dårlige når de kom, de har sikkert ikke blitt bedre med årene:???: kjenner en eldre herremann som måtte bytte motor 2 ganger (den bilen kjøpte han NY), før det ble annen bil

langkjøring det da?;) min suzuki ligger på 0,6-0,7 ved min kjøring, men det finnes billigere alternativer. opel astra 1,7TD? disse har jeg sett for en rimelig penge. men hva er ikke alt for dyrt i innkjøp? "problemet" med eldre diesel er at de holder seg godt i pris... her har du ett fint byggesett: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=8118882&sid=3at7k8UjN974816&pos=6&tot=15 billig i innkjøp og nesten gratis å bruke...

veit det er flere som bruker Volvo motor i BMW, du får også kjøpt adapter så den passer på girkassa. for ca 50' har du en motor som tåler å bli brukt i bakkeløp, da kommer turbo, innsprøyting og en hel haug med deler i tilegg. faren til en kompis har sånn motor i 740'n ser du, 420 hester på bakhjula (tåler mere turbotrykk;) ) og nok NM til å knekke en M46 kasse på prøveturen:oohh

Eller Rolls Royce Merlin... flere varianter å velge i fra 745hk i de tidligste utgavene til 2644hk i den siste;) det var ingen som sa at den skulle registreres for vei....?:tannløs: neida, men en Volvo motor på 450hk er jo ikke så grusomt dyrt..

54hk ombygd bensinmotor, går fort 70' før den smeller. sats heller på noe nyere hvis du skal ha diesel, eller kjøp en golf type 2 bensin. hvis du kan leve med 0,7 på normal kjøring, 2,3 ved "råning" ;-)

sjekk også DTE-SYSTEMS, forhandler i Norge -god sørvis!!! (jeg kunne bare levere det tilbake om jeg ikke var fornøyd, men jeg vil ikke;)) anbefaler på det varmeste!:respect jeg ble veldig fornøyd med min Suzuki, bilen reagerer kjapt og bruker 0,22-0,28 MINDRE på mila :D satte i tillegg inn ett innsatsfilter fra K&N, ble ørlite granne sprekere av det og:thumb klikk på linken nederst i posten min :) jeg fikk "ny bil" :D

detta høres ut som rein skruing :-)

NOW, THAT'S BADASS!!!! bruktimport? ;)

det er sikkert ikke noe mindre jobb enn å tilpasse i en volvo. gir overføringer, adapterplate, tilpasse kløtsjen og mellomaksel som garantert ikke går rett på? i tillegg til å bygge om fra automat da. det er ikke umulig, det umulige tar bare litt legre tid ;)

terrengbil ;)

velkommen med i klubben ;) fatter hadde en tilsvarende sak med lastebil, det er bare å ta tiden til hjelp og pusse opp bilen. -se det positive i det, nå trur du at du har god tidhappyhappy

rå låt, nå har du skaffa MEG ett problem;)

dette var en meget underholdene tråd:) jeg har hatt to FWD biler, før det hadde jeg 4x4. savnet 4x4 så mye at det ble det igjen:thumb kan ikke si at jeg klarte å drifte med noen av FWD bilene uten at det var kram snø eller blåholke, slitte støtdempere hjalp litt:iconsm og JA, en 4x4 bil drar på bakhjula helt til du legger inn 4wd:hello: ikke lett å drifte med den siden den har en lat diesel motor;) håper denne tråden blir på minst 28 sider:respect