Gravstein

topp pakninga... Btw... http://www.Opel-rekord.com !

35 000kr

Primera eGT selges. http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1241276#bilder Ring !

Jupp, det er bare å kjøpe seg en AE86 ! Blir det noe mekking om dagene Levin ? Eg har kjøpt med enda en Uno turbo, så nå blir det virkelig fart på bygginga !

Eg var forelska i lyden første gang eg hørte den ! Gruppe A motor på over 10 000rpm, syyyyyyk lyd !!! Så ser jo den digg ut også da !

Sitat: Vanninnsprutkit sputer vann/alkohol inn i innsuget slik at eksos og motor temp synker samtidig som at vann blir til gass som vil medføre mer effekt. Hehe :)

Ta slangen fra spyler tanken, borr ett lite hull rett forran gass spjeldet. sett inn ei lita dyse (fra en orginal moped eller noe). Huk på slangen til dysa. Fyll rødsprit\aceton eller tennveske på tanken. Ut å hygg deg. (ikke gjør dette på en bil du bruker til daglig eller en motor du skall beholde). Billig kortids variant: Dypp luftilteret i rødspirt, tørk det litt så det bare er vått når du klemmer hart på det. Skall love deg att du vil få problemer med å sløkke motoren ivertfall :)

Ser tydelig att du er misunelig på oss som har Opel. Større motor, finere utsenede, bedre komfort, billigere deler osv... Omega A fjører skall vist passe (ikke orginale, da di ikke senker så mye :)) Eller så passer E36 fjører ganske bra, kansje E30 men det er eg ikke sikker på.

Cih deler vokser på trær og koster ingenting. (kødder ikke) Cih er ganske så holdbar sålenge du ikke kjører den varm. Gjerne lurt å bytte til termostat styrt vifte og en oljekjøler for å holde tempen nede (med trim eller banekjøring\sladding). Går ganske greit med en hissig kam og litt porting.

ser jo bra ut det her ! Men fysj så mye plastik deksler det er på nye motorer...

Du som hadde dem ja, Eg lurte jo på om eg skulle kjøpe de 2. v|ncenT: Du kan bruke dyser fra Fiat croma turbo eller Lancia Thema turbo (samme bil) Turbo kan du bruke Garret T28BB\GT28R eller GT25R Olje kjøler kjøper du ny, koster ikke så mye.

Ronal turbo er sjefs felger ! Hvor du fikk tak i dem da ? ps. (eg har kansje en ny Uno turbo påvei) muhaha

1 bilde sier mer en 1000 ord......

som å glemme sikringa på strømkabelen 3 ganger etter hverandre ? eller sette på annlegge for så å tenke seg om att man har glemt gjoringa ? Det med matta har eg erfart sjøl så du er ikke den eneste...

hehe, gull :)

HAR du fått vann i motoren: Så ta ut pluggene og vri starteren (kommer vann ut plugg hulla) Hiv konfilteret i boss. bytt olje, skru inn pluggene og se om den starter. Verste er vist den står iro.. DA ruster det fort... (ikke bra)

dobbel kon på min primera:

du kan bruke Fiat sin 128\X1\9 motor (a146) i 1,5 liter utgaven. det eneste du gjør er å flytte over toppen fra turbo motoren. (bør helst bytte til smidd innmat vist du kall over 200hk)

vinga der vart faktisk veldig stilig på primera ! Orginal turteller får du fra andre primera modelles som Slx\sri og GT (ledinger og alt ligger der bak fra før av så det er plug and play) Gratis å registrere seg på forumett hos http://www.nccn.no (vi vil gjerne ha deg der inne ) :thumb

En god oppigjenn bygd motor som du har nå skall vist kunne tåle opp til 1,2 bar uten å gjøre noe med bensin tilførseen. Er ikke helt sikker så ikke prøv på noen stunts før eg finner ut av det :) Bra du tar vare på en gammel sliter !

Dette har du talent for ! driver du å øver sånn for over så kansje du kan starte med lakkjobber for folk, ligger mye penger i sånn arbeid vett duh ! Kansje eg skall leie deg inn for å legge på noe feite motiver på bilen ?:thumb

flott prosjekt ! Du bør ettermontere en termostat styr olje kjøler, eg tror Thema turbo har orginal. men den pleier å bli full i dritt og kjøler ikke noe bra etter 15-18år. Kan hente ut lett 200hk av den motoren der uten noen store modifiseringer. stikk innom http://www.fiatklubben.no mye kloke hoder der .

Gleder meg !

Hvit er jo Japans Racing farge så det er ikke rart det er populert. Ser jo utrolig bra ut på hvilken somhelst bil. Men hvit er også rusten sin beste venn....

Sånn startboos tror eg bare er til å starte bilen på flatt bateri. Men skulle da ikke vere umulig om laderen kan stå på full guffe i lengere tid. Hva med å hive på en sikring mellom bateriet og laderen for maximal sikkerhet? Er jo sikring på laderen også.