espsko

Ser ut til at det gikk bra. Vis meg den motorjournalisten som aldri har mista lappen, eller i det minste vært veldig nærme :D Med mindre man vet at boksen står der er det no way man holder åtti på bunnen av bakken der, da skal man bremse ganske bra nedover hele.

Halleluja, da gikk det bra. Det blir nok en bot på en fem-seks tusen spenn, men det får vi klare. Bedre enn enda noen måneder uten lappen, fikk den tilbake for ganske nøyaktig et år siden etter et lite uhell med en radarkontroll i Tønsberg.. :rolleyes: Teoriboka glemmer man da så fort lappen ligger i lomma? :D Dessuten trodde jeg det var 70 hvis det ikke sto skilt, og ikke 80. Du skal faenmeg følge bra med på speedoen om du skal holde 80 i bunnen av bakken der. Jeg kjørte ned klokka åtte søndags morgen, og uten at jeg kikka på speedometeret tenkte jeg overhodet ikke over at jeg kjørte for fort før det flasha fra boksen.

Uhm.. Det kunne nok kommet tydeligere frem i min post, men ja - jeg ble tatt av boksen. Det jeg lurer på er om grensa er 70 eller 80, hvis den er 80 slipper jeg med bot og et par prikker, men om den er 70 ryker nok lappen.

Hvis det er 80 går det greit, men hvis det er 70 er det meget mulig jeg blir fotgjenger et par måneder angry

Breddinga er for lav bak mente han vel..

Jeg kunne selvfølgelig ikke dy meg når jeg så en slik gullsjanse til å komme med en krass kommentar som ingen andre hadde tatt før meg. :D

Noen som vet om det er 70 eller 80 i Oslofjordtunnelen? (Fra Drøbak til Drammen).. Det gikk litt fort på bunnen av bakken der gitt, sånn omtrent akkurat der fotoboksen står.. :rolleyes: Prøvde å speide etter skilt på vei opp igjen og så ingen, så det betyr vel forhåpentligvis at det er 80? :D

spiller ingen rolle om bilen står i garasjen 110% av tida når det er i avataren den har blitt spotta :rolleyes:

Det lønner seg nok å legge igjen saggebuksene hjemme og gre håret før man stiller opp ja.. :D

At den må holdes original ville jeg jo kalle begrensninger da, særlig når bilen leveres med 280hk originalt, potensialet er jo rimelig mye større.. :rolleyes:

Neida, er ikke snakk om noe sånt, er mer en generell greie på Skyline i forbindelse med en annen artikkel bare. Det er jo en drømmebil for ganske mange ville jeg tro, og hvis det plutselig ble enklere å regge dem ville det jo være interessant for ganske mange. (meg selv inkludert etter å ha vært borti dem) Es

Heisann, Takk for alle svar hittil. Skjønner vel egentlig at det er mulig å få Skyline på skilt uten å regge den på motorhistorisk grunnlag, men at dette er såpass vanskelig at det foreløpig kun er én (?) som har gjort det i Norge.. Det vil vel egentlig si at situasjonen er omtrent den samme som den alltid har vært, går jeg ut fra.. :rolleyes: Es.

Heisann, Jobber med en story og har et par spørsmål vedr Skyline som jeg håper noen her kan svare på: Jeg vet at bilen ihvertfall hittil har manglet typegodkjenning i Europa, men har hørt noen rykter om at dette nå er på plass. Er det noen som kan bekrefte eller avkrefte dette? Hvilke begrensninger stilles om bilen registreres på såkalt motorhistorisk grunnlag? Hvor vanskelig er det eegentlig å få en Skyline på norske skilter om man bare hoster opp pengene til det? Håper noen kan svare på dette, hadde hjulpet meg vanvittig. Takker, Espen

Skylder nok mellom 40K og 50K et sted, har ikke turt å regne ut helt enda. Er selvstendig så slipper heldigvis å få tilsendt ferdig selvangivelse med utregningen ferdig, og dermed kan jeg utsette det enda lenger.. :rolleyes:

Jeg har prøvd å grave frem info om at Ferrari har vært involvert i designet på MR2 uten å finne noe som helst. Har du noe som bekrefter dette? Ville jo tro at det var mulig å finne noe info på det hvis det faktisk stemmer, mener jeg..

Dette stemmer vel ikke?

Selvfølgelig!

Ser jo nice ut dette, spør du meg.

Haha, strøm i stjerna hadde nok tatt seg ut. Neida, men passer egentlig bra å gjøre noe med det. Har jo lenge tenkt på hva jeg skal gjøre, er ikke ute etter å gjøre mye med bilen, den er nice som den er, men det lille ekstra er jo alltid greit. Hadde først tenkt til å sette på Avantgarde-grill, men det har jo alle andre, så hvis det blir nice med CL-grillen og panserbadge så blir det nok til at jeg kjører med det. Har bestilt CL-grill og panserbadge på ebay nå, 150 dollar. Slett ikke verst.

Det var det jeg tenkte på ja, CL-grill og badge. Tipper det blir det jeg går for. :D

Har en '94 C-klasse (W202) og har blitt plaget hakket for mye med forsøk på knekking av stjerna på panseret i det siste, så vurderer å bytte til en "panserbadge" (flat logo istedetfor standing star) og samtidig bytte grill fra den kjipe standardgrillen til Avantgarde-look, eventuelt "CL-look" (med stor stjerne midt i grillen). Noen som vet hvordan dette tar seg ut? Tenker spesielt på hvordan det blir med badge istedetfor standing star og CL-grillen. Thanks.

La forresten etterpå merke til at de faktisk også hadde klart å dra av ringen rundt stjerna på bagasjelokket.. angry

Kommer ut for å ta meg en liten kjøretur i dag, og jammen er det ikke noen som har knukket stjerna mi nesten helt av og laget heftige riper i panseret. Dette kommer i tillegg til knukket speil, enda flere riper osv som har kommet tidligere. NÅ leier jeg garasje. Eventuelt flytter inn i bilen med balltre.

I London holder det med en spasertur opp gaten Holland Park som ligger rett nedenfor Notting Hill - det er der de dyreste husene i London ligger visstnok. (FRA 10 mill pund for de billigste..) Har gått noen turer opp og ned der ja, mye gromt :D

Hvis det var lovbestemt at skiltet skulle stå på midten av bilen hadde vel alle som kjører nyere Alfa brått hatt et problem..