esbandos

Har koblingskjema.. Derfor jeg fikk klokka, tankmåleren å lys i hanskerommet til å funke igår... Skal bytte dynamo i dag å se om det blir bedre med de "disco"lysene.. :p

Ja.. satser som sagt på det.. :D Bytta forresten gasser igår.. Til en fra en b21.. Men jeg har litt problemer med å starte på kald motor.. Går på ca 5-600rpm på tomgang...

Har brukt haynesboken.. Men etter som jeg så, var det ikke forklart hvilken ledning som skulle hvor når det gjelder tank og klokken...

Spenningsregulatoren har vel ingenting med hvor ledningene han har skal? :p Menne.. Beskrivelse av gammelbiln? Nåja.. Denna tar nu ihvertfall ikkje fyr på tur te skoln.. :P Va kun eksosanlegge (Hengt opp med patentband) som datt av.. :P Menne.. Videre planer me bilen må vel være senk, litt større motor enn 1.9.. :P (Bygger opp gammelmotoren jeg overhalte) 531topp, kvassere kam, 2 dobble 40 gassere +++) :) Etter motorbygg får jeg se om jeg har råd til felger, eller om jeg skal pusse på de org 240 alufelgene.. :p

Den tjukke røde skal jo til starteren og derfra til batteriet.. Så skal du ha 2 ledninger som er endel mindre enn den røde +... De skal inn på b+ ellernoe... Husker ikke helt. Kan sjekke det senere om du vil. :)

Hei.. Har bygget om dashbordet fra 80mod til 84mod, og har dermed fått litt problemer i det elektriske: 1: Tankmåleren funker ikke. (Den i tanken funker, men ikke i instrumenthuset) 2: Klokken funker heller ikke. (Den store runde) Noen som har noen idèer om hvordan jeg skal få dette til å funke? Måtte jo klippe av de gamle kontaktene som skal inn på instrumenthuset og sette på de nye fra 84 for å få ledningene på rett plass, men har tydeligvis ikke fått alt helt rett, så hadde vært supert om noen visste fargen på ledningen til tankmåleren, og hvor på kontaktene den skal. Samme gjelder klokken.. 3: Når jeg kjører litt hardt, 5-6000rpm, slokker alt av lys inni bilen. Frontlys etc er slik dem skal være.. (Dette gjelder ikke stillestående rusing). Hva kan være galt? 4: Lyset i hanskerommet funker heller ikke. Hvor skal ledningen hen? Håper på raske svar. :)

Hvis du skrur av eksosmanifolden på motoren din, og prøver å kjøre vil du merke HARDT at den går MYYE dårligere enn med eksosanlegg, så JA, motoren skal ha en viss motstand. 2takt trenger mer enn 4 takt.

Hva tenkte du i pris?

Joa.. Men vet bare på b23motoren jeg hadde, så lå jeg på rundt 1.2 på hardkjøring.. Så det er ingen problem å bruke b23gasser? Tenkte bare på at den kom til å få for mye/lite bensin iforhold til det den skal ha..?

4? Mente 24 da.. :P Sorry.... Er ikke barebare å skrive dagen derpå vet du. :)

b19 tåler heller ikke like mye som b20 og den bruker masse bensin.. :p B19 er vel den rødmotoren som bruker mest bensin etter det jeg har forstått...?

Hei.. Har et problem med min b19motor.. Den fjusker å hopper, så jeg har en finger på forgasseren, da jeg har byttet alt av tenningsdeler. Det jeg da lurte på er om motoren kommer til å funke om jeg setter på en B21 eller B23 Forgasser, eller om den bare kommer til å dø ut.. Slik som motoren står nå, brukte jeg 34-35L Bensin på 2.5Timer. Kjørte 24mil.. (Var ikke så altfor snill på høyrefoten). Kan det være forgasseren som gjør at den bruker så sykt mye, eller?

Hmm.. Var synd det med motoren.. :( Funker det ikke å bare hone?

Ja.. Satser på tett gasser jeg.. Siden det ikke er bensinfilter på den.. :p Hvilket koblingsskjema er du ute etter?

Steike.. Prøvekjørt den? Du som kjørte torsdag/fredag? Har du koblet noen ledninger inn på dynamo? Er vel 3 ledninger som skal inn dit... 1 av dem til startmotor og så til batteriet å resten inn i bilen. (ladelys å sånn). Filmsnutt kan du vel legge ut på youtube.com eller photobucket?

Joda.. Prøvekjøringa gikk supert.. Kom lett ut med ræva å alt.. :p Eneste er vel at gasseren er tett eller at det er noe med tenningen.. Den hoppa å styrte når jeg lå på jevn gass. Hvis jeg ga flat fjøl, funka den sau.. Kom bare ikke opp til turtallsperren.. Daua ut på ca 5...

såpass.. Da fikk jo du et billig et egentlig.. Tenkte også på å lage et selv, men får vel ikke slikt godkjent, så.. :p Apropo det.. Hva ligger den motoren du har på i pris egentlig? Det er 350, ja? Vet av en bil med en 350 motor til 5k... :p

Ahh.. må jo satse på å få det godkjent å regga vettu. blir porno det.. :p Menne.. Kan du si sånn anslagsvis hva du gir for buret? Har et på hånda til 244, men syns 3k var dyrt for et slikt som du hadde bilde av...

Ja, jeg å egentlig.. Tvilte som sagt bare litt når jeg så bildet.. :P Mye gir du for buret da? Har du mye igjen på bilen før den er klar til reg?

Hvis du har bladfjærer bak, kan du fjerne ett par fjører å få den nedklassert. Har en kompis som gjorde det på en ram ellernoe..

Nei, tror igrunnen ikke at det er forskjell.. Tenkte bare på at 245 ikke har "rygg" til baksete + hattehylle, så det så ut som hjulhusene er mye større på det bildet enn dem er på min.. Men som sagt, kan ha med baksete + hattehylle å gjøre..

Passer bur fra 245 i 244? Så ikke ut sånn som min bil gjør inni den der... Med tanke på hjulhus bak.

Ja, da er bilen klar til prøvekjøring. Har prøveskilt her, og bil i garasjen.. Ikke lenge igjen nå.. Håper bare bilen funker 100%... (Er jo tross alt jeg som har skrudd) :p

Steike.. Finfin bil du har altså.. Skal du beholde den helt org eller blir det mer motor etc?

Igår sveisa jeg sperre på bilen... Blir prøveskilt i morgen.. :D Eneste jeg mangler nå, er litt smålakk mellom diverse greier, litt bedre vinterdekk, dørtrekk høyre side.. Bilder av sveisasperra: La på en skikkelig god klatt med sveis. :p Andre siden: Kom gjerne med kommentarer.. :D