esbandos

jeg har også.. :P er som sagt langt unna, men.. :P

Hei.. Har nå fått tak i motor til Ascona B'en min.. Bilen er bygget for rallycross, men står uten motor å gir samt alt annet. (Er bare kaross, rattstamme + forstilling med kortstyring og org bakaksel som er der). Motoren er en Volvo b20 som er borret til 2.3. Langslagsveiv, smidde stempler, gruppe 2 topp, ganske så grom kam, gjort noe med oljepumpa for å få mer oljetrykk, sveisa på en ekstra klatt på bunnpanna for å få ca 2-3liter mer olje.. Ventiler + løftere i titanium og 2 doble 40mm dellorto gassere.. Slik motoren er der, skal den yte rundt 200hk.. Planen er da å sette denne motoren ned i asconaen, med en m45 kasse.. (4trins ihvertfall). Skal lage meg ei adapterplate slik at jeg får kassen rettstilt.. Går det an å kjøpe ei slik adapterplate forresten? Skal også ha bakstell fra en 240 med montert truetrack sperre i.. Mellomakselen tar jeg fra en 240 som hadde OD-kasse. (Skal passe sånn ca.. må kanskje forlenge den litt) Etter dette skal jeg montere inn bur. (Har liggende). Samt alt elektrisk. Kommer til å kjøre med 2 bensinpumper, msd-tenning og en høyeffektscoil... Skal sette inn 40liters bensintank i bagasjen og 3.5" eksos som munner ut i bakplaten evt under bagasjen. Skal ha stor radiator i bagasjen som er på ca 15liter.. (Fra en Mercedes lastebil) skal montere 3stk elvifter på denne som styres manuelt fra dashen. Bilen er senket 40/40 å har gule justerbare koni rundt om.. (Ganske så stiv). Det jeg tenkte på er om det kommer til å bli noen problemer med å få motoren nedi der.. Blir den for høy eller, går dette bra? (Med tanke på at den må stå rettstilt). Prosjektet har jeg tenkt å ha ferdig til i sommer. Bilde av bilen: Skal komme jenvlige oppdateringer med bilder av prosjektet fremover nå.. Hvis noen har noe å komme med, spørre om etc, Fyr løs.. :)

Har sendt deg PM om den saken ja..

Bilde / pris på felgene? Hvordan bensintank er det? Fra bilen med B23a-motoren?

Jeg kunne godt ha fått målene på den kassen din om du har det... Hvordan gjorde du det med den 5watts pæra? Borra du et ekstra hull til den? Bilde?

Det som gjør at man må bytte det, er at om du ikke bytter den, blir tenningslåsen lengre inn i det plastdekslet.. Du får den liksom ikke helt ut slik at det blir jevnt.. På min nå er det slik at det er såvidt nøkkelen stikker ut fra det plastdekslet når jeg har nøkkelen i tenninga..

Ja.. Garasje må man jo ha.. Syns bare den er altfor liten... (90kvm).. Men så har jeg 4 biler, 5 motorer, mange girkasser +++++ inni der, så er trangt om plassen.. :)

Du kan øke motorens ytelse med 15 eller var det 25% uten å måtte betale.. øker du mer, må du betale hk-avgift som jeg ikke husker i hodet...

Dårlig med kommentarer altså.. :P

Steike.. Blir bra bil det her... Var en genial løsning med basskassen.. Skulle ha laget meg noe slikt selv.. Så slipper jeg egentlig å lage porter i hattehylla.. :) Bare ett lite spm.. Hvordan har du fått sånn svakt lys i de indre lyktene? Er vel parklys/kjørelys? Jeg har bare lys i den ytre på kjørelys..

Ja, idag har det da skjedd en del... Har byttet fra gameltypen baklykter, til nytypen.. Har også fått lagt opp litt ledninger til stereo, samt byttet framsetene fra den gamle gråbilen og over til denne, da jeg satt mye lavere i disse setene. Neste oppdrag blir å montere vingen, samt bytte tenningslås og rattstamme... Etter det blir det litt kobling av ekstrainstrument... Bilder av baklyktene: Dashen:

Går det an å kjøre trykk på den gulkorkgasseren, eller er den der bygd om til trykkgasser?

Snertent motorrom du hadde der, høgda... Er sånn et motorrom skal se ut.. God orden å greier.. :D Hvilke tall hadde han fått da? Hvis han fikk tall i det hele tatt...

Selger du rattet?

Ahh.. ja.. stemmer det... Så det nå nettopp.. Måtte bare litt tenkegang til for min del.. :p

Åja. Er det dem blir kalt..? Er det kompressorstyrt, eller manuell fylling av luft?

Hva er hijackers?

http://i136.photobucket.com/albums/q196/volvo_gutten/mitt145.jpg <- er ikke det et k-innsug med a-forgasser? Er slike innsug jeg har sett på k-motorer.. jo, har hatt en k-motor, men rakk ikke å se så mye på den før jeg solgte den.. :)

Ja.. :P Er jo ikke vanskelig å fjerne dem da.. :p Måtte jo bare legge til at jeg fant kvittering på setetrekkene da.. :)

weber 36/36 er jo fallforgasser, så da må den jo stå OPPÅ innsuget.. Har k-motoren dette innsuget?

Ja.. Du skal nok alltids få deg en prøvetur.. :P Joda.. Hadde vært kjekt om jeg fikk forgasseren din + en del av støtfangeren for en billig penge, å når vraksaken er oppklart kan jeg evt kjøpe hele bilen.

Hmm.. Så ikke så værst ut det der Dabutcher... Men en ting. Hva er sirkulærskjært kabelbeskyttelse? Er det forskjel på sirkulærskjært kabelbeskyttelse å en vanlig kabel liksom? Hva gjorde du med ledningene i motorrommet? Hvordan skjøtet du dem? Eller fjernet du dem å la den sirkulærskjært kabelbeskyttelsekabelen din helt fram til der den røde har vært?

MÅ få bilen unna fortest mulig.. Selger til førstemann med 8000kr.. Dette er en arti vinterbil. (Må påberegne litt skruing. Masse deler medfølger)

Ingen som trenger billig bil..?

Åja, du skal lakkere osv i motorrommet også? Har ikke orka å gjort noe med motorrommet mitt.. Bortsett fra tårnstaget.. :P Hadde vært kjekt om jeg fikk låne de dekkene du har når jeg skal ha min på prøveskilt.. Kan jo hende du får deg en prøvetur også? :p Er ute etter litt taunusdeler ja.. Men blir litt vanskelig hvis jeg kjøper din bil.. Får jo ikke vraka den med det første, å har jo ikke plass til å ha den stående.. Hmm.. :|