skripis

Eneste 405 med små kanaler visst fra B23ET. Men det finnes jo unntak som bekrefter regelen...

Har byttet mange vanntempfølere opp gjennom tidene - det virker som om motorvask med høytrykksspyler er drepen for de.

Nå kan vel ikke det å etterligne en annen bil kalles unikt - men han har ihvertfall lykkes med å lage noe som ser bra ut i mine øyne. De med Plast&son spoilerkit burde holde seg ifra å svare...

531 har større forbrenningsrom enn 530, jau. Litt.

Så konklusjonen er at jo dårligere man er til å kjøre bil, jo større svinghjul må man ha?

Et svinghjul som ikke er lettet har mye lettere for å dele seg og høgge beina av deg enn ett som er lettet på skikkelig vis. Tenk sentrifugalkrefter, et tyngre svinghjul har større krefter som vil dra det ifra hverandre.

Hvaaaaa????? Du har helt sikkert rett, gutta med T4 lurer bare seg selv.

Det er "bruks-spor"...lakka bilen i 1998, bildene er fra i år.

Fem sider og ingen bilder av 240 med xenon? http://www.turbomorley.net/Gallery/Getrag/DSCF0608.JPG http://www.turbomorley.net/Gallery/240/DSCF0621.JPG http://www.turbomorley.net/Gallery/Getrag/DSCF0611.JPG http://www.turbomorley.net/Gallery/240/DSCF0616.JPG

Er jo noen kilometer siden kamremsbytte også...tror du kan forberede deg på å dekke alt selv.

Ding ding... http://www.kaplhenke.com/index.php?pg=850coilovers

T4 kompressor vaffal....med Stage5 eksos...er nesten orntli T4 det da! ;)

Den smale men dype har to membraner, og derfor større servovirkning.

Håper du har bannet høyt, for det trengs. Regn med å skru ut både speedometer, luftdyser og hanskerom.

Chips er en veldig fin oppgradering for disse bilene, øker mellomregisteret som er en plage på automatbilene. Automat på 850 er bare 4trinns, derfor finns det noen "hull" der motoren ikke drar veldig...

Hmmm.....Haltech F9? Der er det ikke tenningskontroll, kun bensin.

...bytte i tilgodelapp? Det hadde JEG gjort med 4 Hella 3000. ;)

Skal du bytte vekk tre-interiøret i en original T-5R? Er nok mer enn en sjel her på forumet som bytter bestemora si bort hvis det er tilfelle.

Vanlig turbo-understell. Det eneste spesielle med disse bilene er panseret, og det er ikke spesielt hvis du er fra Norge. Og ja...det er en 242 turbo. Det fikk du aldri her.

To forskjellige biler på bildene...sitter og snakker med tidligere eier av den ene (amerikaner) på AIM nå. :)

Ikke når du skal ha ting ifra hverandre igjen...;)

IKKE bruk heli-coil...heli-coli er ståltråd snurret opp så det blir gjenger der du skrur den inn. Würth selger innsatser some er M10 på utsiden og M8 inni...de er 10000x bedre. Piss: http://www.wurthusa.com/project/en/leftnavi/catalog/product.php?path=07.0480.jpg Bra: http://www.wurthusa.com/project/en/leftnavi/catalog/product.php?path=07.0461.jpg

Jeg gir deg 500kr for å skru av vingen på bagasjelokket og kaste den til helvete....:)