volvo_240_GLT

hmm kjøpte du koni sport eller bare vanli koni dempere... koni sport er korter demper for senking... prøv med noen vanlig orginal demper å se høyden da..

vis du ser heilt nede i en hjørne så er der et merke å tipper det står turbo på de... hadda aldri bytta den ut

de at bilen ikkje starter kan være for di at ledinga med drift spening ikkje er tilbobla den kontakta ligger sammen med hjerna

en kopis av meg har byd 2500 for den....

hei... du som er typen hinna tina?? de ligger ei bok med oversikt over el nett på motorklubben på hareid... bra bil du kjøpte foresten???

eller sett på 100+ penta er rå felger denne bilen står nå til opppussing... noen som har 2 bra dører vel?? i så fal send pm

hmm.. kjenner en kar som har en mercedes 300ce han fylte dyse ren på den å etter de var den vanskli å få start på når den var varm... han plukka ned alt av bensin slanger, dyser å sont å gjor de reint...

bremser bak må byttes til skjiver å så må du ha stab stag.. aner ikkje hva forsjelen er framme men vet at 320 bremse kolsser går i 325 kaliper å 325 sjiver går i 320 kalipern...

cosworth er jo kjente for å ha kommet med en motor som var forut for sin tid nor de hjelder insprøytinga da... ingen problem å chipe den... men sett i en 5er me turbo...

en kompis kjøpte ny gir kasse for 1600 med et hugger... men han fikk den billig for faren has driver å kjører runt med pressa som dem presser biler med så han kjenner de fleste hugger i norge

ska helse te bake

er den gamle amrikanske fonten

har en kopis som har en 325 e30 som er over 200hk uten turbo... den er en b20 m20 som er 2,7 liter er borra da toppen er porta no inn i h.... å de er montert større rustfie ventiler å en rå kam han har og 335 dyser å luftmegdemåler. han har sebring sebring eksos me grenrør å et stort kn filter.. før dyser, lmm å grenrør hadde motoren 220hk.. er smidde stempel å ganske høy komp. han har og et m3 insug som han skal sette på slik at han får et spjeld per syl. han har og en tilegs sprut å 2 dyser som er mappa for turbo.. bilen er og godkjent med turbo. velte bur .4 punkt seler å 60/40 senking... rå bil å kjøre er og alpina front på den å m3 vinge....

du kan no investere i en evo topp kosta jo berre 80.000 lomme rosk for en mann i di stilling de.. men vis du ska porte den so tur ej du børr satse på større ventila me...

hei... høyre rykte om du skal kjøpe en 2.0 omega motor.. blir de ikkje noke av den turbo motoren??

kjøpte han bilen eller?? så den lå ute på auto db for en stund sida tøff bil da

531 toppen har støre kanaler en 405 å 530 men tor neppe du merker efekt om den ikkje er gjort noe med

stik på volvo å kjøp olje til diffe du tenger 1,6 liter

går jo and å skjifte stikk akslingene da

de er et rele for bensin pumpa... vis ikkje det funker får du ikkje start... kjenner en som mista ginsten på en 325 han bytta hjern å da funka de

vis det er e30 så kan det være et relle som er gåent da startre ikkje pompa

jaja men tenkte p åfor å få 5 bolt eg

du trenge ikkje å skjifte bakstiling.. bare å skjifte ut stikk akslingane alt annet er likt..

kjenner en som driver et verksted å han sier at så lenge han ser hel spidometer i vanlig stitte stilling er det greit. å fløyta må fungere ikke alle som får det til.. :hammer