mazda626v6euro

Hva er det du ikke selger, Jon???? :) Søren også... Jeg som håpet på en ny jobb som modell... :)

Det er noe jeg ikke liker på min bil. RATTET. Tynt og "fislete" Dårlige greier. Liker mye bedre det som står på 1994 og fremover modellene. Med airbag i. Det er tykkere. Noen som vet om det går ann å skaffe et sånt ratt og sette det på min bil? Ikke får å få airbaggen til å virke, men bare få et tykkere ratt. Kanskje et dumt spørsmål???? Kr.

Se, folkens! :cool: Nå har jeg fått bilde på siden, under navnet mitt. Du Rolf, du skulle ikke ta det bilde av bilen din som jeg tok utenfor garasjen da. Det er rå fint. (sef, det er jeg som har tatt det!!! :roll: ) Kr.

Snakka med en kar på Mazda etter at jeg var innom her sist også. Han sa at det var noen biler som de hadde solgt som hadde bare grøftelysa på. Noen med park også. Han kunne ikke svare på hvorfor det var forskjellig. En jeg kjenner i Oslo, har en 1992 V6, sølvgrå, han har også park og grøft når han starter bilen. Han fortalte meg i dag at i Tyskland, (han har bodd der) de hadde en egen bryter for å slå av og på grøftelysa. Så dere vet det. :) Og Java, jeg har faktisk ikke sett i boka selv, men en Mazda kar sa til meg at det stod der. Hvis du sier at det ikke gjør det så tror jeg deg jeg. Det jeg er nyskjerrig på nå er hvorfor det varierer. Det er jo tydelig at bilene er "kobla" forskjellig. En teori er vel at noen kanskje fikk lysa i Japan mens andre fikk de montert etterpå. Noen som kan si noe om det? Og en ting til, dere tok litt feil..... :) Men jeg har ikke helt rett jeg heller. Skal vi si 1 - 1 ... Ikke fatter jeg hvorfor de ikke kunne være konsekvente på en så enkel ting som lys.

Dere tar feil. Står i instruksjonboka mi at det skal være sån. Altså park og kurvelys. Kolberg sier det og Mazda selv sier det. Trenger dere mere bevis? Min bil er ikke tuklet med. anger2 Bare så jeg får med meg alt: Når jeg starter bilen tennes kurvelysa og de indre lysa, inn mot grillen. Svakt. Når jeg vrir en gang, da slukkes de under og ikke de øvre. Vrir jeg en gang til, så går det over til full lys. Nå skjønner jeg ingen ting. Mazda sier til meg at det er sån det skal være. Jeg tok det opp når jeg fikk bilen. De sa at det var slik det var konstruert og at lysa på min bil var montert når bilen ble laget i Japan. Dere kan da umulig påstå at Mazda tar feil. Eller missfortår jeg dere nå?

Jamex eller ikke..... Er litt trist at man ikke kan få senkesett som bare slipper bilen ned 2 cm for eksempel. Kanskje ikke mange som ville brukt det, men en jeg kjenner fikk tak i et sett i....Storbritania, tror jeg. Det senket 626 V6en hans 2.5 cm. Det kunne jeg leve med. :) Har hatt bilen min i 4 år som tidligere nevnt og helt siden starten har folk sakt at jeg burde senke den. Har ikke fått meg til å gjøre det enda. Men jeg har jo faktisk aldri sett en senka V6 "live" heller. Kanskje jeg burde det. :) Vi som har V6ere, skulle møtes. Tatt masse fine bilder av masse fine biler.

Mye rart angående de lysa. Fikk beskjed av Kolberg og lest i tester at park og kurvelys er standard. Når jeg starter min bil så er det det som tennes. Det er godkjents som bilens kjørelys på dagen. Står i boka i bilen det. Kosmetisk sett så gjør det seg da. Er mange biler som har fått fronten ødelagt. De som da har fikset bilene opp igjen har kobla feil. Men jeg har lest at høsten 1994 så fjernet de kurvelysene som standard på V6 modellen. Men alle satte det på, skulle jeg tro. I 1996 og 1997 var det ekstra utstyr både i Norge og Sverige. Hullene i nakkestøttene forsvant sensommeren 1994. Da vet dere det. :)

Hmmm.... Syntes ikke du skal koble om jeg. Det sier jeg, som jobber i etaten. Etaten og politiet digger ikke sterke lys oppe og nede samtidig. Der er faktisk forbudt. Men, det vet dere sikkert. Så opplyste som dere er. :D Det som er lov er park oppe og kurvelys nede. Slik som er standard. Hvorfor tukle med det? Bare spørr.

Som dere ser... jeg var ikke på sååååå tyn is.... eller.. :D

Vel, da har jeg kjøt rep sett og nye klosser. Da er det bare å få skiftet det ut. Det som er surt er at etter at jeg kjøpte delene så har det ikke kommet en lyd fra bremsene... anger2

Som dere ser, jeg VAR på tyn is! :)

Jeg har bilder av den ja. Send meg mail adressen din så kan jeg maile de til deg. Jeg vet ikke hvordan jeg skal få bilder ut på siden her. Nå virker det som om han ikke har bestemt seg. Han er glad i bilen sier han. Joda, den har airbag på begge sider. Fin bil. Men min 1993 er bedre fulgt opp. Jeg har hatt bilen under oppsikt siste 4 åra. :)

Den er mørke blå metalic. Har gått 133000km. 1996 modell. Biler er fin nok den, men jeg har tvilen i meg. Jeg har brukt 35000kr på deler på min 1993 siste 3 åra. Hva hadde dere gjort? Selvfølgelig, mellomlegget er vel det avgjørende. Den har IKKE lys i spoileren og ikke air conditjon. Men dobbel airbag. Det har jo ikke min 1993.3

Den var lav nok fra fabrikken. Og den ville subbe nedi om vinteren. Noe om at hjulopphenget ville bil "for hardt" for bilen eller noe. Men helt ærlig, det er 4 år siden jeg spurte om det. Husker ikke. Sorry!

Mazda sa til meg at jeg ikke burde senke. Så, som tidligere nevnt har jeg heller ikke gjort det. Men ærlig, det ser jo ut som om bilen er redd for å bli våt..:)

Har hørt at Jamex er det beste. Men for Guds skyld, ikke ta det som god fisk. Nå er jeg på syyyyyyl tyn is. Har i de fire åra jeg har hatt bilen hatt lyst til å senke den, men har vært for feig. :D

Ser at du har bilen til Dennis som bilder. Kjenner han. Grei kar.:) Har du 626 V6 selv?

Se om du kan få ordnet noen bilder av den da. Bare send meg en mail.:)

Kan nevne at jeg nå har kjøpt nye klosser forran. Har ikke satt de på enda. takk for gode råd og tips!

Hei på dere! Detta er egentlig for dumt. Men, i sommer..... var jeg på en liten tur på E18 i nordre vestfold. Ble da pasert av en sort 626 V6, med pene felger og greier. Flott bil. Det skal gå en i Drammen, mulig det var den. Noen som kjenner seg igjen? Har også sette en blå aktig en. Med ny grill og felger fra etter 1994. Noen sett denne? Bilder ønskers i alle fall av så mange 626 V6 som mulig. :D Over til noe annet! Jeg har et problem. Til sommeren, dvs høsten så må jeg ha nye vinterdekk. Felgen er kast så jeg MÅ ha nye felger også. Saken er at jeg ikke får bestemt meg. I dag har jeg standard 205/55-15 på sommer med standard lettmetal på. Det er tydelig hvis hipt å sette på 17" men det er så mange som advarer meg mot det. Blir sporete og dyrt å kjøpte osv. Tenkte på å kjøpe nye 15" på vinter dekka å la det være med det. Vurderer et tilbud fra en grei kar, tilsynelatende i alle fall fra Skien. Hva skal jeg gjøre? Ber pent om råd. Kr.

Kunne jeg få se bilder av denne herligheten da? Farge, årsmodell osv. Mail meg. :D

Når man leser rundt på mazda sider så er det jo mange klubber. De møtes, ser på og snakker bil. Ser jo gøy ut.:) Det er kanskje lett for at slike klubber bare blir med "praten"...eller? Hadde vært gøy å se å snakke med folk som også har 626 V6. Med bare solgt 382 eksemplare så er det ikke mange av oss. Men jeg har jo ikke noe imot andre mazda modeller selvfølgelig. Kanskje man bare skal starte i det små. Rett og slett bare møtes et sted å se på bil... :D

Takk for mange råd. Jeg må få sett på det. Med en kjøre lengde på 12000km i året så er det jo ingen krise. :) Som jeg skrev tidligere, det er jo ikke der hele tiden....

Får vel ta en titt på det. Jeg har faktisk klart å skifte klosser en gang. :D HEHE!!! Så stolt av meg selv.:) Men det er lenge siden. Den gang da bilen var ny, i alle fall for meg.

Bilen var på 140000km service og da ble jo bilen gått igjennom. Bremseveske og slikt er i orden det. Jeg nevne for de at bilen pep i bremsene, men de "fant" ingenting..... Nei, det virker ikke på meg som om bremsene er varme. Det er forresten bare på pass. siden forran at det piper. Tror ikke at klossene ligger borti hele tiden, men kanskje de "kommer sigene" inntil. den piper jo bare noen ganger, og når den piper og jeg trykker på bremsen så går det bort. Kanskje jeg bør skifte klossene!!??