Merog

Og du kan jo bare slette dei feilmeldingene du har fått... inne noe farlig det med dei feila der, ser ut til att dei har ett utgangspungt i lite strøm på bilen. og er det en vedvarende feil så dukker den opp igjen neste gang du kjører vag-com... hvis du kikker på ross-tech sine sider så se på det nummeret på er advart mot, og kikk på hva som står på din, og om du skulle kjøre den på den enketen der er advart mot så vil ikke airbagene bli utløst, men att den enheten tar kvelden for godt (virker som om den kanskje allt har gjort det) den er visstnok gange dyrt :(

Hei, Hvis du hadde lest litt på siden til http://www.ross-tech.com så hadde du sett att du aktiverer (og da blir det full verson)første gangen du bruker det i et vag kjøretøy. (hvis du har kjøpt kabelen fra vag-com.no/se/dk/com eller hos ross-tech. hvor kjøpte du det? hva er navnet på kabelen? Hex+Com?? VAG-COM 512.1 er den siste versonen

Gå for TDI, du kommer ikke til å angre :)

Jeg fikk desverre ikke muligheten til å komme en tur :( hadde besøk... men dette er noe som vi burde gjøre en gang i måneden eller noe! er det flere som er enige? :)

Når man lufter en dieselmotor så (da på sugedieselmotorer) så skrur man løs en og en av dieselrørene til hver enkelte sylinder, og kjører bilen på starteren til lufta i den rør stubben er ute og så gjør men det samme på neste, osv. men på nyere turbo diesel motorer så er det ikke nødvendig å lufte, for der er det "selvlufting"

da vet ikke jeg, tror du nesten får sette inn bilen hos forhandleren... hvordan går det med skivene da?

kjekk bil det der :)

Hvis jeg ikke er helt på jordet så sitter det en lastavhengig bremsekraftfordeler bak på den der, kan være en feil med den, skade på den eller att det er noe som gjør att den gåt trekt. men det burde de alt ha tengt på synes jeg... Ta en sjekk av hvor stor del av kreftene som går til bakhjulene, kan også være problemer med bremserørene(litt tidlig spør du meg). be dem gå igjennom hele bremse systemet på bilen, og att de ikke får gi seg før de finner ut av det! Lykke til.

Det er veldig enkelt når man har Vag-com selv ;) Send meg et pm så kan vi se om jeg ikke kan gjøre det til deg :) (ps det er i oslo jeg er)

vel, hadde det ikke vært for sesongen så :P men mine er i bruk....

Ja tror ESP kom i 2001 for jeg har en 2000 og den har bare ASR, men den skal ha mye av den elektroniske oppdateringen (finn ivertfall beskjed da jeg kjøpte den ett skulle jeg ha noen deler var det viktig jeg oppda att det var en 2000mod)

Det jeg har hørt så skifter volkswagen "produksjons år" ca uke 33. men om det er mye forskjell på 2001 og 2002, men, kan tenkes minimale endringer i utstyrsnivå og/eller tilleggsutstyr, mulig det er noe "elektriske" endringer, for jeg mener å ha lest att det kom noen flere "kontrollenheter" i diagnosesystemet rundt 2002, men er ikke sikker! Ett tips spør hos møller, kanskje de kan finne ut av det! Eller kanskje noen andre her vet det??

Jeg lurte bare på om det var noen her som hadde endret språket i kjørekomputeren men VAG-COM, jeg har gjort det på en golf men er ikke helt sikker på om det er likeens her!? Hvis det er noen som vet så hadde det vært bra, eller så får jeg bare søke vidre på nettet :)

Det er 1.2" diskant og 6,5" mellomtone/bass Jeg har skiftet frontsettet mitt først til morel Puls 6,5" (diskant og mellomtone/bass og delefilter) (Jeg har ett sett liggende hvis noen er interessert, send PM) og så satte jeg inn Morel Hybrid Ovation 6. (veldig fornøyd), bak har jeg fortsatt ett puls 6,5" sett Skulle det være noe så bare send PM :)

Napp rett opp. det henger bare på tre gummi (kopper). det er slik det er på min 115 tdi ivertfall ;)

Ta kontakt med topgun eller noen av de folka, de har bilder og gode beskrivelser... Men stabstagget er det stagget som "henger" på hjulopphenget, altså den lange netallstanga som går over bak hjulopphenget, det er ett ca 2-3cm tykt stagg. det sitter to foringer på selve stanga (hvis det er dei du mener er slitte) eller så er det fire foringer, to i hvert hjuloppheng, ett der stagget er festet i ett overførings stagg (husker ikke hva det heter) og ett fra det lille staget og inn på selve bærearmen i hjulopphenget. (jeg har desverre ingen bilder av undersiden av bilen min) Hvis dette var til hjelp så er det hyggelig :) hvis ikke så overse det helt ;) heheh

Hehehe, fornøyd nå da?? fatality :offtopic Hvis du ikke er lærer så bør du vurdere den yrkesrettningen.... hehehe God helg alle sammen

Her er det en link til en side med en del sine Jetta'er :) http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=2253653

hehe, tror ikke han tok skade av infoen da lol Det er hyggelig att noen prøver å hjelpe andre! :)

Her er det en link til http://www.estrictlyforeign.com/asp/products_sel.asp?L1=1&L2=VW&L3=Golf%20V

Han var bare ute etter å mobbe meg, for jeg skrev caliper med K istede for C... :hammer

Har du fått skjekket håndbremse vaieren eller stremminga på den?? høres nesten ut til att det er noe der... bremsene må ligge litt på!! jeg har slissede brembomax forran :)

Hvis det er forran på en golf 4 så er det veldi enkelt (min har skivedim. 288mm) man skrur ut to bolter bak caliperen(umbrako), dei ligger inder ett plastlokk, Så trekker du caliperen delvis av og setter inn en stor skrutrekker eller ett brekkjern og presser klossene fra hverandre, så tar du av caliperen (den skal fortsatt henge i bremseslangen), så skrur du ut den sikkrings skruen(kan henge tammelig bra) på skiven og bytter skiven. så skifter du klossene og detter det sammen igjen. Hvis det er bak så er jeg ikke sikker på eksakt fremgangsmåte, for mine er foreløbig ok. Hele jobban tar ca 1 time

Hei, Jeg har 225/45 17 jeg og synes det er en grei dim. egentlig, problemet er att på disse drittveiene vi har er i landet så "stikker" bilen litt på greie hjul. jeg har 195/65 15 på vinterhjulene.

økte litt på nett og fannt sisse: http://www.rieger-tuning.com/ http://www.zender.de/vw_golf_golf5_tuning_english.html http://www.abt-sportsline.de http://www.bilstyling.dk/