Astroboy

Så er det viktig at man gjør det i en bil som er vanskelig å kjenne igjen, sant? Her legger vi ut bilder/linker til folk som har gjort det stikk motsatte! Vi har jo f.eks. han sunnmøringen her: Som ble tutet på og klikket med balltre bilen hans skiller seg vel nesten ikke ut i mengden.. ja, hadde ikke flere nå, men legg inn linker til andre "luringer"

det er ikke umulig vet du..vet ikke hvor billig han karen jeg brukte er da, eller om han tar på seg sveising i det hele tatt, da det var byttearbeid bare å sende en PM det, så kan vi sikkert avtale visning :P

Du skal ikke se bort fra det nei. men den må bli ferdig først da.. Ble litt ekstraarbeid på meg nå, må ta oppigjen vindusramma etter han knallen som sveisa. har jo apparat selv nå, og regner igrunn med å klare å fikse det selv.. selvgjort ER velgjort (eller, visst det blir misslykket, så har man kun seg selv å skylde på) ny plate i underkant er på vei fra uniten iallefall. litt irriterendes med slikt.. bilen kunne vert klar til, eller ferdig lakket nå, men istedetfor så står den der uten at jeg kan gjøre noe, nå nå jeg endelig hadde funnet rett gir og hadde lyst til å gjøre masse på den.. angry2 men det blir vel... :) (har jo uansett vert så masse jobb siste par ukene nå, at jeg hadde vel sovnet om jeg hadde lagt meg under bilen :P )

motoren er mildt trimmer, og gamle-rederen påsto at den har 450HK. jeg er litt mere realistisk, og sier rundt 400.. mej nå har jeg byttet forgasser, innsug, og det blir MSD-anlegg, så i teorien så skal den yte litt mer enn den gjorde med gamle-eieren. skal ta ett nytt bilde av den, har nemmelig kommet på ny bunnpanne, vannpumpe og bensinpumpe..

da har jeg litt flere bilder å komme med: karosseriet ble omsider ferdigsveisa. ferdig sausa under og klar til å få på litt maling på golvet.. men temperaturen i lokalet er jo lavere enn ute for tiden, og ute er det kaldt.. :P

DA var jeg klar, kommet hjem fra jobb, spist middag, og valgt ut bilder.. :) så da begynner jeg, (forklaring til bildet står under det aktuelle bildet): Noe sånn ble det seendes ut der det måtte repareres på ramma. Fadern og jeg har reparert endel sveiseapparat oppigjennom tidene (ikke så god å sveise fordi:P) så her er da garasje-apparatet for litt finere jobber, TIG underst og MIG øverst, også har vi en liten tralle til gassen vedsidenav.. Her har rammen tatt seg en tur ut for å få slipt av restene av den malingen som eventuellt sitter dårlig. Reparert område, eller, reperasjonen var allerede gjort, men den så ikke ut i tåka, så det ble pyntet en hel del på. Lett sliping med stålbørste på vinkelsliperen, for å fjerne møkk og løs maling. Her har ramma komt seg inn i garasja igjen, og er ferdig grunnet på begge sider og ferdig malt under, så da var det å snu hærligheten for å ta det på oppsiden, var å dette tidspunktet at det hele begynte å se lysere ut, mye kjekkere jobbe på en ren og trivelig ramme. Her måtte vi lage verktøy for å presse ut foringene i bakakselen, da er det kjekkt at det her kommet en biltema-butikk i byen. laget også en pressbenk der den samme sylinderen og pumpa blir brukt, fungerte fint på ut- og innpressing av resten av foringene på bilen. Klarte jo selvfølgelig å rote vekk bildene fra resten av pressinga, men mulig at jeg brukte fadern sitt kamera, og at det er grunnen :P Her er bakakselen ferdigmalt og kommet på plass. Som du kanskje ser, så har ikke fjærene kommet på plass enda, men de er ikke glemt :P Voldsomt med bilder av bakakselen da.. :P Der var forstillinga noenlunde kommet sammen, med nye foringer, dempere og nav. Bremser på plass fremme, stabstaget kan også skimtes. Venstre fremme sett bakfra. Stabstag, styresnekke og litt pjask. det staget som er rødt på bildet er nå byttet i ett nytt. begge kulene i det var defekt, ene satt bom fast, andre var det ca. en meters slark i.. :P denne bilen er litt avansert, da den har bremse også på høyre side :P der har bremsene bake også kommet på, som du ser så er nå fjøra på plass, og vist du vet hva du leter etter, så ser du også at stabstaget er kommet på plass. Om du ikke så staget på forrige bilde, så ser du det (forhåpentligvis) nå. detaljbile av høyre bakbrems. Caliperene ble lakkert i matt sort caliperlakk. Motoren har blitt litt svart, for alle vet jo at sorte friidrettsutøvere er best. :P Også var jeg litt lei av den sletene Astroen, så da ble det utbytting/oppgradering, 2000 modell Jeep Grand Cherokee Limited 4,7L V8 Bensin, med alt mulig av utstyr. 235Hk og greier... den er iallefall suveren og jeg elsker den. Har tatt nyere bilder, men har av en eller annen merkelig grunn klart å sette igjen minnekortet i pc'n til en kompis. men skal ta å få opp de bildene snart også. :)

Oi. her var det jo faktisk over ett år siden sist. kommer med en brukbar oppdatering etter jobb, for det har jo skjedd litt, selv om det kanskje ikke virker sånn :P

hmm.. vist jeg bygger kjøretøy, får jeg da låne skog med noen av dere?

lurte litt på å bestille meg disse Koster jo litt (hel del) mere, men.. tror det kan vere uhyre morsomt i en parkerings-garasje med de der og ett videokamera.. :P

Da er det ikke en GT500 du har sett, men en GT500-E

ja, veldig rett pris i forhold til ka den e verdt da.. men d e jyasla masse arbeid på den.... men, men.. vurdera d løpendes.. :) veit ikkje korsen d e å få tak i karosseridela til den.. kanten bake, atmed støtfangeren e heilt vekkrusta, også e d saftig rust på plateskjøten på førersida, midt over bakhjulet.. saken e d at d e so kompliserte forme på karosseriet at d e vanskelig å lage sej nokke å sveise inn, sånn uten videre...

å du ville frem til at? mener du at det var finere? jaja.. kvar sin smak..:P

den e god veitdu Stian.. må få prøve dinna driftesaken en dag... hørtes skøy ut.. kvitte mej me helikopteret og alle dissa andre fjernstyrt bilane, å kjøpe en sånn kansje... godt nyttår!

ja, men karosserimessig ellers, så er det bare pittelitt i eine hjulbua, og litt i framkant, på innsiden av døra, i døråpninga på passasjersiden.. var en merkelig plass å få det synes nå jeg da. også selfølgelig litt i vindusramma da, men bilen er 39 år, så det går greit... er en kompis som skal ha meg til å kjøpe en 59 impala/biscayne å fikse den, men der er det en del rust... men har veeeeeldig lyst på den likevel da..

var her i Ålesundsområdet, i Langevågen for å være eksakt. rust på flere steder i dørken, råten tversover-forsterking midt på og ett lappeteppe heile dørken, så det blei ny dørk og nye forsterkninger, fann ut at når en først driver å legger så masse arbeid i det, så skulle jeg gjøre det sjikkelig. har jo jobbet litt i dag å, fiksa litt ramme, retta ut litt etter det som ser ut som misslykkede slepinger og en feilplassert støttebukk og tatt litt rust rett bak bakhjula, tok litt bilder i prosessen. her har vi (jeg og fader'n) kakka litt med slaggpikka og funne kreft, og begynt å skjere vekk dårlige biter. Litt dårlig enkelte plasser.. Er det bare meg, eller ser rust mye verre ut på bilder enn i virkeligheten? Der har de to tullete elektrikkerene laget seg en ny bit, lage vinkel samtidig som den er buet andre veien og få knekken på vinkelen til å ligne på det eksisterendes, da lager man seg en trekloss med rett form å banker plata til, slik at det blir rett. Undertegnede sliper litt sveisefuger, finner litt hull og sveiser litt til (var min tur å prøve å sveise litt, fadern liker å sveise, så jeg måtte benytte sjangsen mens han tok bilder med kameraet mitt.. hehe) Da hadde jeg lagt på litt der det var litt småhull i sveisen, også måtte vi slutte av for å spise nyttårsmiddag.. står jo igjen den platen som skal tette det siste der, og endel dritt ellers på ramma, også blir det sandblåsing.. da er det kosejobben begynner, montere på nye deler og pusse og lakke litt bærebroer.. skal bli koselig :) skal prøve å kutte ned litt på kvinnfolk, så jeg får gjort mere på bilen, må prioritere veitdu ;)

Hei igjen. bare for å vise at jeg faktisk fortsatt er i live, så kan jeg oppdatere litt her da.. :) har fiksa endel på ramma, var festa som karosseriet blir festa i på ramma som var sterkt redusert, så jeg klipper og limer litt.. eller kutter og sveiser da... så det kommer seg (har ikke bilder av akkurat det da, men det blir.. :) men så var det en kar som driver å fikser en likens bil, å han var interessert i bilder a bremsene jeg hadde kjøpt, så da legger jeg dem opp her også jeg :) også stabstaget bake

ej også he Chevelle. mi e ei 67 2dht 396BB SS-clone ser omtrent slik ut nå: var slik før jeg begynte å skru. rart, men til mere eg skrur, til mere blir det å skru.. skal fikse d siste rust-dritten på ramma, så skal jeg prøve å få sandblåst og grunna den før jeg skal til bardufoss den 17 januar.. (Hæren/CSS-bataljonen) så skal golvet og annen rust på karosseriet være fikset forhåpentligvis iløpet av januar.. og da får vi se om jeg fortsatt sitter i bardufoss, eller om jeg får skru bil :) forresten, så ligger det endel flere bilder HER også er det en prosjektlogg inne på prosjektforumet ca. her

vet at på mediablasting bruker de litt forskjellig. men noe som vist fungerer finfint er en blanding av nøtteskall og glass, nøtteskallet tar lakken mens glasset tar rusten... men de bruker jo alt som går an å putte i en blåsepistol da.. ;) medieblasting er også det sand og glassblåsing kalles, så det er veldig vidt.. de bruker iallefall ettellerannet medie til å blåse.

"Sandvik bros." på den delen du vil ha som garasje så kan du gjøre det billig og enkelt. Veggene og tak kan du bare rulle/sprøyte rett på med en litt lys gråfarge, eventuellt en litt mørkere gråfarge på den nederste meteren (der det blir best drit) da blir det iallefall mykkje triveligere å drive på, og det blir lysere i heile lokalet (nei, he ikkje sett for mykkje extrem oppussing eller nokke anna dritt, men endel verksted rundtom gjør det samme) også må du få nokke betong på gulvet.. ett mareritt å ligge på grus å skru.. ikke lett å finne igjen skruer som har lyst ned heller... også vil ej vite kor du finne kvinnfolk som lar deg gjør det du vil med kjelleren.

tror det skal gå fint på flyfrakt altså. ja, om du får pakkeID så kan du legge inn det også i bookingen. husk å bruk rett adresse som de skal sende tingene til da, en for fly og en for båt veitdu.. :)

Matts Classic Bowties. anbefaler å kjøpe det fremme også, da det blir bedre forhold mellom fremme/bak begge koster $125 hver, altså ca 968kr for hver ved dagens kurs

Ja, det er noen hull, men tviler litt på om de passer, men det står helt greit i monteringsanvisningen hvordan du skal finne ut hvor de nye hulla skal vere, rett etter at det står noe om at det var mange forskjellige plasser hulla er på de originalt. va synn det med syredyppinga da, slik jeg har forstått det, så skal en være himla kjapp med å få på grunning på det bare stålet, maks 18 timer, varierer litt med luftfuktighet og temperatur.... en ting jeg ikke liker med syredypping er forresten at når karosseriet/ramma er dyppet, så er det vanskelig å komme til med grunning på alle drittplassene som syra kommer til... slik ser heile greia ut siden jeg bare satt sammen greiene helt løst og at det er nylock-muttrer, så ble del mye slark :P derfor sneik handa mi seg med på bildet.

svindla for 20 laks? skulle de ha 20 mere enn de sa i utgangspunktet da?

fikk bakre stabstag på lillejulaften også.. skal jeg ta bilder av det og? :P ser bedre ut i real life, selv om det ser bra ut på bilder.. :) også tok jeg ikke bilde av den nye bremsekraftforsterkeren... det glemte jeg..

bilder ja.. tok endel.. tar 20 mb zippet, så tror jeg skal ta å resize dem litt.. demperene mine heter KYB ettellerannet justerbare, kjøpt hos matts.. skal resize nå jeg, så kommer bildene ganske snart opp her.. Som du kansje ser på calipperene så er det "banjo-koblinger" på bremseslangene. Bakcalipper Skiver, Fremme/bake Framcalipper Deksen på frambremsene og spindel Hovedsylinder og brakett for montering av calipper på bakaksel mobilen er en Motorola KRZR K1, du finner mål på den, om du skal regne ut målene på ting.. :P