Magnalf

huff.....tåpelig prising, kan ikke være så sinnsykt "hitech" denna greia. Og hvorfor bruker VAG absolutt denna luftmåleren når det finnes andre typer? De tåler jo ingenting :aug: Håper det ikke er den som har ryki hos meg. Men forreste, hvis den har ryki, da hadde den vel ikke gått på tomgang, right?

Javel? Du har byttet eller? Hva måtte du ut med? Har Audi 80 jeg og, TDI dog.

Hmm NÅ da!

Detta med innbyttet, gjelder det Audi også? Er stygt redd for at det er den som er knekt på bilen min også :S

Ok, tnx. Snakka med en mekaniker i stad, han ba meg prøve å ta av og blinde en slange som gikk til en sånn vakumklokke sak på turboen. Hvis ikke det hjalp, så var det luftmengdemåleren trodde han, og den kosta visst flesk (4-6000Kr) :hvaskjera For den lille dritten liksom...håper ikke det er den da. Men jeg får ikke testa det heller enda, pga jeg har fått feil dynamoreim (den røyk her om dagen) på Kvikk så jeg får ikke montert den. *sippe*

Hehe lol. Hm funker e nå a tru? hellothere Det ligger inne på MSN Space`n min, tror kanskje man må logge på passport for å se det :S :P

hmm vent a, tar det i morgen, har drkki :P

Kikka litt nedi motoren i går, og fant en rar "dings" på en av slangene til turboen. Det er innsugsslangen til motoren fra turboen. Kan det være her man monterer på turbotrykksmåleren, eller? (Det er en TDI! aka har ikke gasspjeld) :pimp

Takk for svar! cheers Skal sjekke det EDIT: denne dieselen har visst ikke lambdasonde, men takk anyway

Jaja, siden ingen vet, er det noen som vet sånn ca hvor mye en diagnosetime på verksted koster? Er det svindyrt?

Jaja, siden ingen vet, er det noen som vet sånn ca hvor mye en diagnosetime på verksted koster? Er det svindyrt?

Hei! La merke til noe når jeg kjørte audien i dag, når jeg gir på så er det akkurat som noen sparker bilen i rævva hvert sekund. Altså; Når jeg gir på, så slår turboen inn, men så er det akkurat som om turboen dauer ut igjen med en gang også går det et sekund så slår den inn igjen, og sånn går det hele veien =/ Kan det være noe wastegatekrøll? Kan selvfølgelig være noe helt annet enn turbo også, så jeg spør her, er litt grønn =/. Når jeg dro den skikkelig ut for å teste draget igjen i kveld så røyk dynamoreima også (:S) Hadde et lite håp om at den kanskje var noe av grunnen til det dårlige draget, men det hjalp ikke at den forsvant heller=p =/ EDIT: Bare en ting som slo meg, kan det være luftmassemåleren? Har hørt noe snakk om at luftmassemåleren på VW/Audi er "forbruksvare"? Overtakknemlig for svar, hater at noe er galt:S (Bilen står i signatur)

Hei! La merke til noe når jeg kjørte audien i dag, når jeg gir på så er det akkurat som noen sparker bilen i rævva hvert sekund. Altså; Når jeg gir på, så slår turboen inn, men så er det akkurat som om turboen dauer ut igjen med en gang også går det et sekund så slår den inn igjen, og sånn går det hele veien =/ Kan det være noe wastegatekrøll? Kan selvfølgelig være noe helt annet enn turbo også, så jeg spør her, er litt grønn =/. Når jeg dro den skikkelig ut for å teste draget igjen i kveld så røyk dynamoreima også (:S) Hadde et lite håp om at den kanskje var noe av grunnen til det dårlige draget, men det hjalp ikke at den forsvant heller=p =/ EDIT: Bare en ting som slo meg, kan det være luftmassemåleren? Har hørt noe snakk om at luftmassemåleren på VW/Audi er "forbruksvare"? Overtakknemlig for svar, hater at noe er galt:S (Bilen står i signatur)

Synes bilen min er så kald hele tiden, går sjeldent over 60 grader. Jeg vil helst ha den på 90 :mad: Er dette et vanlig problem på disse eller? Har hørt om andre som synes disse er "kalde". Vurderer å bytte termostat. Bilen trenger ihvertfall ikke de 2 svære radiatorviftene den har, tror aldri jeg har hørt dem starte tannløs Bilen står i signatur

2,0 20V 180hk lavtrykksturbo finnes i 850, men har dog aldri hørt om 210hk? Men når mora mi som har 180 hesteren slo opp i autodata sitt register påsto det at ho hadde 210hk, noe som er feil.

Hei! :drive2 Har lyst på øyelokk til Aud og har sett meg ut de øverste på denne linken her: http://193.213.24.227:8080/4daction/WA_Varegruppe/?Varegruppe=0278&ASP=422974&Type=Audi&Model=80&Year=1994 Lurte bare på om det fantes noe sted det var billigere, eller hadde enda bedre utvalg av øyelokk? cheers Thank you for svar! :D

Tipper det er 4 pærer per klokke/speedometer. Det er hvertfall blitt mørkt nederst i til høyre i klokka mi. Jeg vil tro det er lurest å bytte alle med en gang når en først har ute skiten :P

Ja, har ikke planer om og rive av turboen, men tenkte jeg måtte se hva som satt i denna blodspreke aud`en :hammer

Jo takk det hørtes greit ut :) Var redd jeg måtte dra av hele dash`en jeg :S

Er det vanskelig å komme til instrumentpærene på disse bilene? :wonder heyyou

oki =) Da blir det nok en 8600 da det tilbudet jeg fikk på 9600 ikke var så bra alikevel. Hvis det ikke er noen annen forskjell mellom modellene, så gidder jeg ikke betale 1000 kroner ekstra for en flip-down sak som sikkert går i stykker eller gjør så jeg ikke når varmeapparatet uansett :P Takk for hjelpen !

Det var det ene kuleleddet på staget som knirket. Jeg smurte det opp og knirkinga forsvant, men det gikk fortsatt tregt, så jeg tenker det er modent for utbytte. Tenker jeg stikker innom mekonomen i morra da når jeg har et hint om hva det koster, når jeg tenker meg om så har det jo egentlig ikke noe betydning for jeg må jo ha bilen på veien anyway :P Takker for svar!

Håi Jeg dro av hjulet på høyre side foran i dag for å finne ut av en irriterende knirkelyd som har vært der en stund. Det viste seg å være et tynt stag som henger loddrett fast i fjærbeinet og noe under der. Hele greia så egentlig ganske billig ut å få tak i ny siden den var så simpel, men så slo det meg: Er den? :watchout Disse Volkswagen/Audi naziene har vel funnet ut at "Ahaa must have partz groose € prize" så lurte bare på hvor mye det kostet hvis noen visste? dukenukem

Noen som kan hjelpe meg med å ta den endelige avgjørelsen ? =P Har nemlig kommet over ett billig eksemplar av 9600, men vil ikke kjøpe den dersom jeg får bedre lydkvalitet på 8600. Er output koblingene (eller hva det het igjen) det samme, eller var det så at 9600 hadde èn for alle tre mens 8600 hadde èn på hver av de tre?

OK, så 8600MP er et bra kjøp? Det er ikke verdt den ekstra 1000 lappen for 9600MP? Og det er Pioneer som gjelder?