Volvo240Turbo

INgen som har noen bilder?? hehe

Men uansett er det noen som har noen bilder forslag på hvordan rørene skal se ut hvor man kan kjøpe dem eller hvor man kjøper rør hvis man skal sveise dem selv. er det noen som har noen motorromsbilder så jeg får litt inspirasjon?

Det som iriterer meg mest er man gidder å bry seg om sånn små ting, samme som at jeg skulle klikka i vinkel fordi du brukte mer en et punktum.............................................

tenkte meg 1.1 eller no.. men hva gjør man da a hvis den ikke tåler så mye trykk som du vil...?

når går lmm til helvete da??

Jeg lurer på hvor jeg skal montere luftmasse måleren i forhold til når jeg skla ha popoff.. Og om noen av dere kan jeg meg litt tips til hvordan rørene skal se ut osv.. Har B230ft å 740 interkurder...

jepp.

Har tenkt å kjøpe meg en ny bensin pumpe siden den gamle tror jeg er lettere defekt, tenkte da å like godt kjøpe en grom en, tenkte en facet pumpe eller noe men hvem,? eller har dere noen andre forslag, har tenkt til å sprite opp motoren etterhvert med større turbo datasprut, dyser osv....

den står riktig nå tror jeg, den går litt når jeg drar den på starteren og så dør den bare, når jeg da drar den på starteren igjen starter den men dør, tror det kan være bensin pumpa som ikke opprettholder trykket... hva tror dere...

den er fjernet...

jep prøvde det da var det ikke sjangs å få den til å starte.. skjønner ingnenting nå jeg... er det noe annet som kan være galt?

dysene virker nå men den vil fortsatt ikke starte, tror det er svinghjulet som er satt feil... noen som vet hvordan det skal sitte?? Det var en som sa at der hvor det ikke er noen "hull" rundt kransen på svinghjulet skal sitte der hvor drevet til starteren kommer ut, og en enannen som sa at der hvor det ikke er noen hull skal sitte rett opp under impulsgiveren, sist nevnte har jeg ikke prøvd noen som vet det konkret?? Martin

dysene virker nå men den vil fortsatt ikke starte, tror det er svinghjulet som er satt feil... noen som vet hvordan det skal sitte?? Det var en som sa at der hvor det ikke er noen "hull" rundt kransen på svinghjulet skal sitte der hvor drevet til starteren kommer ut, og en enannen som sa at der hvor det ikke er noen hull skal sitte rett opp under impulsgiveren, sist nevnte har jeg ikke prøvd noen som vet det konkret?? Martin

noen som har noen mal på de a??

hvor får man tak i adaptere til bremsene?

har ikke utstyr til det da! kunne lagd den selv hvis jeg hadde hatt det riktige utstyret... noen som kan lage??

Sånn ser turboen ut Å sånn ser downpipen ut

den har ikke vært i bilen før nei.. alt av jordinger skal være koblet til unntatt den som går fra toppdekselet til torpedoveggen! Martin

Ingen som har noen svar??

Når jeg kjøpte motoren min i sverige fikk jeg med en såkalt v70r turbo, trenger da en ny flens til eksoen min fordi jt flensen passer jo ikke på eksos huset på turboen. Og hvor mye hester er det orginale 940 turbo dysene gode får??

er det ikke sånn at hjernen gir jordings signal til dysene, som gjør at de spruter.. Når jeg målte på dem som kom dt ikke noe signal, alt annet stemmer å er koblet til riktig, det kommer gnist men ikke sprut. Hva kan være galt???? VIL UT Å SLADDE.....

Hva er gullboks?? Hva mener dere med det??

Nei hvor i bilen er det a? hehe

Det som er problet er at dysene spruter ikke noe bensin inn i insuget, hvis jeg måler på dysene får å sjekke impulsene får jeg ikke opp noen verdier, må jeg bruke et scoop?? Martin

har fikset det nå, koblet litt om på noen ledninger, men hvis man har start sperre så gjør man følgene, kobler en kabel inn på stikke nummer tolv på hjernen. på kabelen kobler man opp en henge sikring på 1 ampere. så er startsperra vekk. letteste måten er da å koble vekk diagnose saken som er i motorrommet og koble den henge sikringen på den grønne å sorte kablen, får på 240 ledningsnette går den inn på stikke 12, og videre opp i sikringsboksen(samlingspunkte får pluss siden) i motorrommet og så starter motoren. Martin