laksen

Virker som det er bare folk med 240 som snurrer :p Kjørt Porsche med sommerhjul i 3 dager nå jeg :) Herja men ingen snurr :)

Tror du må være tolmodig. Driver å bygger "hus" til den. Garasje på 100kvadrat + andre etasjen på 40kvadrat, så det har blitt lite jobbing på gullet, men når jeg får tid blir det renoveringsmarathon :p

Bygger Kord V8 nuh. Link til tråden finner du i signaturen min.

Måtte bare :p Fjærer er oppskrytt :p

Du får virkelig beklage, men jeg har andre ting å gjøre enn å lese selvbiografien til NeonMuffler og BMW`n! Men hvis han har planer om hvite skilter, bør han undersøke om han får godkjent bilen med radiator baki og airscoop på taket. Jeg fikk ikke ha radiatoren baki på korden. Stå på Neon ;)

Bilen er tysk nok fra før. Am tvers igjennom:) The real V8 som gjelder :) Den 289en jeg så på var trimmet til 350+++. Men er greit å vite hva som er oginalt i motoren siden jeg skal godkjenne den med "orginal motor":p Hehe

Lekte litt med jettan ;) Drømmejettan!! cheers

Ingen av dere som har drill eller vinkelsliper a? :p God gammel B20 trimming går aldri av moten ;) Bare å borre et par søte hull slik at kompen blir litt lavere.

Har fått tak i noen felger i nordland, og vil gjerne få fraktet dem til østlandet på ett eller annet vis. Er det noen som vet om noen som kjører trailer eller pendler sørover? Kan gjerne betale en slant. De skal hovedsakelig fraktes fra Sandnessjøen i nordland til Oslo (eller kongsvinger), men kommer de bare et stykke på veien er det bra også. Støtt en desperat fyr som bare må ha felger.

Har fått tak i noen felger i nordland, og vil gjerne få fraktet dem til østlandet på ett eller annet vis. Er det noen som vet om noen som kjører trailer eller pendler sørover? Kan gjerne betale en slant. De skal hovedsakelig fraktes fra Sandnessjøen i nordland til Oslo (eller kongsvinger), men kommer de bare et stykke på veien er det bra også. Støtt en desperat fyr som bare må ha felger.

Er vel antageligvis det lureste ja. Godkjenne den med en orginal død åtter for så og trimme den til ønsket effekt. Er jo nesten bare å bytte gassere og fjerne kompressoren det. Men hvor mye hk er det i en 289 eller 350 orginalt? Helst fra 60-tallet.

Får ta meg en tur til Opel og høre hva dem har å si. Får jeg papirer på at de tåler rundt 300-350, så er det er bra alternativ. Takk for gode tips.

Tanken er god, men jeg vet ikke hvor lett det vil bli å få tak i deler til den bilen, siden bilen ikke ble solgt i ett eneste eksemplar i norge. Hvertfall ikke med skilter på. Men for all del, hvis noen kommer over en delebil, så skrik ut.

Hater å si det, men jeg tror nok du har ganske rett. Hehe... Chevy350 er vel GM?

De nummerene stemmer en god del bedre ja. Skal sjekke det opp så fort jeg jobber igjen. Leverandøren tok kveld nå :p

Har sjekka med hovedimportøren. KYB AGX var kun å skaffe til 200sx og primera (av nissan). Dempera lå på ca 1500stk. Men på hiteq percormance ligger det bare KYB Adjustable ute? Ikke AGX?

Trenger litt hjelp her. Som kanskje ikke alle har fått med seg, har jeg faktisk planer om å godkjenne kjerra. Hehe... Det blir ikke lett, men det må gjøres. Så hvis noen vet om noen som helst lignende prosjekter som har vært like omfattende og blitt godkjent, ber jeg dere sende meg skiltnret på bilen og hvilket omfang ombyggningen hadde. Komme gjerne med tips til hvordan godkjenningen kan gå mer smertefritt. Og en ting til. Hva skal jeg bygge forstilling av? Tror neppe biltilsynet blir glade for å se noe "hjemmemekk" der. Så hvis noen kan tenke på noen biler som orgianlt har en skikkelig forstilling som tåler litt setter jeg stor pris på det.

Denne motoren skal ut, og som dere seg så har jeg mer enn nok med plass å ta av. Håper å fra plassert radiatoren i fronten også. Alt interriøret kastet ut. Ingenting er som litt skikkelig demolitionwork! Devil

*puste letta ut* :p

Du mener vel ikke at du skal lage basskasse i stål?

KYB dempere forran skaffer vi. Men jeg finner ikke noe bak. Kun Monroe. Kan sjekke det litt nærmere da jeg jobber til helga... Da ringer jeg hovedimportøren i norge og hører hva dem har å si.

Vil neppe få godkjent de bremsene. Blir litt for spett. Blir antageligvis bremser fra dodge dart siden de er godkjente for masse power, og de felga det er bilde av får jeg kun i amerikansk boltsirkel. Må jo gjøres ordentlig når en først skal bygge amerikansk bil ;)

Du er ikke alene om å ha tenkt den tanken. 289 er fra ford og drivverket vil ikke passe over siden det er dodge, men det stopper ikke meg fordi jeg har en gyllen kasse som jeg bare er nødt til å bruke. Kassa er en 3girs gulvgiring som absolutt tåler en smell. Akslinger helt fra girkassa fikk jeg gratis, og det tåler hvertfall 500hk etter hva jeg fikk høre. Så jeg må antageligvis lage en aldri så liten adapter :( Drittjobb, men det er verdt det når girkassa blir fullt funksjonell.

Husker skiltnr? Hvis det er denne bilen: NISSAN SUNNY III combi-coupe (N14) 2.0 GTI-R 4x4 så har hverken kyb eller gab produsert dempere til denne bilen. Du må evt kjøpe MONROE dempere (ikke noe vondt å si om dem). Gass ligger på rundt 1300pr stk og olje ligger på rundt 1100 per stk. (Fra 91modell og oppover). De finnes begge på hoverlageret vårt og kan skaffes på under 24 timer.

Jeg gjorde nettop det. Skaffa meg stasjonsvogn (men ikke unger da!). Går selv på skole og småjobber litt ved sidenav. Tviler på at jeg tjener noe mer i året enn deg, men jeg griper muligheter når dem byr seg. Ta noen sjangser her og der (Da snakker jeg ikke om poker, selvom jeg har tjent penger på det også). Kjører Jetta 1,5 som går på luft og kjærlighet, mens jeg bruker penger og omsorg på værstingen i garasjen :)