Turbo_FB

Kommer det en ny prosjekt tråd nå da? Eller fortsetter du i den gamle?

Har ikke brukt den, men han som jeg fikk den av sier den ikke røyker.

Dette er en salgs tråd. Skal du ha den så poster du her. har du andre meninger så kan du sende meg en PM eller skrive det ned et annet sted.

Normal slark opp og ned. Ingen slark inn og ut. AiResearch 0.42 kompressor AR, 0.48 eksos AR. Fin til prosjekter med moderat effekt. Kun olje kjøling. Selges 1800 + frakt.

Håper det blir bra greier da. Skal være veldig bra dem siste turboene i serien deres. Men de er jo ganske dyre.

400hk paa en 2.0 liter er laggy uanset hvordan du ender og vender paa det. Er mye info turboer paa 200sx forumet, saa du kan ta deg en titt der.

Blir vel omtrent samme som med en g-lader, men denna klarer litt mere trykk. Og har fetere lyd :)

Bare ikke aa koble de til det. Men da er jo hele poenget vekke.

Finnes flere versjoner av GT3076R bare for aa gjore det litt verre :D Beste er aa finne ut hvor mye hk du vil ha for aa finne best mulig turbo. Bedre aa kjope for liten enn for stor. Sorry ikke norske bokstaver da jeg er i Scotland.

Send en mail til http://www.Turbofun.no Dem har billige garrett's samt kan hjelpe deg med valg. Synd du har kjopt deg manifoil da. Har 16v turbo grenror med T3 tilsalgs. Brukte en Garrett T3 med 0.48 A/R eksos. Spoolte opp paa 3500 saa rimelig treigt. En GT28RS sak vil nok spoole opp paa 3000 paa den 9a'en. Mye hk skal du satse paa? GT30x serien er fra 350hk og oppover. GT28x serien er opptil 300hk men finnes versjoner som er til mere. Skal du bare ha en vanlig bil saa ville jeg gaatt for en gt28. Blir mye lagg med en gt30..

16v kam hjulene har flere tenner enn 8v hjulet. Saa det maa byttes. Olje pumpen drives av fordeleren paa 8v, mens paa 16v sitter fordeleren i toppen. Du trenger da at tannhjul som skal byttes ut med fordeleren, evnt kappe fordeleren dini stykker og bruke den.

G-laderen er nok mindre effektiv enn en skru kompressor så bare å kjøre på med eaton. Jeg kjøpte meg en men satt på turbo istedet. Er mange muligheter å montere en på så du får søke litt på google.

Naice ! Men er et par slanger som må byttes der ser jeg. Ser ut som den suger flat innsugs slangen og den til tomgangs reg.

Ligger koblings skjema på en russisk side under nyttige linker. Sjekk at ecu og kontakten er skikkelig sammen og ren.

http://www.turbofun.no

Har noen omtrent ubrukte jamex fjærer og dempere til Golf 1. Er 60mm, mener jeg. Får dem for 1500 + frakt.

Tror det er en nåle ventil. Hadde en slik for lenge siden og funket meget bra. Elektronisk er nok alltid best ja.

På starteren er det vanligvis 2 ledninger. 1 som er skrudd fast og går opp til batteriet (+). Den andre er med en kabel sko på som går innpå innslaget på starteren. Sitter lengst mot girkassen. Er 2 tapper nemlig. Ta en kabel som kortslutter disse 2 så slår starteren inn.

Du får lage deg en start knapp et sted. Ta en kabel fra + og ner på starteren.

Sto slike felger på bilen da jeg solgte den til mannen før Skillz2k :D

Setter du på mindre ladehjul bør du gå over til 98. Bare chip gjør ikke så mye.

Fikk et spørsmål om jeg hadde en ratt aksel og kryss til Corrado. Husker ikke hvem som spurte, men jeg har iallefall det. Var det du? :D For at tråden skal være litt saklig så limer jeg inn dette fine bildet.

Har et par 70mm og noen demo brukte 68mm liggende og slenge.

Er ikke noe prob å få tak i bedre map sensor som funker. Bare å lodde inn, men du trenger ny chip for den nye map kurven til sensoren. Om du ikke vil lodde i ecu'en din så bare send den til meg så kan jeg sette i en 3 bar map sensor. Kan få den mappet også men da må du ha bredbånds lambda, eller låne meg bilen.

legge ut bilder av de 2 så noen kan se og avgjøre kanskje?