twinflower

Dustemikler ass. De skulle hatt smikk på lanken og pisk på pungen.

At noen kjører for fort, greit nok. Ingen her inne kan si at de ikke gjør det. At man snakker i mobil. Like greit for meg, så lenge det ikke er i en tett bygate. Jeg tillater meg å snakke i mobil på landeveier og motorveier når jeg ikke må gire og svinge noe særlig. Forskjellen er ikke stor fra mobil til handsfree da. Men jeg er veldig obsternasi på beltebruk. Iallefall de i baksetet, for det er ikke med få tusen kilo de treffer deg i ryggen om du krasjer i 80km/t. Jeg kjører ikke en meter før alle i bilen har på seg beltet.

Kjøpte ikke du dine morrettelykter med realcar? Husker du om det stod noe spesielt på pakken eller kvitteringen? Det er dessuten ca 1000 kroner i forskjell på std og complex, så jeg tviler på at det er venstre- eller høyrejustering som er forskjellen.

Meldingen du skrev er for kort. Vennligst forleng meldingen til minst 1 karakterer. bah

Triste saker

Har lært masse av innleggene til Mr SQ Fortsett med de!

Nå har ikke jeg så voldtsomt peiling på Honda eller Integra, men hvorfor er sperren så høy?

lurer på hva den koster :p

Hva er den laget av? Jeg har nylig lakket et bodykit, og siden det var av glassfiber så måtte lakkereren sparkle over, selv om de var primet fra før. Han påstod det var pga porer og slikt. Det ble iallefall temmelig dyrt

Fant noe på DinSide: Det er Statens Vegvesens trafikkstasjoner som leier ut dagsprøvekjennemerker (prøveskilt). Disse kan du få leie på dagsbasis når et kjøretøy skal flyttes, prøves, demonstreres eller kjøres i forbindelse med registrering. Du kan ikke bruke prøveskilter til å frakte personer eller gjenstander uten spesiell tillatelse. Hva kreves for å få prøveskilter? Ved tildeling av prøveskilter må du oppgi formål med flyttingen av kjøretøyet og den eksakte strekningen du skal kjøre. I tillegg må du vise vognkort, evt. Chassisnummeret på bilen. Deretter blir det vurdert om man får prøveskilter for en eller flere dager. Per dag koster dette deg 150,- kroner inkludert ansvarsforsikring. Bilforhandlere får stort sett leie prøveskilter på åremål. Her gjelder imidlertid regelen om at en og samme person ikke kan kjøre den samme bilen i over 24 timer. Misbruk Ved tildeling av prøveskilter får man en kjøreseddel som må kunne fremvises sammen med evt. Vognkort og førerkort dersom man blir stoppet av politiet. Jurist ved Oslo Politikammer, Inger Andreassen opplyser: -Misbruk, det vil si brudd på overnevnte regler, fører til inndragning av prøveskiltene på stedet, og bilen regnes for å være uten skilter. Man vil også motta en bot, normalt cirka 1.500,- kroner. Dette beløpet gjelder ved de vanligste overskridelsene som er bruk av skilter som er utgått på dato, eller kjøring utenfor avtalt område. Personlig ansvarlig Det er viktig å merke seg at den medfølgende forsikringen ikke gjelder ved misbruk. Skjer det en ulykke, for eksempel utenfor avtalt område, står du dermed uten forsikring. Du blir da personlig ansvarlig for enhver skade. I følge forskrift om bruk av kjøretøy, §2-6 pkt.5, kan vegkontoret bestemme at inndragingen skal gjelde for et bestemt tidsrom eller for alltid. Vegkontoret kan også nekte å utstede prøveskilter dersom det, til samme kjøretøy har blitt søkt om prøveskilter til det samme formålet så mange ganger at det kan anses som misbruk. Vi tok en telefon til Ivar Fjeldberg ved Oslo Vegvesen, som sa følgende: - Alle trafikkstasjonene har et system der alle opplysninger om utleie av prøveskilter blir registrert. Ved misbruk vil man legge inn en sperre som gjør at den aktuelle personen ikke får leid skilter i en bestemt periode, oftest tre måneder frem i tid. Det er dermed ingen mulighet til å bruke prøveskilter hver gang man skal ut å kjøre, for på den måten å unngå å betale omregistrering og årsavgift. URL: http://www.dinside.no/php/art.php?id=13000

Prøveskilt går fint om det bare er slike småfeil. Du kan dog ikke frakte passasjerer, og det var en del andre restriksjoner. Fant ikke de nøyaktige reglene i farten, men det er sikkert noen andre som dukker opp med de snart :)

Ville bare klappe med hender og føtter for denne flotte og etterlengtede funskjonen! Glad i dere *nuss*

Det var noe vi brukte før. Nå bruker vi akselerasjon med negativt fortegn. Jeg vurderte å ta det med, men droppet det siden det er ganske lenge siden noen lærer sa "retardasjon"

Vi som har hatt fysikk måler dette i NM. Bare å regne startfart (80mph), sluttfart (0) og hvor lang strekning/tid han brukte på akselerasjonen nedover. Da finner du sikkert en akselerasjon på noen tuser meter pr sekund pr sekund, og om du tukler litt videre med det, får du kraften vanen utøvde på politibilen. Gamlel rustne fysikkunnskaper forresten

Jeg har lyst på Morrettelykter til mondeoen min, men når jeg er ute og leter i nettbutikker finnes det mange forskjellige typer. http://www.realcar.se har alle fire typene jeg har kommet over. 1:3998,- SEK Spec1 No corrector Spec2 Std 2: 3998,- SEK Spec1 Electric corrector Spec2 Std 3: 4798,- SEK Spec1 No Corrector Spec2 Complex 4: 4998,- Spec1 Electric corrector Spec2 Complex Det med corrector tolker jeg som justering. Altså manuell eller elektrisk justering. Betyr dette at man kan høydejustere hovedlysene fra instrumentene til venstre for rattet? Jeg har bare et deksel der den bryteren skal være, så spør om det ikke er noe vits i å ha noen elektrisk justerning. Så det med std eller complex. Hva i all verden er det? Er det lysmønsteret?

Zetec har visstnok 60mm demping på originaldemperene, og sier at det går fint. Send han en PM du.

Takk skal du ha :) Men var det slik at de bygde ut for mye?

De sier vel begge deler. Vitner sier at det var rundt 80, mens ankerfolka sier det var 100. Ikke vet jeg hvor de får det i fra. Uansett, rå krasj, rå vinkel og stakkars sjåfør. OK?

Det er et kjent faktum at om du likesenker mondeo mk1, så blir den sirævet. De fleste mondeoer er senket 55/40 for å få den "jevn".

På biler nyere enn våren 1995 så er det ikke speedometerwire lenger, da er speedometeret blitt styrt elektrisk. Jeg har en del bilder i tråden min om hvordan jeg trakk kabelen hele veien fra batteriet til bagasjerommet. Det er bare å sette seg ned i den tråden å bla, så finner du ut alt. Lykke til! tråd: http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=72496

Jævli søtt gjort av deg :) Tror kanskje jeg skal gå litt ned i felgdiameter, men de så skikkelig kule ut :) Hva var det de het nå igjen? Har de samma innpress som standard?

Noen som likner dine, for de er rett og slett dødsfete :) Spørs om jeg ikke må vente litt med felger siden vinterdekksesongen kommer for fullt. Vi får se, kanskje jeg vinner i lotto eller noe :) Takk for at du følger med forresten!

Det må ha godt noen tusen ampere i den kabelen ass. Glimrende at man endelig får vist noen hvordan det faktisk går om man kortslutter en kabel uten sikring.

Hehe, senkesettet er ikke montert enda nei. Huff.. Heldigvis kan splitteren taes av og på så mye jeg orker. Å bytte belysning er ikke noe problem, så lykke til! Bare å sende en PM om du lurer på noe :) -Yngve

OPPDATERING 6. OKTOBER I dag har jeg og Stig (Ragua) montert sammen frontfangeren. Dvs at lyktene er festet på (Stig gjorde det, og det _var_ et pirkearbeid), og splitteren er skrudd på. Forhåpentligvis får vi festet fangern i helga om alt går som planlagt, noe det aldri gjør. Problemet, eller utfordringen nå, er hvordan vi skal montere sideskjørtene. Det ser ikke ut som om de kan limes, men kanskje vi skrur inn 10 karroseriskruer på hvert skjørt og satser på at det holder. Vi får se. Alle forslag blir mottatt med en varm kopp kakao med krem. Videre så har lakkerern gitt meg et tilbud på å rette alle bulkene og lakkerere skjermene for ca 4500 pluss moms. Det er 15000 kroner mindre enn hva Ford takserte det til. Veldig fristende tilbud som skal overveies nøye når lønn og stipend kommer. Men uansett, jeg vet at ingen av dere leser dette likevel. Her er bildene: Venstre lykt trengte et nytt hull for å bli montert. Fyllesvina i England har ikke vært helt stødige på hånden Første hull borres til splitteren. 1 av 8 8 hull, 8 bolter, 8 mutrer, 16 låseskiver og 2 grandiosaer senere: Slik ser den altså ut Baksiden Prøvemontering av vidunderet (Bildet er av Stig, Ragua - Støttekontakten min når det kommer til mekking :p) Splittern gjorde bilen latterlig lav. I vinter skal det måkes snø til den store gullmedaljen. Notèr dere at fangern bare er hektet forsiktig på her, dessuten er grillen fraværende. Jeg måtte bare få med meg motorrommet også, siden det er så ryddig der for tiden :) Sånn, that's all folks