Baufish

Jeg kjøpte alt hos Dybvik Trading, og betalte 2116,- inkl moms og frakt for 2 pærer og 2 ballaster med alle kabler. Ikke så halvgæli pris egentlig. Alle kontakter passet rett på. Eneste var at jeg måtte modifisere holderen til ballasten litt først, men ikke noen store greier.

Det er hva jeg vil kalle en Solskinnshistorie!

Dette problemet vet jeg mange har hatt. Har stått et par dager med et hjul som satt dønn fast med Sharifs egne hjulbolter. Dette er en spesiell type som man ikke finner andre steder, og det samme gjelder overgangen man må ha mellom hjulvinna og bolten. Denne overgangen er selvfølgelig lagd av en dårlig legering, og jeg har ødelagt 4 stykk. Har brukt både muttertrekker, hjulkryss, latmannsarm med forlenger og skrumeisel uten hell. Det som var løsninga var en kobberstav så tykk som mulig, bare den passer i hullet, og en sleggehammer. Gi bolten noen reale slag med stor kraft, og bolten er løs nok til å løsnes på vanlig måte.

Etter mitt innlegg har følgende dukket opp: Xenon på begge sider har røket, samt ballast måtte byttes. I tillegg er clutch blitt merkbar slitt, det har begynt å knirke i bakstillingen og det slår i høyre forstilling over ugjevnheter, selv om jeg har hatt bilen på verksted for å fått bytta øvre høyre bærearm.

Da har jeg byttet ut både pærer og ballast på begge lamper, og alt funker som det skal. Gadd ikke å feilsøke, bare bytta alt.

Hadde tenkt å bytte begge pærene når jeg først skulle gå i gang, men det ser ut til at jeg må bestille en ballast også. Bør jeg bytte begge disse også, eller bare ta den som er dårlig?

Så de daler i lysstyrke og farge før dem slokner helt? Hos meg var det bra lys helt til den en dag var svart. Vil det si at jeg kanskje har feil et annet sted enn i selve pæra? Ballasten?

For en måned siden sluknet det ene lyset på min Passat 3bg, og jeg regnet med at det var pæra som var røket. Har ikke tatt meg bryderiet med å få bestilt meg nye pærer ennå, og har tenkt at jeg får ta det det snart og heller kjøre rundt med en "enøyd" bil. Så tror dere ikke den andre slukna kunn en knapp måned etter den første? Kan dette være tilfelle at to stk orginale xenonpærer ryker med få ukers mellomrom, eller kan det være noe annet som er problemet her? Har merket meg at den siste egentlig ikke har røket tvert, for når jeg starter bilen, så lyser pæra ca 0,5 - 1 sekund før den dør, og dette gjentar seg hvis jeg svitsjer over på lysbryteren. Kan det være at jeg har et ballastproblem i stedet på enten den siste lampa eventuelt begge? Jeg syntes det var så merkelig at disse to feilene kom så tett etterhverandre. Hvordan kan jeg feilsøke på pære og/eller ballast?

Sjekka oljenivået på kassa?

Det vil si at DENNE ser ut til å passe min, og det til en hyggelig pris?

Hvor mange Kelvin er det jeg skal ha? Jeg har den type lampe du ser i avartaren min om det kunne vært til hjelp. 2003 modell highline

Vet du hva pæra heter og hvor det lønner seg å kjøpe? Ebay?

Jeg står nå ovenfor et vanskelig dilemma. Jeg har en 2003 Passat 1,8T Highline. Den har alt det jeg trenger og elsker ved en bil, både skinnsportseter med memory, en meget sprek motor (i mine øyne) og er fortsatt bulkefri og ripefri. Jeg gleder meg til å kjøre den hver gang jeg setter meg inn i den, selv etter at jeg har hatt den i 2,5 år. Problemet er at nå har den gåt nesten 150.000km og problemene har begynt å dukke opp en etter en. Jeg har kostet på meg de tingene som kommet, så AKKURAT NÅ fungerer alt. Men hvor lenge vi dette vare? Det som er sikkert er at det venter en ny feil rett rundt neste hjørne. Spørsmålet mitt er: Hva skal jeg gjøre; selge den nå mens den er i orden eller beholde den og belage meg på en mengde mer og mindre kostbare reparasjoner men allikevel ha en herlig bil?

hos meg tok det ganske nøyaktig 5 uker

De 900 i egenandel er pr. gang den er inne, og ikke 900 for hver ting som utbedres.

Slagvolum er vel ikke lenger med i beregningen av engangsavgifta

Man får kabel og software for under ett pund her: http://cgi.ebay.co.uk/USB-Cable-KKL-409-1-OBD2-OBD-OBDII-VAG-COM-VW-AUDI-/110696832902?pt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&hash=item19c60b9f86

en som har taka med skylinen sin i Sarpsborg i dag..

Ok, skal be dem sjekke denne bryteren. Når jeg spør dem om de har kommet noe lenger i å finne ut av dette problemet, får jeg bare til svar at de venter på info fra div forum... Dette er RSA BIL Sarpsborg

Har lært at man tar utgangspunkt i hva som står stemplet på dekksiden, trekker fra 10%.

Hvor lang tid tar det å få modulen ferdig overhalet tilbake fra statene etter man har sendt den?

Kjøpte 500C til frua i fjor sommer, og hun har bare positivt å si om den. 1,2 Lounge. Hun rett og slett elsker den bilen. Men verkstedet som skulle finne en (i mine øyne) enkel feil som hvorfor trådene i bakruta ikke ville virke i hele vinterhalvåret, uten å finne ut av det, skremmer meg en smule. Og dette var et merkeverksted...

Er det ikke forskjell på formen på baklampene til 3b og 3bg?

men muligens en smule lettere å montere kanskje?

Skal prøve når jeg får tak i produkter. Takk for tips!