Futte

VÆRSGO!! Det blir din tur etterhvært!! Glede meg tel du ligg å slurpe frostvæske..

Dette tror jeg du glatt kan glemme. Mondeo 4x4 har egen typegokjenning,egne støttestag i karosseri i bagasjerom, eget understell og bakstilling. Puss opp og selg de Mondeoene du har og kjøp en 4x4 som er OK!! Skal du ha ett "overkommelig" 4x4 prosjekt, kan du jo konvertere fra Jaguar X-type, slik at du får Mondeo 4x4 med V6. Mye jobb og mye penger,men mere sannsynlig. Vil du ha 4x4 på 1.6, så kom 96+ Escort med dette.

Om det er på Venstre siden av bilen ved de sorte rillene, så er det der bilen tar inn luft til vifta. Du kan skru av vindusviskerne og ta av dekslet under dem. Undersøk om de to gjennomgangene rett under viduet er i orden. Er gjennomgang til innvendig sikring og litt annet der. Kan hende du er (u)heldig å finner noe.

Ville bare takke dere for svar. Blir muligens 740 bakstilling på Escorten med tiden da..

Har en 96 MK1 2.0 CLX. Det ene av de tre var til Coupelyset. Tidsinstillingen i allefall. Kjøpte ett likedanå satte til tåkelysene, og da funka det orginale uttakene.

Her er bilder som jeg tror kan hjelpe deg. Vær klar over at det er litt trangt å komme til de, og enda verre å få det siste rele't på plass. Det jeg gjorde var å ta det ut av rekken (er tre sammen), og la det i ett ledig kontakt-hull i koblingsboksen som sitter ovenfor sikringsboksen som henger fritt på bildet. Vær også obs på at det er mothake på denne, og skulle du være uheldig å bryte av disse, som meg, bruk den grove delen av en litt stor strips mellom feste og boksen. Selve sikringsboksen må først slippes ned, så drar du den, litt forsiktig, på skrå mot deg og nedover. Det blå her er feste for rele'ne Bilde tatt med pynt og lysbryter plukket bort. Her ser du de to andre rele'ene, og tror at du da skal ha plass til ett til.. Siste bilde, så du ser hvor vi er.. Håper at dette hjalp?

Skal stikke ut om 15min å ta ett bilde av lokalisering for deg. Kommer på nettet ca kl20 i kveld. Holder på med litt småtterier uansett.

Er det noen som har en HEL innsugsslange (vist på bildet) liggende? Må være fra 2.0L Zetec, eller passe på innsuget på 2.0L

Er det noen her som vet; - Hvilke "hele" bakaksler kom fra Volvo med diff og/eller sperre?? - Hva er bredden på disse målt fra "hjulannslaget"? - Har disse skivebremser (bak)? - Vil 13" felger passe over bremsetrommel/kalipper? - Hvilken Utveksling har disse? Er ikke ute etter hva folk TROR, men hva de VET 100% sikkert. På forh. takk.

Prøv å ring Trygve Karlsen på Turboteknikk; 32 87 81 08. Vet at dyser på '95 2.0L Zetec "tåler" 250hk. Bensinpumpa er visst svakeste ledd her. I tillegg bør du tenke på at selv om du får tilgang til mere luft med nytt filter, er denne lufta noe varmere enn den som kom tidligere da det gamle filtret hentet luft fra innerskjerm bak venstre lykt.

Det er ikke helt likegyldig hvilke dempere du bruker nei! En demper er mye mere enn folk flest tror. Ikke bare skal den absorbere små slag og hull i veien for bedre kjørefølelse, men den skal også sørge for at karosseriet ikke "spretter omkring" uhemmet sammen med fjæra som beveger seg opp og ned, den skal sørge for at dekkene har opptimalt med marktrykk samt mye mere. Dette er nøye utregnet når en demper blir produsert, og her spiller vekta på bilen en sentral rolle. Jeg har ikke tallene i hodet, men en Mondeo 4x4 veier noe mere enn standard 2L. Vektmessig er den mere lik V6. Valget av demper vil utgjøre slike ting som hvor hard en dump føles, hvor fort vil bilen knele, hvor fort dempes ujevnheter i veien o.l. En demper skal være så myk at du ikke spretter bortover veien, men så hard at du ikke konstant duver som ett ørkenskip. Det er en interessang artikkel om dette i ett Bilsport jeg har liggende en plass... Kan komme med hennvisnig til nr. når jeg finner det.... På toppen kommer da fjærene inn i bildet. De bestemmer også høyden på bilen i tillegg til at de er med på å redusere kneling ved oppbremsing og når du svinger. Slike ting er det forhandlere av senkesett, burde i allefall, vite bedre enn meg. Det er derfor jeg ikke vil si at; Ja du kan bruke dempere beregnet på 2L eller V6 fordi festene ligner. Det som kunne skje var at du satte på ett sett fra Koni som er til en V6, men så viser det seg at bilen alt i alt er for lett for settet, slik at det blir som å kjøre en Go-kart. Moro på flat vei og i svinger, helt til du ser (eller ikke) hullet i veien. Ring Pole Position ; 67 97 21 61 og spør etter Sigurd.

Da har jeg hørt litt rundt, og jeg tror du bør ta kontakt med f.eks. Pole Position, og høre om de leverer just. senkesett til din typegodkjenning. (I mitt tilfelle en BFP). Jeg vil ikke gi noen garanti for hvilke sett som passer, da jeg holdt meg til nærmest orginale dempere, men det kan hende at leverandørene vet noe om dette. Festene på støtdemperne skal vel være like, men hvordan de oppfører seg på bilen, er jeg ikke sikker på. Man skulle tro at foran ville det være hennsiktsmessig å benytte V6-demperne p.g.a vekten er mer lik kontra 2L 2wd, men nokk en gang, ta ikke dette som noen garanti. Jeg har tatt feil før og vil ikke annbefale noe jeg ikke er 100% sikker på. Om du vil ha ett sikkert tips, så er det at du benytter tilnærmet orginale dempere og kjører på ett "låst" senkesett. Jeg har MEGET gode erfaringer med mitt. Passe lav=slår ikke nedi overalt og fungerer flott til å jage motorsykkler på svingete veier med. Håper dette hjalp noe..

Fysisk mulig eller lovlig mulig? Veit at det e flere Mondeo som går på 17" i allefall. Hør med Biltilsynet, eller om du har nån kloke hoder hos Ford.

Når jeg bestillte dempere til bilen, bestilte jeg byttedempere, altså lik orginale. Da var det egne dempere til front (mondeo 4x4), og orginalt er det 2.0 SI dempere bak på min. Det er jo fjærene som bestemmer høyden på bilen, så jeg bestillte et 35mm senkesett fra Eibach, som var til en type BFP Mondeo for jeg har en BFP4. Kort fortalt; Jeg kjører med nye "orginale" dempere og 35mm senkesett. Og du får ha meg unskyldt, men du får IKKE lov å kappe fjærene til bilen. Det ødelegger egenskapene til fjærene totalt!!

Du skriver ingenting om hva du har prøvd, så derfor lurer jeg på om du har prøvd å ta av dekslet rundt bakre døråpneren for å se om det bare er plasten som er ødelagt slik at wieren ikke rører seg? Det sitter en skrue midt i deklset og så kan du ta ut døråpneren ved enten å dytte den litt ned eller opp og ut. Så skal du komme til en wire med en kule på. Skal åpne døra når du drar i den.

Jeg satte på Eibach (35mm) senkesett på min 2.o sedan til type BFP. Passet fint det. Kjører på KYB dempere til Mondeo 4x4 foran og 2.0 SI bak. Vet ikke om det passer overens med de fra 2.5V6. Har kjørt med dette i 2år nå. Fungerer kjempeflott!! Spør din lokale Ford forhandler om delenummrene stemmer overens, event. hva er forskjellen.

For å ta det første spm ditt. 8x17 betyr at felgen er 8" (tommer) bred, og at den er 17" i diameter. Men hvorfor breiere bak enn framme? Saab er da en forhjulstrekker? Når det gjelder hva som er lov, og hva som går ann, ta kontakt med de som forhandler dekk og felger i nærheten av deg. Prisen kan variere allt fra 2000 ++, om du kjøper brukt eller nytt.

Ja. Den er da standard på alle Mondeo f.o.m. 93 til 97. så vidt jeg vet. Du klemmer den fast i kanten som går inn på undersiden av den orginale frontfangeren.

Kan vel gå til annskaffelse av en lakkpenn/stift. Har selv hørt på lakkering, og skal man ha slikt gjordt på verksted, er det ca 20.000,- Men da er det betal her, sett bilen der, og hent den ferdig lakkert.

Vi har jo heller ikke byg noe store greier, men om du skal kjøre forsterker på frontsettet, ville jeg annbefalt å trekke nye kabler. Er ikke så mye jobb. Var veldig greit å komme til. Mye bedre enn på andre biler jeg har vært med på.. Du må av med dørtrekket, og ned med dekslet under rattet, og hanskerommet. Ellers er det ikke noe mere. Bruker vel en dag, om man ikke plages noe inni H. da.. For å se data på frontsettet vi brukte, gå inn på Ice-audio. Hva hadde du planlagt forresten??

Da har vi satt inn nye høytalere foran. Valget ble ett sett med Focal 100V2. Brukte festeringen til gittret som fulgte med som adapter. Borret tre nye hull i det, men vi valgte å sku høytaleren på forsiden av adapteren, ikke på baksiden slik som bildet viser nå. Dette for å få høytaleren enda nermere dørtrekket. Det var en merkbar forskjell faktis.

Hei. Har en '95 Mondeo 4x4 som jeg pusler med når pengeboka tillater det, og har nå etterhvert sett (og hørt)meg lei av det orginale eksosanlegget til bilen. Er det noen som har seriøse forslag, gjærne kunnskap og erfaringer om akkurat denne delen av bilen? Motoren er en standar 2.0 Zetec men K&N filter, og har tenkt på en chip med tid og stunder. Vil ikke gjøre noe særlig mere med motoren, da jeg ofte drar hengere og campingvogn, og det er ikke noe artig å måtte ligge på 4500rpm for å ha dreiemoment nokk.. Har noen der ute erfaringer med hvilke dimensjoner som er best å ha på rørene for å hente noe hester og dreiemoment ut av denne motoren, uten nødvendigvis en masse bråk? Har også lurt på om et orginalt eksosanlegg av en Sierra Cosworth eller Escort RS2000 ville være mulig å bruke, med tilpassing da. Simons leverer et anlegg til Mondeo, men har ikke all værdens tiltro til det, dessuten så passer det ikke til 4x4, fordi jeg har mellomaksling og bakaksel der eksosanlegget på FWD Mondeo går. Det ligner mere på undersiden av en Sierra i grunn. All hjelp og gode forslag mottas med takk

Høytalerne, som da er 4" i fordørene på A3, ville jeg byttet ut med Focal sine. Skal gjøre det i en Audi nå. Gå inn på iceaudio.no og komposett til bil.

Da har vi begyndt. Legger ved noen bilder av det vi har fått unna foreløpig.

Er det noen som har en nettadresse jeg kan legge ut de bildene jeg tar av jobben? Har bestemt oss for hele annlegget, og bygger for ca. 7000,- Vi skal ikke bygge noe svære greier, spiller, frontsett og sub med mulighet for å oppgradere ved senere annledning. Om det var noen som var intresert i å se hva og hvordan vi gjør det, og muligens komme med hint/tips underveis, er det flott!!