torbjørnbmw316

ska itj vær nå jalla mekk nei. må ikke nullstille bremselyset.det kan være at ledningen som er festet på bremseklossene kanskje gnikker mot indre felgen slik at strømpen på ledningen er slitt av og når ledningen kommer mot felgen så vil det lyse.skjedde meg vertfall,teip fast ledningen slik at den ikke kommer borti noe.

hakker mest når det er kaldt uavhengig om det er full tank eller lite ,men så kan den plutselig forsvinne,stramma til 3 vakumslangefester i stad som ikke var skrudd helt til,fungerer bra nå,men får se om det holder seg. men vis det bare forekommer når det er minus grader,hva kan det være da? forrige dagen var det 12- og da var den helt på jordet ,stoppet hele tiden nesten og gikk en time før dn gikk tilbake til det vanlige,men hakket en del fortsatt.

såpass ja,får vel se godt etter i motorrommet da,men hvor ligegr de vakumslangene.... takker for tips

har slitt med at bilen hakker og stopper nesten av og til,og tomgangen er ujevn og går fra 750 omdr til 1250 og opp og ned,hjelper ikke med kondensfjerner og jeg lurer på om det er noe galt med det elektriske,motoren er i god stand og bruker ikke olje og er bare gådd 119000.noen som vet hva denne hakkinga å fjuskinga kan være,dn stopper nesten og hakker og hopper.håper ikke det er noe med innsprøytningssystemet som har tatt kvelden ..... håper noen kan hjelpe!!!!???!?? det er en 1989 BMW 316i importert fra tyskland,(m40 motor)

takk for hjelpen

ja men bilen trenger ikk strømmen fra batteriet når dn går,da lager dn strøm selv.batteriet brukes bare for å holde lysene jevne og f.eks når du skal starte dn,men når bilen har startet og motoren går så har ikke batteriet noe mye å si.

fin bil forresten

når motoren ikke går rundt så funker ikke servoen lengre,derfor ble det jo tyngre i vri på rattet.har ikke spesielt greie på mercedes og abs,men kondens kan være skikkelig jævlig av og til,hell på litt kondensfjerner selv om det kanskje ikke virker sannsynlig.min har stoppet enkelte ganger av dette plutselig.

ska skifte alle slangene og trykkslangene på servoen p.g.a litt lekkasje,må jeg få ut trykket før jeg demonterer slangene,det spruter vel ikke til alle kanter håper jeg? noen som vet.Og hvor kan jeg få kjøpt billige sånne bokker til å kjøre bilen oppå. på forhånd takk

det e jo vinter og forandringer i temperatur o.s.v,sikkert kondens,kommer og går,er akkurat samme på min bmw 316i,når jeg kjører med lite rolig gass så kan dn bynne å lugge å hakke og av og til stopper nesten på tomgang,kommer og går,prøv kondensfjerner,hell på før du fyller bensin

sikkert løsna inni instrumentet ahr samme problemet av at turteller lyset detter ut av og til.men plutselig en dag da jeg starta opp lyste det.og forsvant igjen neste dag.sikkert noe løst inni dr

som sagt har jeg å slitt med fuskin i det siste,bytta bensinfilteret som egentli sakl skiftetes annahvert år,etter det har je ikke merket noe til fusking.du kan jo prøve å skifte det.men vis du har innsprøytnin så må du få ut trykket i bensinsystemet før du åpner vis ikke renner hele dritn ut.

kjøpte på biltema ,kosta 100 kr.d e en svær drit ca 15centi lang å 8 cm brei ca,trur dn ligg under bremsepåfyllingsboksen å dn ligg jævli dårli plassert.vis æ har sett rett da.

skal skifte bensinfilteret på min e-30 316i 89 modell ( m-40) motor,er det vanskelig å skifte dette filteret og hvor ligger det???? håper på svar!!!!

slit me litt fusking av å t men d går vekk etter hvert,.har kjøpt et nyt bensin filter som minst ska skiftes annahvert år,der kan det samles vann slik at dn fuske.men er det noen som veit hvor det ligger på en 316i 89 modell med m-40 motor.viss man ikke skifter dritn så kan biln stoppe helt til slutt,skjedde med onkeln min sin vertfall.er det vanskelig å skifte dette filteret?????

d skjer av og til til meg når d e kaldt,stopper nesten på tomgang å bynner å hakke litt på lavt turtall,forsvinn når æ har kjørt litt me dn

vis speedometer å turteller ikke virke kan d vær sikringan i under panseret

sliter med slike problemer av og til,mest når temperatur går fra - til + eller omvedt,hjelper ikke mye med kondensfjerner til meg,bare kjør med dn i turtall rundt 3000 så forsvinner det etterhvert.får slike problemer vis det er kaldt og jeg fyller bensin

før du tuller inni dashbordet så må du huske å bli kvitt statisk elektrisitet ved å ta borti en dør eller vannledende metallslange,vis ikke så kan den statiske elektrisiteten ødelegge hele speedometer dritn

æ har ein 316i 1989 (m40 motor),dn har servo vertfall

ingen trøndere som vil ha?

når dn først kommer sidlengs er dn jævla uforutsigbar,plutselig går d rett rundt å rett inn i en snøhaug,spesielt vis du har stor fart,men vis du drar en rundt 50-60 så bare lar du dn gå sidlengs et stykke bortover ,d er rått ass,dn e så lett i raua att man lett kan dra en brei en i 2000 omdreininger i 3 gire. bmw er konge

selger min tilgodelapp på 1290 kr på bilradiospesialisten i trondheim,skal ha 1000 kr for dn....send melding eller ring 95792857

ja dæven,la en brei en i 100 km/t i går,ska si a snurra et par ganga ja,har lagt 100 kg med sandsekka baki min 316i no,sleng så jævli me raua vett

den ene servoslangen min som går fra servomotorn til styringa lekker.... noen som vet hvor jeg kan få kjøpt dette.....de skal visst tåle mye trykk disse slangene.....