torbjørnbmw316

heheh,ja sånt skjer,hehe.........som waageli sa: typisk smakløst tysker interiør,hehehehehe,den var bra,hehe,syns det er ganske fint jeg hehhe......skal til tyskland med fattern og hente en til,da blir det enten en e-30 325i m-technik,eller 325i e-36,synes e-30 er tøffere jeg da,onkeln min importerte 2 stk 316i,en 320i Alpina med automat gir ( den dro nå jævlig),og en 320i cab,og nettopp importert enda en 320i.håper vi finner en fin en i tyskland i sommer.angående styre enheten så satte emmsport inn en fra en e-34 så hadde de glemt å kode den om,men da gjenstår det bare å kjøre en stund og sjekke at fuskingen ikke kommer tilbake igjen,min gamle styreenhet er helt ferdig,starter ikke med den engang.

takk takk,både jeg og crx"n hadde 3 gir og vi dro fra 80 til 130 og det var helt likt ,men toppfarta dasser den meg vel.har fått et par steinsprut slik at det er kommet bittesmå rustdannelse som er ekstremt små like bak de fremre hjulbuene,like foran døra på siden,har ikke skvettlapper.blir irritert av sånnn ass.....

Den går meget bra faktisk til å være en 316i,gikk likt med en CRX med 130 hk og jeg dasset en e-36 318i rimelig lett....dessuten skal jeg ikke kjøre konstant i 200.....såklart hadde det vært tøfft med en 325i som jeg egentli har planer om å skaffe,men liker min godt jeg...

nei,har tenkt å ta vare på den og ikke rævvkjøre,skal ha noen fine felger til sommern å fikse dette problemet med at motorstyringsenheten har klikket,og den brukte som jeg fikk av Emmsport er også ikke helt bra!

Tenkte jeg skulle legge ut noen bilder av bilen min for å se hva dere syns om denne,det er en BMW 316i (m40 motor) 1989,importerte den i år,gådd 119000 når jeg fikk den,er utrolig fornøyd.skriv hva dere synes om den da vel!!

hei, min motorstyringsenhet er gåen og jeg trenger en ny osm fungerer og ikke fusker.boksen ligg er i dashbordet over plata inni der oppi liksom,noen som har dette? tror 518i e-34 skal passe også,og e-36 med m-40 motor 316i eller 318i. er takknemlig for svar

for å si det sånn så var det emmsport som satte den fra en e-34 inn,den jeg fikk fusker når det er kaldt av og til,men den gamle jeg hadde var helt gåen.betaler jo for at det skal fungere så jeg må nedover dit i morgen å få ordnet dette.testa bilen også i stad,fjusker hele tida nå,så jeg må dra ned dit igjen å få prøve en annan en.

nei jeg forklarte meg godt nok,dessuten dreiv de på så jævli lenge å jeg betalte 11 lapper,å den nye boksen jeg fikk har det samme problemet som den gamle.så jeg ska ne dit i morgen.men boksen klikker bare når det er kaldt ute så det er litt rart.grunnen til at jeg kalte de amatører er at de sa at jeg måtte skru ned 3 plater + rattet for å skifte pærer på instrumentet.jeg skrudde ned den store plata som er over alla pedalene å stakk hode mitt oppi der så var det bare å skifte.eller så sa de dette for at de ville at de skulle få gjøre det slik at de kunne lurt enda mer penger av meg.

den boksen som ligger inni dashbordet som er motorstyringsenheten er gåen,fikk tak i en brukt en som har stådd i en e34 518,men market at denne også fusket litt med den en dag men ikke så ille da.er det noen som har en slik en eller vet hvor jeg kan få tak i billig????!!! det er til en 316i 1989 ( m40) motor

pærene til dashbordet er enkle å skifte,det er to 3 wattspærer på 12 volt,skru av det store dekselet som er under rattet som dekkerlike over gasspedalene og clutch o.s.v.så kikker du oppi der så vil du se hvor pærene skal stå,den til turtellern er vanskeligst å få inn da det er trang t der,skifta det nettop på min. har en veldig fin 316i 89 modell.det med hovedlysene vet jeg ikke men det er sikkert noe som har løsna en plass.sjekk at hovedlyspærene ikke er ødelagte da.

ja,i dag betalte jeg 11000 kroner på en jævli stor service med reg reimskifte ,ventilløfterskifte og den fjusket så de kom til at motorstyringsenheten ikke funket.så de satte på en annan brukt en som de skulle ha 2800 kr for ,da sa de at de løste problemet,da jeg var ute å testet den i kveld så bynte den å fjuske å stoppet nesten igjen.i morgen skal amatørene nedpå der få høre det ass,skal ha penga tilbake å de skal få ordne opp i dette.helvetes amatører...

castrol txt er bra,jeg skrev feil over 5w-30 mente jeg,full syntetisk castrol

som sagt har jeg hadd motorfusk i det siste og litt problemer med ventilløftere så jeg leverte bilen på service til emmsport.da fikk jeg vite at styreenheten på bilen er gåen og at den koster 7000 kr.fytti helvete.så de satte inn en brukt en da.trodde den trakk falsk luft men så var det helvetes styreenheten.faen dette blir dyrt.

EMM sport her i trondheim anbefaler Castrol olje til bmw,den beste var helsyntetisk 0w 30 mente de....har m40 motor jeg da,men med hydrauliske ventilløftere så er denne bra

jepp,no problem!! har samme problemet selv så,kobla av servo reima sånn at det ikke lekker mer,alle mine 3 slanger svettet litt..får vel mekka d snart...

skal skifte servoslanger på min å olje.....til meg står det at det bare skal være ATF olje,får kjøpt d på hver bensinstasjon,men det står ikke at det er servoolje,du må se bakom....dexron 2 og dexron 3 å masse rart,men mener at det skal være ATF,eller at d må være ATF olje,men du ser bakom oljeboksen så ser du om det er kvalifisert servoolje..... bruker å stå at den kan også brukes til servostyringer.... slangene kan bynne å lekke etter ei stund,er jævla til trykk i noen av de....kan prøve servotetning.....

ja da fikk jeg vite at det var løfterne som ikke var helt patent,kammen ,ventilene,å vippearmene var i perfekt stand.så løfterne skiftes,reg reima,lysene i instrumentpanelet,girolje,oljefilter,ny olje og da blir det ut å cruise i morgen. takk til alle som har vært behjelpsomme å svart på posten min.....

det skal stå i instruksjonsboka hva du skal bruke å hvilke spesifikasjoner,mener det er ATF olje og det må være beregnet på servo.

ja de på emm sport skulle se på det i dag så får håpe de finner ut av det....klarer....vertfall ikke å høre på tikkingen,bli så jævli irritert....men den har ikke brukt no olje på 900 mil,står på akkurat samme nivået....håper det ikke er alt for ille.... de skulle skifte reg reima med det samme også.....

hadde brukt penga mine heller på noe annet til bilen som noen nye deler her og der eller noe istedenfor neonlys.... men du må vurdere dette selv....syns det er litt jalla

nåja.... men denne motoren sitter i 316i og 318 i e-36 også..... motoren er bra den men det var disse løfterne som muligens har tatt kvelden,eneste er at kammene er litt svake på disse....

ja får nok få de karene til å skifte løfterne for bilen er jo egentlig fint kjørt ,har aldri vært rævvkjørt heller.takker for alle svar.....

hater tikking,for det skal ikke være det på denne egentlig,blir så forbanna av sånne ting som irriterer meg inderlig.å så selfølgelig komm denne helvetes hakkinga som gjør at bilen nesten stopper og hoster og harker i tillegg.så jeg leverte den inn til EMM sport i dag så får amatørene nedpå der se om de kan utrette noe fornuftig.skifter reg reima med det samme også.rart dette ass..... koster det mye å få skiftet ventilløftere???? akkurat det har jeg ikke tenkt å mekke sjøl i 10- grader....

takk for svar, bilen har gått 126000 og bruker ikke en drit med olje,det er de siste 5-600 mil at den har tikket litt.gs bildeler anbefalte meg fullsyntetisk.blir vel kostbart vis jeg må skifte kam og løftere og greier.kom med flere tips fra de som måtte ha det!!!!??!!

har en 316i 89 modell med m-40 motor med hydrauliske ventil løftere,men i det siste synes jeg at det har kommet litt tikking som jeg ikke har hørt før.på EMM Sport sa de at jeg skulle ha på fullsyntetisk olje,da gjorde jeg selfølgelig det,men da jeg snakket med en fyr som har peiling på slikt sa han at man må bruke mineral olje da de hydrauliske ventilløfterne har en tendens til å ikke løfte seg ved fullsyntetisk.skifta olje til mineral i dag,men har ikke merket forskjell,men siden det er hydrauliske ventilløftere på denne så skal det jo egentlig ikke tikke,eller skal det???? noen som har tips,erfaringer med samme motor/bil?????