toyofan

er bilde av sånne felger på bil på prosjektsida mi..

Mere rustsveising og sparkling!: Høyre Hjulbue er skiftet og sparklet:http://img.photobucket.com/albums/v357/toyofan/Prosjekt%20Rustsveising/IMGgq3g_0001.jpg http://img.photobucket.com/albums/v357/toyofan/Prosjekt%20Rustsveising/IMG_00reshga03.jpg Sparklet bagasjeluke:http://img.photobucket.com/albums/v357/toyofan/Prosjekt%20Rustsveising/IMGh35w_0002.jpg

Har et lite dilemma her nå..svinghjulet på B230FK motoren min passer ikke inn i clutchhuset på m45 kassa! har da hørt at jeg enten må skaffe meg annet clutchhus..i så fall fra hvilken motor?? den må passe både på m45 kassa og motoren...eller så kan jeg skaffe meg et FT svinghjul? stemmer dette? hva burde jeg gjøre? mvh Mats

syns det hores merkelig ut jeg og..men det er meg fortalt..

legg merke til ølene på ene bildet.. :rolleyes:

kommer man langt med sinter lamell og b21a trykkplate el?

koster ikke mer enn 500kr den på biltema..

sa ikke at de ikke tåler mer! men de er beregnet til 0,4 bar..i forhold til bensin og sånn..pluss at du sikkert har original toppakning og stempler..;)

man SKAL sparkle på bart metall! ellers kan sparklinga bli dårlig, også dynker man med eventuelt ovatrol på baksiden der man har drevet!

skal dynke med rustbehandling på baksida ser du..;)

Den forgasseren er beregna på 0,4 bar tror jeg..men det er bare å justere tenneinga og kjøpe en lamda måler så ser du hvor mye trykk du kan ha i forhold til hvor mye bensin den gasseren gir..ville ivertfall ikke kjørt over 0,5 hadde jeg vært deg..

billige de el?

bruker sparkel også kommer grunning/lakk..osv

nei..da må jeg sparkle og lakke den skjermen igjen da..mye raskere dette!ikke noe problem i det hele tatt..mye billigere å skjære den lille biten av en høggebil enn å skaffe en hel en..

Sprekkene i manifolden er sveiset av lands kjente ringlund motorsport (mestersveiseren): http://img.photobucket.com/albums/v357/toyofan/Utennavn.jpg Flensen på manifolden er ombygd, og portet av Bruvang Racing: http://img.photobucket.com/albums/v357/toyofan/fsdggfsd.jpg Mere rustsveising! Denne gang av nedre del av venstre forskjerm!: Før: http://img.photobucket.com/albums/v357/toyofan/Prosjekt%20Rustsveising/IMG_0003.jpg Biten som skal på: http://img.photobucket.com/albums/v357/toyofan/Prosjekt%20Rustsveising/IMG_ouipi0002.jpg Tilpasset: http://img.photobucket.com/albums/v357/toyofan/Prosjekt%20Rustsveising/IMG_0fhfgh003.jpg Påsveist!: http://img.photobucket.com/albums/v357/toyofan/Prosjekt%20Rustsveising/IMG_0dasas004.jpg

ikke mulig å få kjøpt svinghjul, klutchlammell og trykkplate av deg vel?

tja får se...blir ikke flekk lakkering uansett ivertfall! kanskje fra lista og ned..vet ikke..økonomien bestemmer..:(

Intercooleren er ankommet!: http://img.photobucket.com/albums/v357/toyofan/IMG_0001.jpg http://img.photobucket.com/albums/v357/toyofan/IMG_007685603.jpg Var til og med mal til å lakkere "hybrid" på cooleren..: http://img.photobucket.com/albums/v357/toyofan/IMG_034f004.jpg Passer meget bra i fronten på en goførti:) : http://img.photobucket.com/albums/v357/toyofan/IMG_065h56h005.jpg Delelageret:) : http://img.photobucket.com/albums/v357/toyofan/Volvo%20244/IMG_090008.jpg Litt Rustfiksing på venstre bakdør: http://img.photobucket.com/albums/v357/toyofan/Prosjekt%20Rustsveising/IMG89089_0007.jpg http://img.photobucket.com/albums/v357/toyofan/Prosjekt%20Rustsveising/IMG_0089009.jpg http://img.photobucket.com/albums/v357/toyofan/Prosjekt%20Rustsveising/IMG_06j7010.jpg http://img.photobucket.com/albums/v357/toyofan/Prosjekt%20Rustsveising/IMG_05t45011.jpg

ja skulle hatt 2 dørs vettuu.... men det er så kjett å krabbe baki hver gang man skal teste fjæringa!:D

Noen rustsveising bilder!: http://img.photobucket.com/albums/v357/toyofan/Prosjekt%20Rustsveising/IMG_3450003.jpg http://img.photobucket.com/albums/v357/toyofan/Prosjekt%20Rustsveising/IMG_rty0002.jpg http://img.photobucket.com/albums/v357/toyofan/Prosjekt%20Rustsveising/IMG_0011.jpg http://img.photobucket.com/albums/v357/toyofan/Prosjekt%20Rustsveising/IMG_0014.jpg http://img.photobucket.com/albums/v357/toyofan/Prosjekt%20Rustsveising/IMG_0012.jpg http://img.photobucket.com/albums/v357/toyofan/Prosjekt%20Rustsveising/IMG_0013.jpg Og noen motorbilder til:) : Gammel og ny turbo: http://img.photobucket.com/albums/v357/toyofan/IMG_346340007.jpg Motor fra siden: http://img.photobucket.com/albums/v357/toyofan/IMG_05678567008.jpg

noen som har noen tips om hvordan je kan få 3" spjeldhus på manifolden?

Halloo.. Skriver litt om mitt prosjekt her.. Bilen: Volvo 244 1982 Triangles unlimited spec coilovers foran og bak Eibach fjærer rundtom Bilstein racing dempere 25MM stab stag foran + bak Torpedo-tårn stag Tårn stag Just. panharstag med uniballs Just. Moment stag med uniballs ASA Racing GT 17x7 Black 20mm Spacers rundtom Soltak Servo Hvite sideblinkers, originalt oransje foran og bak Sorte lister over alt Lakkerte fangere Batteri i bagasje Gr. A vinge Div vinyldekor (påleggsliste) osv 2-stempla calippere foran fra 2001 mod x-trail, med 305mm skiver fra s80 3,0l T6 og EBC 6000 klosser, standard bak med tarox skiver og klosser Stålomspunnede bremseslanger Planer: Hjemmelagde "ambulansestag" Polyforinger/uniballs flere steder Justerbare camberplater store race bremser foran Interiør: Hovedstrømsbryter istedet for siggtenner Ribbet Div killswitcher Mano meter som turbotrykksmåler(væskefylt) OMP WRC ratt Originalt turboinstrument med 3 målere + VDO oljetemp måler Toora Race SC bøtte-stoler Toora 4 punkt seler Fullt skrudd bur Planer: Hydraulisk håndbrems ICE: Race baby Motor: B230FK 1997 fra Volvo 940 Lavtrykksturbo 531 topp med større eksosventiler (38mm) mira freste ventilseter og småfriserte eksoskanaler Vx3 kamaksling Oljeunderspylte stempel Vannavkjølt olje 60x30x7,6 intercooler, 3" inn/ut Turbonetics E-46 "420hp" turbo Turbosmart Megasonic Dumpventil bygd om til resirkuleringsventil 3" eksos fra turbo og ut med 1 simons lyddemper og utblås foran h. bakhjul Samco slanger(blå 3") 31 actuator MSD bensinpumpe Bensin Catch tank Porta 940 manifold 3" trykkrør Stort K&N filter Turbo XS kran Malpassi justerbar bensintrykksregulator Mocal 1 liter`s oilcatch tank Forbedret veivhusventilasjon Megasquirt datasprut Siemens Deca 575cc dyser 960 radiator Bremset 278,8HK & 372NM på drivhjul. Drivverk: Getrag 262CR girkasse ombygd fra hardykobling til medbringer "selvprodusert" stivt spakstell med sellholm spak 228mm Sachs Racing 655 trykkplate med 4 puck ufjæra sinter lamell 1031 bakaksling med 3,15 utveksling og Dana 30 rear Truetrack diff og el. Speedo Planer: Elektronisk boostkontroll E85 og over 300hk på drivhjul sommer 2k10 Bensin-kjøler Luft-avkjølt oljekjøling Fuelcell i bagasje Skal prøve å få lagt ut noen bilder av arbeidet mens tiden går. Tips og triks mottas gjerne!! Link til bilder her: http://img.photobucket.com/albums/v357/toyofan/IMG_0003.jpg http://img.photobucket.com/albums/v357/toyofan/IMG_0006.jpg http://img.photobucket.com/albums/v357/toyofan/IMG_0007.jpg http://img.photobucket.com/albums/v357/toyofan/Volvo%20244/240baklys.jpg http://img.photobucket.com/albums/v357/toyofan/Volvo%20244/IMG_0012.jpg http://img.photobucket.com/albums/v357/toyofan/Volvo%20244/IMG_0011.jpg http://img.photobucket.com/albums/v357/toyofan/Volvo%20244/IMG_0013.jpg http://img.photobucket.com/albums/v357/toyofan/Volvo%20244/IMGrdh_0001.jpg http://img.photobucket.com/albums/v357/toyofan/intercooler.jpg http://img.photobucket.com/albums/v357/toyofan/9147456-Preview.jpg http://img.photobucket.com/albums/v357/toyofan/Prosjekt%20Rustsveising/IMG_00tfh07.jpg

å shit..hm..er da ikke mye arbeid d?:D jaja..får legge ut et par motorbilder så lenge da: http://img.photobucket.com/albums/v357/toyofan/IMG_0007.jpg http://img.photobucket.com/albums/v357/toyofan/IMG_0003.jpg

http://www.be-4-you.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=9479

kan jo kjøre med m47 med 1000hk og 1000nm, kommer ann på hvordan du kjører;) men klarer du og motstå napping og rykking så holder den kassa..vil du ha noe som er litt sterkere og ikke så dyrt så kan du jo kjøpe m45..den tåler jo litt mer..