Jensemann

Ok, får helle vente på seg noen år før jeg gidder å gjennomføre et slikt prosjekt(les: penger). Skulle jeg hatt M5 ville jeg heller hatt original og spart til det. Tror heller det blir litt trimming av E28'n, men har ikke tid til det før militæret. Tenkte bare om det var relativt greit å få det godkjent kunne jeg gå til innkjøp av motor nå. Men orker ikke å ha så mye med biltilsynet folka å gjøre. Holder litt på med ett annet ombyggingsprosjekt. De hørtes jo ganske positive ut, så får se om de gjør seg vanskelige eller ikke. MeSs: Sier seg selv at V12 ikke er den mest optimale motoren med tanke på kjøreegenskaper osv, men tanken var heller å bygge noe spesielt, enn å kunne flise alt og alle... Jarli: Er jo mulig å høre hva han sier om saken.. Men tenker jeg må finne litt ut om begge motorene, vekt osv..

Litt suspekt spørsmål...?

Hvis du skal polere det kan du jo begynne med 400 papir, og så gå gradvis oppover, helst vannslipe. Gå opp mot 2000 kornig, når det begynner å bli bra kan det være en fordel å gå til innkjøp av poleringsrondell- og pasta. Deretter gnikke som faen med autosol. Da skal det bli bra!

Jaja, jeg får finne frem prosjektet på bimmers.no.. Dumt at regelverket skal være så teit. M5 er jo oppgitt til 286hk, mens 750i har 300hk. Fjorten hk fra eller til, hva gjør vel det..? Pluss med 750 bremser har man jo trossalt bremsekraft så det holder. Trodde egentlig ikke 750i motoren var noe særlig tyngre enn 535 motoren, eller M5 motoren for den saks skyld.. Burde egentlig bare kunne dokumentere denslags, men det er vi for teite til her i Norge.. Edit: Takk for svar iallefall.. Og 750 bremsene har du enda? Jeg får lønn på torsdag:)

Noen som vet om noen som har gjort det? Er det mulig å få dette godkjent? F.eks om jeg bruker understell fra M5, og monterer 750 bremser? Eller MÅ tüv inn i bildet uansett? Teknisk sett skal det jo alltids gå an men gidder ikke om det aldri kan bli godkjent. Er ikke sikkert dette blir noe av, men har ikke hørt om noen som har gjort det før, pluss at motorene med girkasse ikke er så avskrekkende dyre. Tenkte ihvertfall jeg skulle høre med godtfolket, hva dere har å si...

Vet ikke om noen har posta denne før, men slenger likevel ut linken: http://www.autopower.se/powerborsen/annons.asp?id=168087 Kanskje den er solgt for alt jeg vet men for 2000kr er det ett kupp... Lurer kanskje på om du kan få min motor til en lignende penge etterhvert, den er i bra stand.. Men det får vi se på, skal se litt på lønningen. Har muligens funnet en mer artig motor, uten å røpe noe mer.. Men håper det fortsatt går bra, og at det går sånn passe fremover. Syns det er bra at det virker som du gjør litt annet i tillegg, til å skru på bilen. Man kan bli homo av mindre... :P

Her har du noen av M535 bodykittet: M5 motor, 24V, 286hk: http://www.cscoupe.org/misc/M5/engine/after6.jpg 535(min bil), 12V, 218hk

E28 må jo ha skikkelig kantfelg for å bli fet. M535-kittet ser jo bra ut, ellers trenger den ikke noe særlig for å bli fet.. Velger forresten å tro ut fra bildet at motoren er fra 535i, og de har 218hk, ikke 286. Den som har 286hk er M5 motoren, og er ikke den på bildet. Men få noen skikkelige bilder av doningen forresten, blir fet kjelke det her! Edit: skal ikke si noe sikkert om motoren før jeg har sett større, bildet, men høres ihvertfall suspekt ut med 286hk, hvis han mener at motoren er fra 535i.

Hehe, Italieno, tror jeg vet hvem du er...

Veldig mye fine biler her! Den "ett-eller-annet-bilen" så veldig ut som en AC Cobra..

Hørte noe snakk om å bytte til unibolt på casterstaget fra 105-serie når vi var på ID. Noen som mente det var noe av det beste som kunne gjøres per krone. Han snakka om at hjula ble pressa veldig bakover med myke foringer, vet du hvordan det egentlig hjelper?

Takker for svar, ble litt klokere i hvertfall..

Hva er egentlig forskjellen på disse bilene, bortsett fra plasten? Grommere understell..? Pøs på med det dere vet!

Likte både felger og lykter egentlig.. Fet bil, men sørg for å ta all rusten:)

Har du fått fiksa noe mer rust? SKikkelig kule biler dette.. Har lyst på Fiat selv, men vet ikke om jeg tør :P

Mulig de her skulle: http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=57967

Mye motorer på autopower.se

Øverste var møkkstygg, har heller aldri hørt om den. Har enda ikke funnet ut hva jeg syns om SZ'n... Veldig spesiell bil da. Men understellet er digg!

Trenger ikke å ha registrert bil på bane, iallefall ikke i løp(sier seg selv med tanke på f.eks standarden på en bilcross bil). Men på banetreff? Kanskje forsikring inngår i lisensen i løp, gjennom motorsportforbundet eller noe. Som dekker personskader. Leste i en tråd her at du kan få forsikring for banekjøring, men den er sikkert JÆVLIG dyr;) Men har hørt om treff der prøveskilt ikke godtas.. Hvilke husker jeg ikke. Om den skal kjøres løp med, trenger du kun å betale moms. Drift Club Norway er vel organisert i NBF. Så går utifra at du kan kjøre med uregistrert bil, i konkurranser/arrangementer arrangert av DCN.

Transaksel går jo sjukt bra i svinger da.. Men best? Vi skal ha bedre kjøreegenskaper enn den i løpet av 2006, i gtv'en til en kompis, men så har jo den så og si samme understell. Bare litt kraftigere stag osv på SZ'n. Edit: Kompisen min sier det stemmer at den har hatt verdensrekord i G-krefter i sving. På gateregistrerte biler går jeg ut ifra..

Joda, men den ene jeg så hadde gått 30 mil! Ganske spesielle biler...

Er vel eneste SZ'n i Norge mener jeg.. Så to parkert på siden av hverandre i tyskland. Rått..

http://www.ahmotorsports.co.uk har mye rart til alfa. Også gtv'en. Motor for det meste. RSR-kit(Ron Simons Racing) er jo ikke helt feil, men er dyrt. Men har også mye løse deler. RSR finner du her: http://www.alfaromeo-performanceparts.com http://www.ebspares.co.uk har også deler. Understell bør gjerne oppgraderes med tykkere torsjonsstag framme, samt stabstag. Muligens den beste oppgraderingen for pengene. Powerflex-foringer kan også være en god investering. Hold deg unna gule koni... Passer ikke bra på 116-serie. Men ta deg en tur på http://www.klubbalfaromeo.no finner interessante linker osv. der. Edit: angående bremser BAK kan det være lurt å splitte kalipperne i to, sette på en spacer i mellom som har samme form og kanaler(dreies). Og montere ventilerte skiver. Vet ikke helt hvor stor denne spaceren skal være,men det finner vi tidsnok ut. Holder på å bygge en GTV om til 3,0l sammen med en kompis. Motor fra 75'n. Skal selvsagtmodifisere understell så til de grader... jerkoff Mvh en GTV-fan

I f.eks haynesmanualer finner du ledningsnettet, men vet ikke helt om du finner til M5 der. Haynes manualen for BMW 3- og 5-serie inneholder E28, E30 og E34(finner på limewire). Blir nok en del stress ja. Men du kommer nok langt med litt forståelse for elektronikk og koblingsskjema over begge bilene.