-
Innholdsteller
311 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av Turbodevil
-
Då er det på tide med en lite uppdate... Har fått sotet rutene med 35%.. men bakruten gikk FAEN ikke :( Også har jeg knust baklyktene og bakfangeren :deng Og fått på toppdeksel og innsugsdeksel som jeg har kjøpt av |plumbo. Sotefilmen Skaden etter jeg klarte å rygge på en kompis :( Nytt toppdeksel og innsugs deksel Her er et bilde jeg tok med mobilen som jeg synest ser photoshoppet ut...
-
vil anbefale deg å gjøre det skikkelig hvis du først skal gjøre det. kjøp ett komplett låse sett til bilen.. så slipper du å ha en nøkkel til tenningen og en til å starte bilen
-
har du sjekket støtdemper tårnene bak??
-
Byggde turbo på den... det likte den ikke så tilslutt ble det "litt" rådebank. Og jeg gadd ikke å sveise rust til eu og gadd ikke bruke penger på ny motor. Men angrer litt på at jeg ikke beholdt den å bygget bakhjuls trekker av den :P Men har jo fått meg litt nyere å finere corolla så jeg kan bruke tiden og pengene på
-
birgerg: BMW E30 Cosworth - Bane/Moro-bil -Nå går'n
emne svarte i Turbodevil sin Birgerg i Prosjektforum
ser på siste bildet at det ligger noe coilovere der... er det til e30en?? :) Rått prosjekt foresten;) stiller meg i kø for å sitte på hvis dere skal på våler eller rudskogen september -
hvordan koble dump når du har resirk dump på turbo?
emne svarte i Turbodevil sin Malfred i 700 Serien
med t3 turboen får du ladetrykk seinere.. jeg hadde en 740 med b230et med samme turboen som du har og den ladet 1 bar på 3000rpm og en kompis av meg hadde make bil med make motor men med originale t3 turboen og den begynte å lade på 3000rpm så jeg vil anbefale å bruke den turboen du har hvis ikke du skal dra ut mer enn ca 250-270hk -
Du skal klare og holde akslingen igjen med en hånd mens du slår med den andre.. og hvis akslingen skulle komme ut av kassen så må du etterfylle olje(hvis det er mye som renner ut). Og du trenger ikke å bytte noe klips eller noe sånn. Navet faller ikke ut, det er presset fast i hjullageret. Men skru ut de to boltene som står over akslingen også skal du klare å lirke akslingen ut av navet med å svinge litt på spindelen og være litt hardhent..
-
Først må du skru av mutteren i senter av navet for å løsne drivleddet. Så skrur du ut de 2 skruene som står i bunnen av støtdemperen. Så drar du drivleddet ut av spindelen slik at drivakslingen kun står i girkassen. Så må du ta av gummimansjetten på drivleddet og tørke vekk mest mulig gris inni der. Også vrir du drivleddet slik at du kommer til den ringen som står på akslingen, så skal du holde igjen akslingen så den ikke går ut av girkassen samtidig som du slår drivleddet av akslingen. Då er det greit med en liten slegge til å slå med også skal du slå på den ringen inni drivleddet. Hvis ikke du får det av då så kan du kappe i filler det gamle drivleddet med vinkelkutter men då må du være forsiktig så du ikke skader akslingen. Og når du skal montere sammen igjen så må du huske å sette den nye gummi mansjetten på akslingen FØR du setter på det nye leddet og fylle det nye leddet skikkelig med gris hvis det ikke er ferdig smurt. Også bare banker du det nye leddet forsiktig innpå akslingen uten å skade gjengene. Så er det bare til å skru sammen igjen. Håper dette hjalp deg ;)
-
den leppen er en original renault laguna leppe... kan finnes på en bilopphugger billig ellers tror jeg den koster 700kr ny hos renault Her er gamlebilen min med samme leppen...
-
hvis du har en 98` 4afe så regner jeg med du har innsprøytning og ikke forgasser... men du får kjøpt alu rør til å sette på der med hull til den føleren som originalt står i luftfilter boksen. Toyota Powerrør - Corolla E11 - astina.dk
-
jeg betalte ca 1200kr for 2stk hovedlykter og 2stk blinklys der som parklysene står originalt... men dette er japanske lykter som er beregnet til høyrestyrte biler, det vil si at lysene lyser ikke mot høyre som de skal i norge.
-
eneste du kan gjøre er å prøve deg frem.. eventuelt montere egen bryter på de blå lysene
-
Jeg har kjøpt lyktene på ebay
-
jeg kjørte parklys og kjørelys samtidig ja siden jeg hadde hvite pærer... Men du kan jo montere blå parklys i hovedlyktene. då vil du nesten ikke se det blå lyset når kjørelysene er på
-
Du kjøpte feil pære... Du har kjøpt en såkaldt BlueVision pære som skal være sånn xenon look på... Du MÅ kjøpe diode pære for å få skikkelig blåfarge..
-
Hva borring det er i blokken har ingenting å si... Det kan være toppen på disse motorene er akkurat samme toppen.
-
jeg mistenker at det kansje er samme toppen på disse motorene. det vil si at innsug og eksos vil passe overens... men hvis du vet om noen som har en corolla e10 1,6 så er det jo bare til å se der. for det grenrøret du vil ha er originalt på 1,6 motoren
Bilforumet diskusjon
Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.
Kommersielt innhold
Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.