chriheim

Jepp:) Må vel ta ei økt i morra. Slit litt med å få fingern ut av hekken. Det er litt rust, men mindre enn man kan forvente på en 31 år gammel bil. Blir nok en del sandblåsing og sveising etterhvert.

Ta fra en 244. Samme skjiten.

Takk. Da må jeg dra å hente den i morgen tidlig.

Fikk gjort litt i går. Fjerna fronten, og demonterte litt i motorrommet for å gjøre det klart til lakkering. Ledningsnettet. Gruer meg til det skal på plass. Har heldigvis kompiser som er inne på ledninger:) Fant også mer rust. Under batterikassa så det ut som det var på god vei til å bli hull. Hvordan er den festa? Punkta fast eller?

Hvordan ser den ut? Hva står det på den? Noen som har bilde?

Okey, takker og bukker for det. Skal ikke jeg ha to bokser til innsprøtningen? Isåfall, hvor på 940en ligger den andre?

Som topic sier.... Jettronicen er jo grei. Det er den andre jeg lurer på hva er. Den stod på venstresida på 940en vi plukket motoren fra. Heter Bosch 0265101031 Står flere nr på den også. 46906830 og 9128853 Je var nesten sikker på at det var rett, helt til jeg kikka litt rundt på forumet her, å så at andre hadde en annen boks. Den stammer fra en 96 mod 945. Mvh. Christian

Ingen bredding her i gården. Går for orginalt utseende. Du må finne deg en sånn vettu. Cherry er jo en papirbil. Eksen hadde Cherry, den klarte jeg å parkere i fronten på en Saab 9000. Du kan jo tenke deg hvem som vant den smellen. Da er det mye bedre å sitte trygt i en Volvo. Du vet vel va Volvoen tåler, utfra hva jeg har lest i tråden din. Servo og dynamo skal passe helt fint hvis jeg har forstått det rett. Det er bare å bruke innfestinger og slikt fra en 230 motor fra 240.

Denne har jeg henta i dag:)

Må vel takke for god respons å. Jeg tror det blir bra jeg:)

Det er enkelt og greit ja. Vet ikke va det blir slags kasse på denne enda. Det ligger en M3 kasse og slenger i garasjen, så hvis prisen på den er rett, så blir det vel den.

Må vel slenge ut litt flere bilder. Har fått ut motoren. Nå skal den få hvile en stund. Får se om det blir overhaling og trimming av den med tiden. Her var det tomt. Skal rengjøre og polere opp motorrommet før ften kommer på plass I morgen blir det henting av nymotoren. Gleder meg som en liten unge.

242en ble brukt til i oktober. Da innså jeg at jeg måtte ha en vinterbil. Bilen ble parkert, i påvente av at jeg og noen kompiser skulle få leie en garasje. Det drøyde jo i det lengste med, men i forrige uke fikk vi overta garasjen, og nå er bilen trygt i hus. Planene fremover er: B230ft motor, bytting av hjulbuer, bytting av reservehjulsbaljer, nye polyurethanforinger, lakkering i orginalfarge, 16" stålfelger og montering av takstativ. Denne mangler nå motor:) 96 mod b230ft med 113000 km på tellern. Har nå fått ut b20en. Jeg får nymotoren på mandag, men jeg tviler på at den blir montert med det første. Jeg håper å ha bilen klar på sensommerenen gang, men det tviler jeg på blir å skje:)

Delebil ble innkjøpt på sensommeren, og den ble ribbet for alt som kunne brukes. F motor, servo, ledningsnett, palm beach ratt, armlene, osv. Planen var at F motoren skulle i 242en, men det slo jeg heldigvis ifra meg. Delebil Fjerning av delebil. Motor og drivverk ligger igjen på bakken. Det er kjekt med kompiser med stor kranbil.

Når jeg fikk bilen hjem, var tiden moden for en kraftig justering av ventiler og tenning og service på motoren. Så ble bilen brukt en liten stund, før jeg reiv ned interiøret, for å ta det som var av rust i dørken, og lydisolere bilen. Det var selvfølgelig en del mer rust enn først antatt. Jeg måtte bytte plater langs kanalene på begge sidene i dørken, samt sveise i noen plater i selve gulvet. Nå skal ikke jeg gi inntrykk av at det er jeg som har gjort jobben. Jeg vet knapt opp ned på et sveiseapparat. Takk Andreas:) Dørken, ferdig sveiset og sinket. Dørken, malt og med isoleringsmatter. Så ble det montert nye dempere og senkefjærer. Lesjøfors 35 eller 40 mm senkefjærer, og noen billige gassdempere. Det er ikke nå særlig å skru med grus som underlag.... Når dette var gjort, var bilen klar til bruk. Slik rullet bilen sommeren 05. Det gjør seg med felger, litt senking og en polering.

Jeg må vel lage prosjekttråd på Volvoen min, nå når jeg har begynt å jobbe for fullt på den. Bilen er en 75 modell 242l, med litt over 300000 km på tellern. Bilen ble innkjøpt i Juni 05, og den var ment som en billig bruksbil. Planen i utgangspunktet var å få sveist det lille som var av rust på den, moderat senking, og få på noen greie felger. Slik så den ut når jeg hentet den.

Takk. Kjente til blocket.se fra før, men svenska 200 klubben var ny for meg. Var på tur til boden for å hente motor på mandagen, men den forsvant rett foran nesen på meg. Jævlig surt.

Hallaisn. Den e nok ikkje like fin som på bildan nei, men det e helt klart håp. Det e en kompis av mæ som har den. Den har ikkje rulla mange milan sida du solgte den. Æ har forstått det sånn at den står å vente på å bli veteran.

Ingen som har?????

Ønsker å kjøpe en B230 ft eller fk motor. Motoren burde være noenlunde komplett. Telefon 41502495 Mail chri_heim@hotmail.com eller send pm. Mvh Christian

Hvis det er 2002, som i bmw 2002, er jo dette en veteran. Det koster deg i i underkant av 400 kr i årsavgift.

Tusen takk. Den så høvelig ut. Har en kompis i Boden som skal dra å se på den:)

Kan ikke du fikse meg en motor?

Jeg har en 242l fra 75 i grei stand.

Ok, da skal jeg ringe huggern å høre va som følger med. Hjernene skulle jeg få med for 1000 kr. Så må jeg vel legge inn et skambud på motoren. Hvis noen vet av en fk/ft til en trivelig pris, så send meg pm.