wilecat

Nå skal jeg vandre ut på en gren her og sette livet på spill... 180SX 200SX og 240SX er vel kun forskjell i motorvolum? Tidligere så var Silvia kun brukt i Asia og Oceania, og SX navnene her hjemme. Så det er vel slik fortsatt? I hvertfall hva skriften bakpå bilene angår.. Men hva folk kaller dem på folkemunne det aner jeg ikke.. Bryr meg ikke heller.. Men er det noe vits i å bråke så fælt om det da? Samma bilen jo!

Betyr at du kan gange avstand til og fra jobb, med antall dager du har kjørt. Gang tallet du sitter igjen med, med 1,40, så får du vite hvor mye bensinpenger staten mener du har brukt. Trekk fra 9200,- så vet du hvor mye mer du kan trekke fra..

Høres ut som en meget god idé!

Får igjen 17 lapper :fingers:

1 cm glippe på bare 20mm senking synes jeg var ekstremt. Min Omega er senket 35mm og glippa er så jeg akkurat får inn bilnøkkelen. Regner med det er noe du får med senkesett på originale dempere, fordi bilen legger seg nærmere bakken, mens demperne fortsatt er like lange.

Understell og bremser på Senator er vel samme som på omega 3000, ettersom det er samme motor i de. Bakstilling går ihvertfall om hverandre. Kjenner en som satte Senator front, motor, bremser, understell og interiør i en Omega 2.0i GL Stv. Pen bil som virkelig går fælt! Linjene på bilen er stort sett de samme, men av karosserideler er det nok lite som passer om hverandre. Annerledes lykter og profiler på lister etc som gjør at du alltid vil mangle en mm eller fler. Er du flink med vinkelsliper og sveiseapparat er det nok utrolig hva du kan få til.. Senator interiør passer i Omega. Alt "teknisk" passer. Har en drøm om å få satt Senator bakende på omegan. Men da blir det skifte av bakskjermer og hele bakenden, så jeg må ha en annen bil til bruksbil og lære meg å platesveise først gitt.. Senator front er det på mange omega'r. Forskjermene er plug and play og fanger og lamper oxo, så lenge du sveiser inn frontplata fra Senator.

Øhh... Løpsbiler er laget i glassfiber og konstruert for å gå i oppløsning.. En F1 bil, f.eks. er designet slik at hele bilen går i småbiter ved en smell, unntatt monococken som sjåføren sitter i. Samma med bilen til f.eks. Solberg. Bilen krøller seg uhemmet, untatt kupéen som er støttet av buret.. Ved bråstopp fortsetter dine indre organer videre i samme hastighet som bilen hadde i impactøyeblikket, helt til de treffer noe.. Innsiden av brystkassa f.eks. Da sprekker milten hvis den treffer ribbeina dine i 90km/h, trur du ikke? Derfor blir biler konstruert for å bremse mest mulig av farten med deformasjonssoner. Det halve sekundet det tar å korte ned bilen med 50 cm i trynet ved front mot front, redder deg fra massive innvendige blødninger. Derfor sikkerhetsbelter strekker seg i en smell oxo. Har du nakkestøtta korrekt justert, skal denne oxo bremse bevegelsen på nakken i retur, kanskje nok til at du reduserer whiplashen nok til å fungere resten av livet. I Nascar og Indycar har de nå strikk mellom veltebur og hjelm, for å bremse hodet ytterligere. EDIT: Jeg har taka en Omega i 80km/h, gikk 2,25 ganger rundt med skru. A-stolpen på passasjersida flytta seg ned 7-8cm bare, til tross for at den traff jordet først. Null skader. Jeg har sett mora mi plante en omega i et tre i 60 km/h. Den bretta seg pent rundt treet. Ingenting ødelagt fra A-stolpe og bak, men fronten var borte, og motoren var plutselig tverrstilt. Ingen skader. Jeg lappa ned et rådyr i 140km/h med en Omega. Krølla frontplata og radiator, fikk knust frontrute og bulkete tak. Ingen skader. Muttern' tryna en Omega i et brukar. Bilen var borte fra midt på panseret til a-stolpen på ene siden. Ingen skader. Jeg ble påkjørt bakfra i 60 km/h av en golf 2 i min omega. Golfen var totalvrak, min bil kjørbar med to sprekte lykteglass og noen bøyde støtfangerfester. Lett whiplash. Av disse bilene er 2 kondemnert. Den jeg taka, og den som stod i treet. Moralen er: Jeg bulker mer enn gjerne igjen med en Opel Omega A, hvis jeg absolutt skal bulke. Den er akkurat passe myk. Kunne kanskje vært litt mykere i ræva..

Kan ligne veldig ja! Takker! Nå blir madammen fornøyd, hu digger Celica.. Hehe

Så en blåaktig (mørk) siste modell Celica på vei til jobb i kveld (22.30), i tunellen under Lysakerlokket, nordgående retning.. Siste modellen med de "lange" lyktene oppover panseret. Med sølvgrå(?) "tribal" dekor på siden og diverse skrift.. Fikk ikke kikka altfor nærme på den, da jeg skulle svinge av.. Utsøkt stylet.. Aldri sett så pen Celica noen gang jeg.. Noen som har bilder/info om bilen?

I PC versjonen kan man burne med corsa og peug 106. Da går bakhjula rundt. Er et par vesentlige glipp ute og går i spillet!!

Da prøver jeg det! Justerer clutch og sjekker oljenivået en gang til.. Hvis ikke det hjelper, er det synk'en.. OK.. Nå synes jeg alltid den girkassa har vært hard, men den er veldig tight og fin.. Så jeg personlig lurer på om hun innbiller seg ting, men hun kjenner vel tross alt bilen sin bedre enn meg.. Hjertelig takk for tips! :cool:

Spesielt revers og 1. gir.. Hard.. Begge deler.. Har jeg ikke tenkt på å sjekke.. Ganske sikker.. Gikk ut ifra smøretabellen på Statoil. Det var GL4 og GL5, men jeg husker ikke hvilken av dem som var girkasse/diff.. Jeg har stussa litt over at det er tromler bak på denna bilen jeg da..

1375kg. Ettersom det er en '86-'87 mod (bilen ble ikke offisielt releaset før 1987), har den 122HK, dette fordi den ikke ble levert med katalysator før i '89, da den fikk 115HK. Automat bilen har ikke mer hester, men ikke merkbart mindre heller, slik det oftest er med automat. Har hørt folk som har planlagt å kjøre cross med omega før. Du kommer garantert til å ha det moro, men sjansene for å vinne er forsvinnende små, da det er en stooor bil.

Hjulbuer bak, dempertårn, kanaler, rammevanger foran, i bakkant av dørene og rundt sideblinklysa er vel de vanligste rustfellene på omega'n..

Hvor håpløst er det å få tak i et liten spoiler/skygge som sitter øverst på bakluka på en Space Wagon fra 1994? Noen som vet om noen spesielle ting man bør passe på med denne bilen? Er en 2.0i GLXi 4X4 Har skiftet girolje på den, og den har blitt veldig vanskelig å få i gir, hvorfor? Har brukt olje i samsvar med instruksjonsboka, og nivået er omtrent riktig, mangler kanskje bittelitt.. Spør på vegne av dama.