keirot

Hei! Er det et ekstraktorgrenrør det er snakk om?

Har du grenrør for 8V?

Hei! Er interesert i tankpumpe komplett og dynamo 80A til 240

Her ville kanskje mange lesere av denne tråden ledd fletta av seg, men jeg skal la være da jeg er usikker på om dette var en spøk eller ramme alvor. I tilfelle det var ramme alvor så må jeg få si at der kan være mange gode argumenter for å ha elektrisk drevet vannpumpe, men jeg har faktisk aldri sett noen i bruk. Tror kanskje driftssikkerhet ville være et godt motargument mot elektrisk vannpumpe. Man kan og tenke seg at en elektrisk vannpumpe trolig ville suge mye strøm, slik at et eventuelt utbytte til mye kraftigere dynamo ville bli nødvendig . Det viktigste er uansett at motoren har en konstant gjennomstrømning av godt temperert vann. Dvs. vann rundt 80 grader celcius. Det vil gi god drivstofføkonomi og lengst driftssikkerhet, totalt sett. Så det blir naturligvis viktig at radiatoren er i god kondisjon og at kjølevifta til radiatoren starter og stopper når den skal og gir god luftsug gjennom radiatoren og god luftstrømning over motoren. Så til slutt vil jeg bare få si, at for meg er det et meget godt argument for å bygge om til elektrisk kjølevifte på eldre volvoer: Den slurevifta som etter noen år har en lei tendens til å gå kontinuerlig, bråker no helt infernalsk. Ved å bytte til ei elektrisk vifte som starter og stopper når den skal, og som er relativt stillegående får man en helt annen lyd i bilen som kan være viktig for de av oss som er opptatt av lyd og utseende på sin gamle volvo. Uansett lykke til videre med din B230A, og kos deg! :peace:

Ja du kan så si! Bil-elektronikk er vel der de fleste har størst problemer når det kommer til bil-mekking desverre. Selv har jeg studert elektro-skjemaer time opp og time ned, slik at det til slutt etter noen år, altså i dag , er litt enklere å lese skjemaene. Synes jeg skjemaene blir for komplisert tar jeg ut av skjemaet det jeg trenger ( kopierer og klipper ut og limer sammen igjen, og gjerne zoomer det litt opp+ bruker farger på de forskjellige ledningene). Da synes jeg ting blir litt mere lettfattelig og feilsøkingen går lettere. Så skal det jo være sagt at man kommer langt som mekaninker med grunnlegende forståelse i elektro/elektronikk, når det gjelder generell feilsøking på biler av litt eldre årganger. De nyeste bilene tror jeg nok ikke jeg ville ha lagt meg for mye ut med. Så til problemet ditt: Søk litt rundt her på forumet så tipper jeg det skulle dukke opp flere tråder som omhandler tilstøtende problematikk. God bless!....

På min bil blir det å bytte ut min 230A- topp med en 230E- topp. Blokka er jo det samme (med K-jet). Deretter putte i en VX3-kam. (Eksos) effektanlegg med grenrør. På dette settet må man jo seff. ha retur-rør for bensin . Tankpumpe+ armatur og hovedpumpe. Dette burde kunne vri ut noen hester til av maskinen min i alle fall kiddie

Tar kontakt med deg når lønna kommer i mai. Så får vi se om du har solgt den da...

Har du solgt fangeren?

Ønsker å kjøpe komplett bensin fødepumpe + hovedpumpe til Volvo B230E eller lignende.

Ønsker å kjøpe komplett fødepumpe i bensintank + hovedpumpe til Volvo B230E eller lignende.

Har du koplett fødepumpe for bensintank + hovedpumpe?

Er interesert i kjølevifta. Har du målene på den?

Hvilken versjon er dette? Er interesert!

Kan du forklare litt mere om hvordan dette monteres og funker, please??

Klør i alle fall i fingra på meg. Skal se om det ikke dukker opp noen kroner...

Nå, nå! Ikke diss 240! assman

Skal brukes til småturer med litt flyttelass og ellers litt cargo innom byen. (tromsø) Ikke noe voldsom last eller lange turer...

Var å så på en Fl-7 her om dagen. 15.000 skulle dem ha for vogna. Rulla 7-800k men rimelig strøken. Ja det er lite motor i vogna men man kan da ta tiden til hjelp :o) Hva tror dere?

Noen som veit hva den vakumstyringa gjør? Er det nok å hente vakum fra insugningsmanifoilen?

Vurderer selv vx- kammen til min 21ET. Lest litt rundt om hvor dem anbefaler vx'n. Er jo seff smak og behag.....

Burde jo ikke være no problem å bli kvitt motoren, for rett pris selfølgelig...

Er jo totalt uinteresant i denne sammenheng. Skal jo seff ikke krasje Volvoen veit du! yodude

Er 960 fronten lik 940 fronten, kan den brukes på 700? Og er det forskjeller åsmodellene imellom?

Veit noen bruker motorputer fra Volvo for diselmotor. Er stivere puter på disse. Ellers er det vel levert originalt fra Volvo for turbomaskinene?! Men skal du ha det helt stivt er det noen som bruker ishockey pukker og tilpasser istedet for originalputa. Men tenker det skal riste bra :hammer

Har et ubrukt liggende jeg. Holder til i tromsø da.....