OndSofa

Siden begge mine biler står, og onkel fikk låne førerkortet mitt.. ..såå får jeg prøve å dra med meg noen i stedet :p

Audien står for tiden på turbobytte etter havari av ukjent årsak. Om du har en orginalt 1.8T, trenger du sånn ca følgende; 3" Luftmassemåler, gjerne i kombinasjon med åpent luftfilter. Større intercooler er også ønskelig, men ikke nødvendig. Det går fint å oppgradere den sidemonterte. Videre trenger du større turbo, feks Garret GT2x eller GT28rs samt ny eksosmanifold, og større bensindyser. Grovere eksosanlegg hele veien, samt rive ut katalysatoren eventuelt erstatte den med en racekat. I tillegg må såklart dette mappes til slutt. Skal du passere 300hk vil jeg anbefale og bytte råder. Orginale stempel skal "visstnok" henge med lengre, da disse er smidd.

Var på avhør i dag, som forsåvidt gikk helt greit. Skulle dog derimot etterpå snakke med juristen "min", som viser seg å være "borte" til 17 April..! Hva er det med disse forbanna juristene? I omtrent hvert sak jeg har hørt om, så er juristene aldri tilstede.. Hvorfor får de tildelt saker når de er borte på ukesvis? Hva med å gi saken til noen som faktisk er på jobb.. Jeg er tydeligvis i feil yrke.. Ellers så kan jeg nevne at min forsikringsagent, i tillegg til to eksterne kjørelærere tolker trafikkreglene på samme måte som meg og flesteparten av dere gutta.. Så blir det spennende å se hva slags kort politiet har opp i ermet.

Sånn generelt virker det som "alt" taler min sak, men er rimelig skeptisk siden politiet føler seg så skråsikker. Skal inn til avhør klokka 1200 i morra, for så å få revurdert om jeg trenger å være uten lappen til saken min kommer opp i Tingretten.

Når Hondaen min ble stjålet, fikk jeg beskjed fra IF om at bilen måtte være etterlyst i 30 dager før jeg fikk utbetalt noe. Og nøyaktig 30 dager etterpå sto pengene på konto.

lovdata har så klart noe å si om dette også :) 5. Forbikjøring er forbudt like foran eller i vegkryss. Dette gjelder ikke a) på kjørebane med to eller flere kjørefelt i kjøreretningen, b) ved forbikjøring til høyre fordi forankjørende svinger til venstre eller tydelig forbereder slik sving, c) når trafikken i krysset reguleres av trafikklyssignal eller politi, d) når trafikken på kryssende veg er pålagt vikeplikt ved offentlig trafikkskilt. Utfra denne parkeringsplassen er det så klart vikeplikt. En annen sak er vel om denne utkjøringen kan defineres som vegkryss.

Van? :P

Ble en forholdsvis lang post dette MEN har virkelig prøvd å gjøre den greit lesbar, så setter stor pris på om dere tar dere tid til å faktisk lese hele suppa :) Belønning venter i himmelen. Den 2. April var jeg på vei fra Trondheim til Verdal. Som dere ser, gikk ikke det så bra. Har nå tenkt å forklare min side av hva som skjedde. Spesielt interesserte kan følge mspaint-skissene på http://www.ondsofa.org/argh Scenario: Er som sagt på vei fra Trondheim til Verdal, langs E6. Det er oppholdsvær, men litt bløtt i veibanen. Jeg ligger bakerst i ei kø som i følge GPS'en holder i underkant av 70kmt. I det vi (en kompis sitter på) kommer opp i Vuddudalen (for lokalkjente) kommer det ett par-tre biler i mot, før det blir klart i motgående kjørefelt. Når man er helt nederst i Vuddudalen har man god oversikt over veien flere hundre meter fremover. I tillegg er det ei avkjøring til venstre lengre fremme, inn til en parkeringsplass. Bestemmer meg for å passere kø'en, slår på blinklys og legger meg i motgående kjørefelt. (Ref: Skisse #1). Jeg er altså da bil A, om det skulle være noe tvil. Nå er det noe begrenset hvor fort en Hiace går i slak motbakke, men i det jeg begynner å komme opp på siden av bilen som tidligere lå foran meg, ser jeg at bil B (tredje bil bakfra) har slått på venstre blinklys. Jeg rekker å observere blinklyset og gå av gassen før bil B begynner å legge seg ut i motgående kjørefelt. (Ref: Skisse #2). Da jeg skjønner hva som er i ferd med å skje tramper jeg omtrent bremsepedalen gjennom gulvet, som resulterer i blokkering. ABS er så klart ekstrautstyr på Hiace. Skjønner fort at jeg ikke har noe som helst slags mulighet til å stoppe opp før bil B kommer seg ut av veien, så slipper derfor opp bremsen nok til å få styring. Prøver da å styre meg mellom køen på min høyre side og bil B som fremdeles er på vei over veien, samtidig som jeg på nytt har full brems. Jeg kommer derimot for fort, bil B kjører eventuelt alt for seint ( ;) ) som resulterer i at jeg treffer den midt i venstre hjørne (Ref: Skisse #3), og sender den i spinn ut av veien. Bilen min fortsetter trillende 10 meter ut i grøfta på samme side. Ambulanse kommer til stedet, og samtlige (Jeg, kompis, sjåfør av bil B) blir sendt til Levanger Sykehus for rutinemessig sjekk. Politiet er også så hyggelig at de stikker innom for å ta ett kjapt avhør. Og i går får jeg telefon fra Nord-Trøndelag politidistrikt om at de har vedtatt at førerkortet mitt skal beslaglegges, og at jeg bare kan dukke opp å levere det inn hos nærmeste lennsmannskontor. Den hyggelige mannen i den andre enden kunne opplyse om at jeg hadde "opptrett grovt uaksomt", men kunne ikke fortelle noe om hva som var lagt til grunne for avgjørelsen. Etter litt telefonering frem og tilbake så finner jeg ut at det er ikke stort jeg kan gjøre, da førerrettet min allerede er midlertidlig inndratt uansett om jeg har lappen fysisk eller ikke. Tropper opp på mitt lokale kontor, leverer inn lappen samtidig som fyller ut ett skjema hvor jeg erklærer at jeg ikke samtykker til beslaget. På dette tidspunkt så er det heller ingen som kan opplyse meg om hva som er lagt til grunne for avgjørelsen. Har saumfart lovdata litt opp og ned nå, men har ikke tenkt å gjengi paragrafene eksakt. Ved svinging så står det ikke noe spesielt som går innunder mitt tilfelle egentlig. Derimot, så har jeg følgende plikter når jeg skal kjøre forbi noen: Forvisse meg om at vegen er fri, at bilen foran ikke skal forbi, at det ikke kommer noen bak meg som er på vei forbi, og at jeg klarer å komme meg inn i trafikkstrømmen. Videre sier vegtrafikkloven følgende; "Kjørende som vil skifte kjørefelt, har vikeplikt for kjørende som befinner seg i det felt det skal kjøres inn i eller som først må krysses." For spesielt intresserte; § 8. Kjørefeltskifte § 12. Forbikjøring Sånn som jeg ser det, har jeg overholdt alle mine plikter som forbikjørende. Samtidig kan det vel stilles tvil til bil B sitt ansvar siden den skulle AV veien og ikke bare skifte felt, og loven tydeligvis ikke sier noe spesifikt om det. Forsikringsmessig så er ikke saken vurdert enda, men agenten min mener jeg helt klart har saken på min side. Har også vært i kontakt med advokat som utifra min version mener det er ubrettiget å kreve innlevering av førerkortet. Samtidig har jeg sendt over mail til en kjøreskole her i Trondheim som har vært så snille og sagt de skal se på saken, og vurdere saken ut fra vegtrafikkloven. Sakens videre gang, er jo nå at Politiet har tre uker på seg til å få sendt denne saken over til tingretten som skal vurdere om jeg bør miste lappen. Har vært i kontakt med Levanger-politiet slik at jeg så fort som mulig kan bli avhørt om saken. Vil deretter kreve å få saken revurdert av en jurist, slik at jeg kanskje kan få lappen tilbake inntil saken kommer opp i tingretten. Jeg setter stor pris på om vi klarer å holde denne tråden forholdsvis rydde og saklig, men kom gjerne med egne meninger og vurderinger, eventuell erfaring i lignende saker! Jeg kommer såklart til å oppdatere tråden når det skjer noe. EDIT: Bilder fra stedet - www.ondsofa.org

I følge forskriften SKAL senking stå i vognkortet, og ikke godkjennes på eukontroll om ikke dette er gjort. For å få godkjent senkesettet må du ha time på en trafikkstasjon, og ta med Tüv-papirer, samt bekrefteles på at bilen har vært på firehjulskontroll, og fått justert lysene. I tillegg er det viktig at du ikke har justert bilen utover det Tüv-papirene tillater.

"Han godtok politiets anmodning om å levere inn førerkortet." Anmodning? Greit når du får velge selv.

Haha, utrolig!

Det er en 2.3 10v som kommer fra Audi 90 og coupe. Dårlig utgangspunkt for turbokonverterting, da ville jeg heller investert i en 3B (2.2 20vt 220hk), eventuelt en 10v.

Tviler på at det er det som gjorde det. 0.8 i trykk og feit blanding.. Måtte jo uansett kjørt den inn før den ble mappa ;)

Finn motorkoden mellom pluggene. Består enten av to eller tre bokstaver.

Njash.. Skjærte jo den første nyttårsdag.. Den er jo nybygd nå, kjørt 200 mil.. Veit ikke hva som feiler den, men den starter jo og går. Det stemmer at motoren går til dass FØR jeg mapper den, det som er problemet. Når jeg skjærte den rett over nyttår var den fremdeles umappa, men en slange hadde revna og gav mager blanding.. Derav smelta stempel. Så vidt jeg veit er vel også ES den eneste i landet som mapper motronic og får det til å fungere?

Høres ut som det er noe ille en plass da.. Går den ikke reint i hele tatt? Går den på alle sylindre da? Ville muligens partkert kjærra og prøvd å få tatt en diagnose på den.

Tenkt mer hos sånn folk som driver med brom.. Der kjøper de jo jern og stål pr kg? :D

Hva får man for 1600kg skrapjern nå til dags hos høggern? Er det mange kr pr kg? :P

http://www.ondsofa.org/MOV00003.avi Noen som ser noe galt?

Utrolig enkelt å gjøre selv :) Er bare en ventil med tre utløp og en kontakt :)

Luftlekkasje? Hører du mye susing/blåsing da?

Deja vu!

Forhandler KAN bestille disse speilene, men vil som regel ikke.. Hør med Bilomsetningen Arendal:)

Så lenge du ikke bader filteret ditt i olje, går det bra. Kjører med K&N selv. Sett det på badegulvet med gulvarmen på over natta etter du har olja det inn :)

Så fremt du har v 0.31a..