ealoken

hva har skjedd?

jeg vet det, men hva med å tilate stortsett alt annet prat her også. for eks den ene tråden min, hvor vi var i sverige og henta bil og handla harry mat :P enkelte ting her på forumet har blitt ALT for strengt synes jeg og det er nok en del andre her på forumet som er enige med meg.

1240 kg med halv tank? min veier 1250 tørrvekt ;)

Teamsideways er informert og kommer nok :) men når sånn ca skal vi møtes? ser ikke no kl.slett her.

det som OFF Topic står for er vel emner som ikke passer under andre deler av forumet? og emner som ikke går under bil topic? alltså off topic. greit at enkelte tråder blir fjernet, men ejg synes at denne delen av forumet bør være fri. for ellers på forumet er det jo nesten alt for strengt. Mvh Erik

hmm, skal se hva jeg kan komme opp med. er nom ikke umulig at jeg har det.

http://www.dioder.no

hehe, jeg har SÅ lyst på turbo jeg !!! turbo + org innmat = sant? :P

Når det gjelder bremser så sier B230FT at det ikke er så mye poeng i å endre de så lenge ikke bilen får noe høyere toppfart? jeg ahr orginale bremser på min 740, og kjører jeg hardt lenge med masse HARD bremsing osv så FADER bremsene mine etterhverdt. Altså men kraftigere bremser som fjerner varmluft + støv fortere så kan je gha mer fart FØR jeg bremser og jeg kan kjøre lenger i samme tempo. Bremser er DRIT viktig! understel først !!!! ( jeg bytter nok motor før jeg klikker på understellet men da er det snakk om fra 130 hk til 200 da turbo bilen av min utgave har de samme bremsene. ) men stereo er jo også kult og vel brukt :) kjøp det du har rå og lyst til er mitt tips :) Mvh Erik

LH 2.4 ja, men noen som vet hva som må byttes for at 230FT motoren går rett inn?

banen ble bygget om etter at jeg kjørte har ikke testet den nye.

det står på ? eksos ? siden av toppen rett over blokka

b230FT , har du den boksen med dioden? sitter rett under festet til panseret venstre side. du har nok 100KW ja, jeg har samme motor, dør ved ca 5700 rpm, og våkner fra 2.5 - 2600. stemmer? HVa er understells nr ditt? så kan jeg se i VADIS om du har samme som meg? noe jeg tror du har Mvh Erik

jeg får hvite blink bak snart, venter på pakke fra sverige :) så får du se åssen det ser ut. Mvh Erik

ET blokka har svakere råder en FK\FT ! ET motor på over 1.2 bar = rådebank ( selv erfart ) 300 hk? da må du vel bruke et annet sprut en org gitt ;) kjøp fk blokk du, den har underspylte stempler ;) Mvh Erik

27.98 i våres, hadde i løpet av 12 runder snitt runder på 28.30 :)

bruk heller penga på et sett som låter bra en to halv gode, men for 2500 kr får du en del god biter da, Morels pulse serie koster 2k ;)

er likt som på sierra 1,6 det...

pen bil :) kjedelig med rust, jeg har samme felga i 15", ET20. hvite blink rundt så er den peeen :) God Helg Mvh Erik

Hei, jeg har 740 som 1gangs bil :=) av positive og negative sider er det dette jeg kommer på : - lett å skru, - mye tilgjengelig hjelp fra mange mennesker - mye uorginale deler som er like gode som orginale og til halve prisen - en del feil som går igjen som standar , deriblandt tank måler, varme kran som lekker kjøleveske, lekk bak ved bensin tanken. bilen er ordentlig god å kjøre, det er mange som er til salgs per dags dato så det betyr at du kan stille høyere krav i form av åssen bilen ser ut i forhold til prisen. Rust på de bilene er sånn bob bob. litt her og litt der, ta det fort så går det bra :) ellers så er det jo forskjellige motor alternativer ute å går da, suge motor vs turbo osv osv. hvilken pris klasse er det du ser etter biler i? medregner du da en 5 - 8 000 i tileggs repperasjoner? for når du kjøper bil så er det nesten alltid noe små fiks som må gjøres :) ellers kan du se på prosjekt tråden min åssen min ser ut, noe du lurer på? rop det ut :) God Helg Mvh Erik

granada 1600 L ?

hehe, NA = fun turbo = extremly fun 2x turbo = twice the fun ;) blir bra detta Dabutcher :D hvor mye trykk skal du ha da sånn ca?

vi får håpe om snø og godt vær :D så får vi ta med de som orker og bli med :)

men hvordan blir kjøle evnene? legger du på enda et lag som skal kjøles av luften så tilsier vel det at den indre massen som skal kjøles får mindre kjøling? eller er dette så lite at det er urealtivt ?

noe nytt?