Polardego

Mista en Fiesta på vårparten i 2004, denne dukket opp på Stokstad i Oslo etter et år uten radiator, lamper, grill og panser. Rammenummer og motornummer var borret ut, men de hadde glemt å fjerne serviceheftet som fremdeles lå i bilen. Etter en lengre diskusjon med biltilsynet fikk jeg preget i nytt ch.nummeret, fiksa bilen og solgt den... Er enkelte ting man biter seg merke i på en bil.

Solgt

Er det noe jeg ville ha styrt unna så er det de amerikanske bilene, er MYE feil på disse. Dessuten raser de i pris og er vanskelig å selge igjen. Hva med en 92 Audi 100 2.8E, denne har automat og er priset til 39 000,- Mye komfort, ganske kjapp og holder seg bra i pris. http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1254717 Her er en 92 Audi 100 2.3 som ser bra, sinnsykt gode å kjøre. http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1267004 I tillegg så finner du både Audi Coupe/90 Quattro 20V ned mot 40 lapper og det samme med VW Golf VR6 feks. Hvis du vurderer seg bakhjulstrekk, så åpner det seg noen flere dører. Ellers så har du vel fått tips om andre biltyper. Lykke til med bilkjøp.

Gå og sjekk ut http://www.dubmodder.com de har ikke alt, men mye så du får et visst inntrykk... ;)

Mye om og hvis og men her Marvil, du har nok helt sikkert rett, men jeg har solgt 500-600 biler de siste åra og har flere ganger blitt stoppet med biler som skulle til Eu inntil en mnd etter at jeg har kjøpt dem uten å hørt noe som helst at jeg ikke skal bruke bilen eller har blitt avskiltet. Det som er fakta er jo at du får først et brev ang. omreg, så 2gangsvarsel for så å få brev om begjæring av avskilting... Dette tar ca. en mnd, har også vært borti biler der man etter en mnd har skrevet en ny salgsmelding til en annen person og hele regla starter på nytt igjen... Ang. avskilting av bilen for så å registrere den 2. januar 07 så ville det vel funke om nåværende eier leverer inn skiltene nå, for så å framme en salgsmelding datert 2. januar 2007. Da vil MortenK slippe unna med 1415,- i omreg., men måtte betale årsavgift for å få ut skilta. Men den må man jo betale uansett... :shake Mye preik her nå, håper dere skjønner hva jeg mener... :)

"White is the new bling" Bare vent å se... ;) Har en 75 Passat TS som er hvit og den håper jeg å ha ferdig til våren.

Jo, det går også.. ;)

Lever inn salgsmelding på kompisen din, men ikke betal omreg. (det er greit om han fikser forsikring på den) kjør en mnd (da blir det begjæring på bilen pga ikke bet. omreg.) skriv da ny salgsmelding til en annen kompis (husk forsikring) før du registerer den på deg 2. januar. Er kanskje ikke helt etter spillereglene, men det funker. (samt at du sparer 4600,- kroner) Norge har verdens dyreste avgifter for omreg., er det rart man ser etter utveier... :rolleyes:

Helt feil, det har vært levert noen form av GTi noensinne med gassere. 1.8 literen kom i 83. Legg gjerne ut link til denne siden...

Gratulerer med 16 årsdagen Eriksmill... :D

Grattis og velkommen på einser-forumet. Ser ut som om du har fått tak i et bra eksemplar. Mange som mener at 90' fangere er kast på Golf 1, men jeg synes det ikke ser så aller værst ut med den fargen kombinert med røde baklamper så lenge det er gjennomført... (minner meg litt om Pug'en min faktisk) Bare å spørre om det er noe... :spin Edit: Er jo GTi-motor i den da...

Nå tror jeg at du blander kortene litt her... ;) Hvis vi snakker om europeiske versjonen så ble både Rabbit GTi og vanlig GTi levert med samme motor... Og Rabbit hadde også soltak, dette var orginalt tilbehør og kunne bestilles til alle Golfer... Når det gjelder det med merker bakpå, så har jeg sett både rabbit'er med Rabbit GTi og Golf GTi bakpå. Forskjellen på disse bilene var utstyr, GTi'n hadde sports-stoler, farget glass, andre speil, kjørecomputer etc... Dette var ikke Rabbit GTien utstyrt med. Den Amerikanske Rabbit'en hadde litt mindre hester pga. katalysator. Så får evt. andre arrestere meg om jeg skulle være helt på jordet nå... :spin

Blir det ikke noen ny Polo på deg også snart? Er jo flusta av billige objekter tilsalgs nå om dagen... ;)

Sjekk jekkfester, rust i gulv og bagasjerom. Nedkant av dører, bakluke og innerskjermer... Teknisk: sjekk etter spor av vann i olja, clutch, om bilen går reint osv.

Kan ha fått rusk i forgasseren, er vel ingen fasit på dette, man må feilsøke litt. Det kan også være at stiften kødder og ikke er riktig justert, plugger og andre tenningsdeler er jo greit og se over samt å sjekke gnist.

"slenge med leppa"

Japp, helt enig Nikev... :smilbmw:

Japp, Audi valgte å kalle alle typ 81/85 (senere også typ 89) for Audi 80 (4 syl) og Audi 90 (5 syl). Noen ekstriøre forskjeller var det også. I 1981-1984 fikk du Audi 80 med 5 syl (eks. 80 Quattro og CD 5S)

Det har jeg aldri sagt til deg, jeg har sagt at de nedre fjærskålene er byttet til Golf 1 på GT'n min, bak derimot er det Golf 1. Men nok OT nå...

Det er feil, det sitter IKKE Golf 1 fjærbein på Audi 80. Fjører fra Golf 1 passe om du bytter de nedre fjærskålene, men senkesett/fjærer fra audi 80 helt opp til 91 vet jeg passer bolt on. Radiator fikser vi. Bildene mangler fordi serveren til Vagner er nede...

Bilen står nå godt og lagret mens den venter på tur... Men den blir beholdt...

Solgt.