v240

Sensoren som sitter der er en temp. Bryter den slutter kretsen når kjølevann blir så varmt at den trenger vifte for å kjøle ned radiator. To vifter tyder på at du har ac på bilen hvor mange ledninger går inn på denne bryteren? Er det mere enn to, isåfall om det er flere vill viftene starte på fult pga motorstyring opplever defekter i kretsen. opplever du at kjølevann eller temp måler viser overoppheting? Vist f.eks en termostat står konstant åpen vill det bli mindre tilfeller av bruk av viftene. sjekk om ac virker og se om viftene starter når du aktiverer ac.

Fjærbeinstopper/lagre

I en Volvo trengte mann ikke reservedeler med seg. Kun mye penger til bensin, for de kjørte ikke akkurat billig

Hvor er generasjonen og menneskene jeg snakket med her for så mange år siden, jeg var aktiv her første gang i 2004 nå er det over ti år siden jeg har skrevet her fikk plutselig ett savn etter den tiden bil å alt som følgte bil livet. Tiden der en Volvo fra 80 tallet kunne gjøre meg søvnløs pga den hadde fått en bulk eller andre «små problemer « som jeg i dag kaller sånne bekymringer. Nå er det så utrolig forandret fra den tiden, hvertfall for meg. Stasjonsvogn og barneseter har preget siste årene. Rene bakseter baki Volvoen som altid var klar for hva som helst, alt fra spontan overnatting til en runde mys. ( prøvde meg på svensk der) ble byttet ut med gamle Maria kjeks og halvspiste polar brød med leverpostei Elsker livets utvikling å har ikke noe problemer med den bli eldre greien, men når jeg ser en eldre Volvo eller annen bil fra min slik epoke i bil livet . Så klarer jeg aldri å unngå å snu meg etter for å se noen andre her som kan forstå meg?

har samme feil selv! noen erfaringer?

hei trenger tips til hvordan å kunne kjøre mere ladetrykk på en audi 200/5000 10v 86 model! kan ikke kjøre mer en 0,6 uten at den kutter, virker for meg som at den elektronisk kutter tenning når den registrerer over 0,6. finnes det gjerne flere typer map sensorer som kan brukes. ligger denne i styreenheten innebygd? kan bilen chippes? trenger disse motorene større dyser for og kjøre 1 kilo? oppdatering: har nå loddet inn en 560 ohm's motstand i styreenheten og økt trykket til 1 bar. Men hva er forsvarlig og kjøre med?? og hva blir neste steg for mer effekt i gratis/nesten gratis trimming?

ingen som vet dette?

hei har en bmw e36 318, strømmen til takluken kommer og går.. når jeg har lys og strøm til bryteren virker det perfekt. men det er skjelden det er strøm. Av og til er det svakt lys i bryteren, men det forsvinner når jeg trykker på den. noen som har vert borti dette?

ja, siste bud får den..

selger orginal 940 grenrør har også en t3 turbo, men er en del slakk i den bud

orginalt ligger vell denne i alarm enheten under dashen. delenr vet jeg ikke, kjøpte det på huggeren.

jeg har det på min.. den ekstra kontakten er nok til releet som gjør at vinduet går ned ved ett trykk!

bilder?

ja... stemmer det. ga 12 000 sek. for de

bilder er bra:happyhappy:

oja... e det deg ja. ikke noe stress og fikse dette.

hahaha... nei det gikk litt i skogen. trenger ny forskjerm. flax at det ikke var noe mer. var du der eller?

ja.. ble mye artigere å kjøre. får ikke følesen av å kjøre bestefarbil.

med v kammen er motoren ekstremt turtallsvillig. trekker veldig bra fra ca 3500 og opp. ja viking har tenningschip, hverfall det som står i min gullboks.

kjører 1.1 merker ikke noe til tenningsbank, så det var knall

nja, har gjort noen par små ting har byttet til v kam. likte den mye bedre. har satt i gull boks med viking chip. montert elektrisk vifte skiftet til hvite blinklys bak... skjer lite. bilen ser ellers skitten og fæl ut i disse tider med mye dritt på veiene.

225/40-18

vanlige senkefjærer.. blir ikke spessielt lav

takk..

Hei Hvordan skal dette stå i forhold til ø.dp? ser det er mange hull(60?) og et stort mellomrom