Jap_Power

Hvor langt er det fra dere på vestlandet og eventuelt sørlandet til Lørenskog?

Den som Eddie shippa over det?

Effekt koster penger.

110hk burde gå fint, om du i tillegg porter og polerer litt ++. Har en 1.6 liters motor ståendes hvis du vil eksperimentere litt eller trenger deler.

Det er nok en N13. Kam'en du har er på en måte trim. I USA kaller de den "euro cam". De har litt strengere avgass-regler der, så de har en som gir mindre effekt. Gassere kan sikkert tilpasses. Grenrør må lages.

Bilen har nå ny grill og er senket. kiddie

Frontfangeren ble bra. En ny vri. :) Jeg kunne tenke meg å kappe fjørene mine foran, men har hørt det ikke er så lurt...

Kommer det senking i år, eller? :)

Vakkert. Hvilken frontspoiler er det på 200SX'n?

League. En rask Photoshop.

Bluebird Turbo du har der, eller?

Hvor har du fått tak i den? Jeg har sett etter Nissan byggesett, men finner stort sett en eller annen Skyline.

Er det lov å snike inn en liten Sunny, hvis jeg bestemmer meg for å ta turen? :)

Kjører med H&R på andre året. Fornøyd med de.

Dioder.no

Noen som har mottatt styling? sombrero

Dette har blitt skrevet om før, men: Gå til Nissan og bestill P12 sideblinkers. De passer. Edit: Noen sekunder for sen der, gitt. :)

Har ikke CA16DE 110 hk da? Det blir da en liten fremgang med CA18ET på 136 hk. Så har den turbo og er lettere å installere. Gå for den. :)

Den prisen jeg postet er inkl. moms. Hvis jeg skulle hatt de tilsendt ville prisen blitt 2097,- Fremdeles en god pris, mener jeg. "Fraktpriser Inkl. mva. Antall 01-06:kr.100,- pr. stk. Antall 07-10:kr.75,- pr. stk. Antall 11-20:kr.65,- pr. stk. Antall 21-30:kr.50.- pr. stk. Antall 31-40:kr.40,- pr. stk. Antall 41-60:kr.25,- pr. stk. Antall 50 eller flere gratis frakt Med pr. stk menes: 1 dekk eller 1 felg." ...eller det kan hentes.

http://www.interdekk.no Priseksempel: 4 x Toyo Proxes T1S i dimensjon 195/50-15 = 1 697 kr. Dette må da være en grei pris?

NAF test før salg er vel ikke vanlig på en bil fra forhandler? Men du kan sikkert ta testen etter kjøpet, siden du har garanti på bilen. Det som ev. kommer opp da kan/må dekkes av forhandler.

Dette er sagt om å turbokonvertere en CA18DE, det samme kan sikkert sies om CA16DE. "I'd forget about converting a CA18DE to a turbo. The compression is created by the pistons being raised crown ones so you would have to change those to the DET flat tops for a start. If you are having to tear the engine down to replace the pistons then you might as w.ell be doing that to a proper turbo engine. The block (DET) has oil squirters fitted into the oil gallery which are there to keep the piston crowns cool. The DE doesn't have them."

Mener du å bygge turbo på den motoren du har?

Skal du ha turbo går du for en CA18DET. Du får nok plass til en CA18DET uten altfor store ombygginger. Du tjener dessuten ikke mye på å sette i en E15ET. Det er vel 5-10 hk mer i den enn CA16DE. Jeg vil tro du har bedre utgangspunkt for en CA motor enn en E motor. Kanskje passer girkassa di på en DET motor, men den blir nok svak. Kanskje kan du bruke girkassa til DET motoren. Denne transplantasjonen har jeg ikke gjort, så dette blir bare teori fra min side.

Det er ikke gjort på en, to, tre. sombrero For mer info: http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=59222