ePiFaNT

Det har ikke så veldig mye med bra eller dårlig å gjøre egentlig. Det er ingenting "i veien" for at ei lukket og ei portet kasse skal spille tilnærmet identisk. Litt på samme måte som at en Porsche og en Ferrari kan kjøre akkurat like fort og ha tilnærmet identiske tall for akselerasjon, selv om en har midtmontert turboladet V8 og den andre har bakmontert 3-liters boxer. På samme måten som man kan få lukket og portet kasse til å spille TOTALT forskjellig. Alt avhenger av valgene konstruktøren (forhåpentligvis) tok når han eller hun dimensjonerte kassevolum og eventuelle portdimensjoner. Du aner ikke hvor gjerne jeg skulle ønske at dette var sant... Produsentens anbefalinger er veldig veiledende, og er konstruert for å gjøre minst mulig feil istedetfor mest mulig rett. På den måten får man et produkt som spiller bra i så mange forskjellige biler og situasjoner som mulig. Dessuten, og kanskje viktigst av alt: man får ikke vite hvor bra det KUNNE ha spilt, dersom alt var optimalisert og tilpasset DEG, DIN bil og DIN musikksmak. Hva om produsentens anbefaling spiller helt ok, mens en spesialtilpasset kasse ville spilt "dobbelt så bra" med samme element, samme forsterker og i samme bil?

Du er forsåvidt inne på noe, men porten er hovedgrunnen til at portede kasser spiller høyere i de lave frekvensene enn lukkede kasser. Om du ser på frekvenskurvene til et portet bassystem hvor totalgjengivelsen, elementet og porten er målt hver for seg vil du se at porten nesten gjør ALL jobben på egenhånd. :) Finner typisk nok ikke noen slike bilder akkurat nå, så jeg får vist hva jeg mener... :shake EDIT: jovisst! Kurven nede til venstre er bassrefleksporten, mens den midterste er basselementet.

Har den inngang for Remote/REM? I så fall må den ha styrestrøm fra spilleren (eller tenninga) for å slå seg av og på. :)

Relativt høy Qts og ganske lav Fs tilsier at elementet passer best i lukket kasse. Men som FE3T påpeker er det sparsommelig med opplysninger. (De har til og med klart å skrive "woffer" i databladet...) :chairshot Med tanke på at du har en bil som ikke akkurat er konstruert for lukkede kasser i bagasjerommet ville jeg vurdert å selge eller bytte elementene i noe som egner seg litt bedre for båndpasskasser kontra å bruke tid, penger og energi på noe som har 50/50 sjanse for å bli sånn passe.

Faktisk er det frekvensen som bestemmer hvordan lyden "oppfører seg". Dimensjonene på rommet (eller kupeen i dette tilfellet) er med på å bestemme hvor overgangen går, men under 100 hz er det i normale rom og kupeer helt likegyldig om elementet står i lukket eller portet kasse. Lave frekvenser er et "trykkfenomen", med noder og nuller som største utfordring* Lukket og portet kasse kan spille akkurat like pent, forutsatt korrekt dimensjonering. Lukkede kasser er mye mer tilgivende og enklere å få til å spille bra. I andre enden av skalaen finner man båndpasskasser hvor du virkelig skal vite hva du holder på med, men som også kan spille suverent bra. Så generaliseringen din stemmer veldig ofte i praksis, men jeg anbefaler uansett å bruke noen hundrelapper på å få noen som virkelig kan sakene sine til å beregne en passende kasse. Som regel utgjør det en mye større lydforskjell enn å bruke noen ekstra hundrelapper på element. :) *kilde: "Sound reproduction: Loudspeakers and rooms" av Floyd Toole.

Jeg er en av dem som har kommet med kritikk til deg tidligere, så jeg får utdype litt: Jeg misliker slett ikke at du forsøker å hjelpe, jeg misliker måten du har gjort det på. Du har som oftest ikke kommet med utdypende argumenter, du snakker nedsettende om både komponenter og personer og du har generelt en veldig "fremfusende" oppførsel. Hadde du vært en selger i en butikk hadde jeg snudd i døra og aldri kommet tilbake. Bilstereo skal i mine øyne først og fremst være MORO, uansett lommebok, musikksmak og kunnskapsnivå. Jeg vet at du kan mye og jeg har vært enig med deg i mye av det du har sagt og foreslått, men jeg har også etterlyst navnet ditt pr. pm slik at det går an å undersøke hva slags resultater du har oppnådd i konkurransene du hevder å ha deltatt i. Jeg påstår ikke at du juger, det er bare enormt enkelt for anonyme personer å hevde hva som helst på et internettforum. Og man kan fint drive med noe i flere tiår uten å måtte være dyktig på området... Du kommer med påstanden, DU har bevisbyrden. Du velger selvsagt selv om du vil være anonym (helt legitimt i mine øyne), men da kan du heller ikke kreve noen troverdighet.

Så om jeg forstår deg rett vil du gjøre noe som er like ulovlig, bare veldig mye vanskeligere å fjerne? ;) Alle bildekorfirmaer har forresten frostet-folie, så du får samme utseendet men LANGT mindre jobb om du blir stoppa :)

Federal SS 595 RS: Hoosier R6 er DOT-merket og gategodkjente TROR JEG. Avon har ZZ-R: MÅ du ha over disk i Norge? Tirerack har jo gode priser på både frakt og dekk, og om du bestiller nå bør du rekke å få dem til snøen har smelta ;)

Jeg pleier å kalibrere det hver jul. Kjipt at det ikke varer lenger enn til påske :( EDIT: hepp, slått på målstreken av Hr. Kaliper!

Jeg er også ganske veldig sikker (haha) på at grensa er +/- 180 dager for å kjøre svenskregga bil i norge. Uansett om du er norsk, svensk eller kongolesisk statsborger... Og du VIL ikke bli tatt for akkurat den forseelsen, bøtene er drepen. Tlf. til Tollvesenet anbefales av meg også. Når polisen stopper deg nytter det liksom ikke å si at "gummihattene på Bilforumet sa det var sånn!" ;)

Enig med eiriksmil. STi er en mye morsommere bil enn WRX. :)

Haha, skulle til å spørre om akkurat det samme :D Trenger ikke ut med noe navn her, kan sendes som PM til meg eller Hifonic.

Du vil med andre ord betale svensk skatt av svenske lønninger, men fortsette å betale norske boligpriser? Høres litt ut som å betale 1000 kr måneden for å spare 500 spør du meg. Men det gjør du nok ikke?

Ikke HELT der, men den første laave Fuegoen jeg har sett :P Nok en sjelden sak, ikke bare på "low places": Skoda 105:

http://www.cuoresportivo.no <- Norges største samling Alfa Romeo-eiere. Kanskje ikke en objektiv gruppe på dette området, men så har de faktisk eid og kjørt en Alfa Romeo også, i motsetning til de fleste her inne ;)

Du får 4 ohm totalt ja. Dersom du seriekobler de to gruppene på fire elementer. Så lenge du skal koble sammen to pluss og to minus har du valget mellom serie- eller paralellkobling. Paralellkobler du de to seriene på fire elementer får du 1 ohm.

Spør Jacobs Auto-supply, de bør strengt tatt vite sånt.

Det er nok ikke ett fett nei. Du kan risikere å koble "feil" på ett eller flere elementer, med den konsekvens at de elementene du har koblet feil beveger seg motsatt vei av de andre. Da får du fasefeil slik TrustNo1 nevnte. (for ordens skyld: et element beveger seg begge veier, ikke bare innover eller utover)

Ikke la deg lure. Var de hårete var det titties :D

Ja, akkurat nei. Hva prøver du å si sa du?

Det var det jeg også tenkte ja. Så lenge ikke phonoinngangene er lenger unna hverandre enn at y-leddene du linket til fungerer er det jo helt ok. Har derimot sett endel forsterkere som har inngangene på hver sin side av forsterkeren, og da vil y-leddene bli altfor korte :)

Nei, jeg siktet mer til at du som regel pleier å være hjertelig positiv og strø om deg med konstruktiv kritikk.

Absolutt. Men du er sikker på at ikke det er lenger avstand mellom de to forsterkerne dine enn det? Eller har du tenkt å ha spiller > kabel > y-ledd > kabel > forsterker?