Leo323

hemicuda grønn er dritrå http://www.bcautos.com/musclecars/71hemicuda.jpg

dette er den svarte: sett den sølvsupraen mange ganger i fjor sommer, men ingen visste noe her på forumet da ihvertfall. snakka såvidt med hun og hun sa den var hennes. edit:bildene er med k750 men til fredan blir det fotosession med speilrefleks :D

rart at du ikke har hørt om google, første treffet er http://www.dll-files.com/dllindex/dll-files.shtml?d3dx9_27

hva er det som skjer på rudskogen i morra og når byner det?! slutter på jobb 2 og bor i f.stad

det jeg synes er rart er at hver gang jeg leser requests som enkelte ikke liker, så bruker de masse tid og uttallige posts på å uttrykke det ontopic: så en laksetrapp på en hævv av en 240 på jobben, skal se om vedkommede vil selge da det ser ut som bilen er moden for høggern. (ikke pga laksetrappa altså men pga sykt mye rust

hadde ALDRI putta nedi en svindelpille på tanken bare for å teste, syns du er veldig godtroende sharp, hva om motoren tok skade av det? hadde han jøden dekka det og?! om en idiot med et webdomene har oppskrifta på å spare bensin, hvorfor har han ikke solgt det til oljeselskapene. enhver idiot skjønner at dette ikke funker, men å tørre å putte det på tanken er noe helt annet! skjønenr virkelig ikke at du turte. "aktive stoffer i bensinpillen", han sier ikke hva som er i den engang! og hun gamlemor da, veldig troverdig. sikkert bestemor hans som stilte opp som en tjeneste.

jeg kommer nok til å bruke mye tid på det, og jeg kan jobbe så mye overtid jeg vil på jobben! dessuten har jeg lite verktøy og må kjøre 30minutter til et nærmeste sted jeg kan stå å mekke. en på jobben sa han kjente en volvofreak som kunne ta på seg jobben billig, men ikke før om en god stund da han har sine egne prosjekter. ingen her som syns det frister å hive sammen en ET?

jeg har muligheten til å hente en ganske strøken toførr turbo 86`, får den veldig billig og jeg kjenner godt de som eier den. her kommer minusene, den har stått i 5 år i garasje. motoren er i deler. er det noen som har lyst til å ta på seg grovarbeidet på å skru sammen en b230et? og hva skulle vedkommede ca hatt for det? Mvh Bassaddict

vet ikke om noen på forumet som skal selge en fin turbo? uansett type

dro og så på den og prøvde den en god stund, var LANGT ifra standen han fortalte om, nesten svindel syns jeg. rustfri var den IHVERTFALL ikke, dårlig lakka som bynte å sprekke opp allerede på utsatte steder, reiv opp teppet i gulvet bak, og det var masse kjeks, under kunne jeg ikke se noe da alt var dekka med tectyl, servopumpa røyk når jeg prøvde den og spruta olje. det verste med det hele var at han skrev kun en eier. ringte den forrige eiern og han visste hele historien, 5 eiere og 4 av dem var ungdommer. bare å holde seg unna med andre ord. takk for hjelp mvh Bassaddict (som fortsatt er på utkikk etter en fin volvo turbo)

bilen skal ikke eu-godkjennes igjen før til neste år i mars, men det står 1,9L i vognkortet. hva bør jeg se etter på bilen av feil?

jeg skal ta natt-toget til stavanger for å se på en volvo 242 77mod med b21at og m47, får bare sjekka forumet i kveld før jeg setter meg på toget. bilen er ikke godtkjent med turbomotoren, men han sier at det er ventilerte skiver foran som er det eneste kravet for å vise den. det er levert inn skiltene på den før lakkeringa i fjor og har stått siden. baklys/bremselys fungerer ikke. bilen var lylakkert i fjor, har gule koni foran, jt eksos, 15" fine felger, ingen rust, knusktørr motor og gir (ingen lekkasje eller svetting altså) , ikke ventiltikking, alt dette er ifølge eier. hva bør jeg se spesielt etter når vi går over den? har den noen spesielle svake punkter? er det lett å løfte opp teppet i gulvet for å se etter rust? eier vil ha 30 lapper for den som den står. er veteran neste år så er gunstig for meg som bare har 40% bonus. er dette alt for mye og bør jeg heller satse på å finne en i "bruksstand" i sverige og importere? siste liten tiil å gi meg råd nå. Mvh Leo

"Aktive stoffer i Bensinpillen" hahah verste shampo reklamen, ser ut som et fiktivt skoleprosjekt fra ungdomsskolen. regneeksemplene tok kaka.

hva er galt med eiker felgene, aldri skjønt det. de ser jo helt ok ut, en billigfelg man kan ha brei gummi på med en ok kant, som tiltaler de fleste utseendemessig. syns man får veldig mye felg for pengene der

ekke akslingen som drar seg oppover, er bilen som blir dratt nedover, akselen blir stående på nøyaktig samme høyde

fant ikke noe pris der, vet noen ca hva det kommer på? og må den da mappes for motoren min? noen som vet om noen som er drevne på det? vil jeg spare mye bensin på pen kjøring med en b21at vs å kjøre med forgasser? noen som vet hva den motoren er god for med sprut?

hvilke spruter fins og hvilken bør jeg satse på som en billig førstesprut? er smidde stempler på motoren jeg planlegger å kjøpe til. hva kan jeg forvente av effekt om jeg får tak i en bra topp pakning hvor mye kan jeg lade?

som topic sier, er litt spent på lyd og se hvordan den drar, spilelr ingen rolle hva den sitter i. om alt går etter planen har jeg en om en uke :D og hvordan låter turboen? med mye trykk og ingen dump? hører man at "original" turboen lader hvis den lader 0.8 bar og man sitter inin bilen på full gass?

har ikke fått svar på om det er turbostempler og råder, men hvis jeg booster 0,7 bar, på en egentlig stock b21at med stor intercooler, hva kan jeg forvente av effekt? noen som vet ca hvor landet ligger? 200 er vel helt urealistisk? og hvor stort dreiemoment tror dere den leverer?

har hørt at folk får den til å gå på litern på veldig pen kjøring, er jo ikke galt for en forgassermotor det vel? vi har en granada mk1 76mod 2,3 sekser, den bruker godt over litern uansett, og den går jo dritdårlig

hva er det meste jeg kan lade på den? vurderer en motor det er satt i store dyser på for å tåle opp mot 1kg ifølge eier, noen som vet hva den yter på 0.8-0.9? hva er flaskehalsene eller svake ledd for å ikke kunne lade mer? er det mulig å bygge om motoren til innsprøytning? hva KAN jeg få bilen til å bruke på mila på langkjøring? takk for masse nyttige svar, lærer sykt mye her edit:fant info om motorens effekt: B21AT 143HP@5500RPM 216Nm@3500RPM vet dere ved hvilket trykk det er? og hvor stor økningen er i hk og nm når man setter opp til nærmere 1kg? det er stor alu ic på motoren

200 driftsikre? eller på grensa til hva den tåler? edit: og er det k-jet på den?

som topic sier, gjerne med erfaringer

trenger bil til sommern, vil ha noe litt gromt å dra på meets med :D hytteturer blir mye morsommere med ordentlig redskap også. ingen tips på kjøp av stock volvo som skal gjøres om til turbo?

jeg har sett på utallige 240 og 740tic, enten er de utslitte eller altfor dyre, hvilken 240/242/244, altså årsmod og utgave, bør jeg velge som er enklest å ettermontere turbo på org motoren, eller bytte til b230ft? det som er aktuelt for valg av bil da, er hvilken girkasse sitter på org og hvilken er det minst plunder med for å få turbo og godkjent på bt. hørt at man ikke trenger å forsterke noe for å godkjenne med 165-200hk Mvh Leo