-
Innholdsteller
56 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av Opelkiller
-
Kona har en 95 mod 2.0 stv. som bruker fra 2-3 liter pr. mil (bare korte turer med halvarm motor) . Hvis du vil sjekke lambda sondene vær obs på at det er 2 sonder på disse bilene, en før og en etter katalysator.
-
Bjørnøya passer bra, så kunne man sende Mulla Krekar dit på 80-års kontrakt som oppsynsmann, ved nærmere ettertanke kunne han med fordel fått Brynjar Melling med seg som rådgiver.
-
Bare bull$hit dette, kjøp heller en elektrisk turbo. :thumb :D
-
Hva kan foråsake disse symptomene? (alle i forbindelse med varmeapp)
emne svarte i Opelkiller sin dankis i Teknisk
Punkt 1 og 2 får meg til å tro at det kan være luft i kjølesystemet. Sammen med punkt 3 gir det meg en aldri så liten mistanke om at topppakningen lekker. Har du hatt tennpluggene ute for å sjekke om det er gråhvitt belegg eller lignende på noen av de? -
Virker som om enkelte Defa-bokser ikke liker store temperaturforandringer særlig bra. Har hørt de fleste variasjoner fra flipperspill til hakkespett, men den med kuraut var ny. :) Har dog kun hørt lyder fra alarmen i temperaturer mellom -20-30 grader.
-
Neida, korrosjonsskadene oppstår nok over lengre tid.
-
Iflg. Brasilianerne som har kjørt på alko en stund er et problem at motorene korroderer istykker innenfra. Så en motor som hadde gått ca 70k som så ut som den hadde vært i saltvann innvendig.
-
Noen som har erfaringer med dette middelet? Har fått en erstatningssak der det påståes at Rain-X har forårsaket dype gjennomgående sprekker i tykt glass beregnet på å tåle store krefter.
-
Den Store "Frustrasjon-Om-Idiotkjøring" Tråden
emne svarte i Opelkiller sin Mordach i Annet bilrelatert
Irriterer meg aldri over andre, og har alltid god tid når jeg er ute og kjører. (Nå blir noen irritert på meg) grinchy -
Bilene, dvs. de fleste av de er allerede presset flate og brukt som fyllmasse for et nytt industriområde like utenfor Seattle. Bilfabrikker generelt har ingen rutiner for å ta biler tilbake til fabrikk for reperasjoner, da må evt. fagfolk leies inn utenfra da de som jobber i produksjonen ikke er kvalifiserte for dette. Billigste alternativet for Mazda i dette tilfellet er nok skroting, på den måten unngår man også at skjulte senskader dukker opp og skaper problemer for eiere og importører.
-
Du kan få laget fjærer etter egne mål her: Åkrene Fjærfabrikk AS Kurefjordv. 450, 1560 Larkollen 69 23 25 00
-
Du må nok demontere toppen og få sjekket om den er plan + trykktesting. Hvis du er heldig er det bare topppakning som har røket, lettmetalltopper liker imidlertid varmkjøring svært dårlig.
-
Ja selvfølgelig, det tenkte jeg ikke på. :D
-
Hvordan får man ventilene til å lukke uten fjærer? :op:
-
Well, kjører Opel jeg, stort sett det meste er billigere hos merkeforhandler enn hvor som helst ellers. :D
-
På fabrikk blir bilene lakkert på samlebånd av roboter, dette før interiør/eksteriørdetaljer er påmontert. Skjermer og andre karroserideler blir stort sett produsert av underleverandører og satt sammen på fabrikk. I disse tilfellene blir bilene reparert hos lokal merkeforhandler i regi av importør. Å tilbakekalle biler til fabrikk er mer en talemåte, er ikke slik det funker i praksis.
-
sikaflex-291 funker det til å lime ting?
emne svarte i Opelkiller sin Aleksand3r i Lakk og Karosseri
Du har kjøpt marinesilikon. Tetter bra men hefter dårlig. 2 komponent epoxylim, araldit etc, funker mye bedre. Har også brukt glassfibersparkel til slike ting. -
Hvis Taunusen er fra 79 eller nyere sitter det en Solex med "variabel venturi" på den, disse forgasserene var mildt sagt meget lunefulle selv på enkelte nye biler. Vil anbefale deg å få tak i en Weber erstatningsforgasser, eller kjøpe en orginalforgasser av gammel type hos hugger.
-
Blodpriser på alt der. :angry: Anbefaler dette: http://www.4hiddenspycameras.com/snakcolcam.html
-
Ikke slip epoxy-primeren, og ikke bruk silikonfjerner på den. Sprøyt heller filler/vanlig primer på epoxy-primeren og slip.
-
Stopp motoren:bok: Sikkert bare dysene som tikker, og det får du ikke gjordt noe med. Hadde vært til stor hjelp om du oppga merke/modell/årsmodell.
Bilforumet diskusjon
Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.
Kommersielt innhold
Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.