88modell

Hvis det var jeg som skulle gjøre dette ville jeg prøvd "høggerier" som selger bil å mc deler( vet ikke om noen som driver med dette i Norge men ). Sikkert mulig å få tak en eldre motor fra en japsesykkel for eks, dissen kan jo fort ha 100 hk!

Ha det morro mens du kan.

Kan nok være at jenter står for mange småkollisjoner, men de fleste store smeller er nok gutter.

De som foreslo dette er vel ikke akkurat de skarpeste knivene i skuffen! Hvordan skal for eksempel jeg som ikke har tilgang offentlig transport komme meg til jobb da? Og hvis det hadde gått buss, hadde jeg aldri kunnet jobbe overtid og hadde jeg forsåvet meg hadde jeg vel måtte vente 2 timer før neste buss. Er enig at det sikkert finnes tiltak som kan fungere, men det virker som om politikere glemmer en ting! Folk kommer alltids til å dø på tragiske måter og altfor unge. Sånn er livet og det er noe vi må takle. Hvis bil er så farlig, hvorfor er da alkohol lovlig? Er mange som skader seg stygt der også, er jo farlig å gå ut døra også, kan jo få et fly i hodet!!! Nei synes de derre politikerne må roe seg ned noen hakk og heller slutte å være så pr kåte og gjøre noe i stede.

Enkelte skulle ha blitt en flekk i senga!

hehe....rå historie, synd med bilen, bra ingen ble skadet.

Alt av alan jackson hvis du skal ta den helt ut :cool:

blanding av det og for mange timer i garasjen med diverse sterke middler som tærer på hjernen ;) ihvertfall, jeg hører på rune rudberg-1001,1002,1003, han må du vel ha hørt om reodor :idea:

Rå vannscooter, men er ikke sånne "uovlig" å bruke i norge?

Du må til legen å få det på papir, at dette er noe du plages med.

Vokalisten i Hellbillies er heller ikke så verst, dog det kanskje er dialekta å ikke stemmen som gjør det spesielt!

Er ikke mange som slår bon scott eller brian johnson fra acdc (RIP bon scott)

Kan du ikke komme hit å jage bort meg a? :hide Har fortsåelse for at folk blir irritert over de som driver å herjer i tettbygde strøk. Ellers var vel dette ganske "driti ut" av de som har børna i P huset.

Er ikke noen egen linje som har med bilinteriør og gjøre tror jeg. Hvis du kommer inn på billakk og vil det så gå for det. Hvis jeg hadde gått mekken(tip da) ville jeg nok valgt industrimekanker, verktøymaker, sveiser, noe i den duren. Synes bil holder som hobby, skulle jeg ha jobbet med det hele dagen hadde jeg blitt lei veldig fort, men det er ditt valg!

351RS sin granada her på forumet er vel er vel godkjent med v8, han har en prosjekt tråd her. Se i den eller send en pm.

Enig synd at lost er slutt for øyeblikket

Tror du de klarte å se det? Å se skiltet på en bil som kjører i 230 kmt å natta er jævli godt gjort. Dessuten holder det ikke at de ser en bil som de synes kjører for fort og bare har skilt nummer på, må jo ha måling, i det minste stoppe deg!

Hadde det her skjedd med meg hadde jeg ringt til stasjonen å klaga, det er faktisk du som jobber og betaler skatt som betaler lønna deres.

Oppkjøring høres skumlere ut enn det er, synes den var mye bedre enn en kjørtime med kjørlæreren.

Får omega a 2 liter til den prisen, god vogn med god plass, bruker ikke så mye suppe og er lett å skru på.

fant litt om emnet på omc.no er mange som har bygd 2.0s turbo oppigjennom. Alt kommer helt ann på hva du skal legge i det. en snik-konvertert 2.0s kan fort bli dyrt. spørs jo om du ska kjøre med gasser eller innsprut, en trykkgasser kan funke helt fint det, er bare litt leit å få tak på. vet om en som sku selge en nå men vet ikke om den er solgt. ellers må du ha tak i alt av innspruts deler til en 2.0E. å da er du fort oppi summen av en c20ne motor, altså en ohc. eller en 2.2E. tank fra 2.2i og pumpe må du ha, pumpe kjøper du ny og bedre. turbo ville jeg tatt fra en 200sx. da dem ikke er så gammle og er somregel hele, også har de litt større a/r på eksos siden enn gammle cosworths og saaber ogsånnt. komp forholdet burde vært litt lavere, et alternativ er jo å dreie av stempla 1mm eller noe. intercooler må du jo ha og trykkrør. også det viktigste tenning og bensin. datasprut er jo det beste, men er vel kanskje ikke aktuellt? akuratt derfor ville jeg valgt en c20ne motor, putt på litt større dyser og ting funker greit. så en annen løsning er vel; lag en eksosbøy mellom orginal manifoild og turbo. smekk to ekstra dyser i trykkrør ved gasspjeldet, kjøp trykkbrytere på tess til å styre dem. juster tenninga så ikke du har tenningsbank, tut å kjør. se litt her: http://users.telenet.be/jov/opeltune...2/ascona2.html

ville kanksje heller valgt en annnen motor som f.eks. c20ne fra omega, den finnes det alt turbokit til.

Ser ut som et bra objekt det der. Omega er skikkelig godbil, gled deg til vinteren, er god breievogn.

Tja...var på bygdefest og hadde fått i meg noen øl da en kompis kom med no sterkere saker som jeg tok meg en slurk eller 10 av, som sagt jeg husker ikke mye fra klokka var halv ti til neste morra.Det var vist noen skikkelige slåsskamper der men jeg husker ikke engang at jeg ringte etter bil hjemmat. våkna neste morra med en fryktelig vond fot og et stort brennmerke på overleppa. Foten ble vond etter at jeg gikk skikkelig på snørra, noe som endte med at mine kompiser på ca. 70 kg måtte bære meg på 105 kg til bilen. Brennmerket kom etter at jeg klarte å ta røyken til en kamerat, bomme på kjeften og sette den i overleppa, var en skikklig fest. Ellers har jeg kjørt av med moped langt til skogs i ca 60 km/t, reiste meg uten ei skramme.

Et annet forslag er å ta bort den bakerste lyddemperen, få tak i noe rør og ei potte. Mye billigere, gir grei lyd også.