Per-Henrik

coswort? er ikke det 16ventiler, den må jo bli alt for lang på en 8v motor

Denne bilen blir helt konge. :thumb Når regner du med at den blir ferdig, altså, turboene funker? Man blir jo aldri ferdig med bilen sin. blah

Vet ikke om jeg har penger til gassere akuratt nå. Legger til justert bart kam drev da. Og hvilken kam vill du anbefale? Har hørt noe rykter om en eller annen ford reg reim, den skal hvist være kortere, men har ikke fått sikkelig svar på det ennå,

Org bundel fra B230A. 2x 45 weber DCOE Solex (kommmer ann på hva som jeg kommer over) delorto. 530 topp: Høvle toppen 1mm++ (Vet ikke hvor mye jeg kan ta ennå) større ventiler 46 inn og 38 ut. (Kg specialventiler) Dobble ventil fjærer. Grenerør. og 2,5 tommer simons anlegg, helt ut. Svinhjul fra en b200k, noe letter en svinhjulet fra b230A. Bra oppsett? Hvor mange hk kan man sikte på hvist man får justert op dette riktig? vet at det er mange faktorer som spiller inn.

Hvilken kam anbefaler du da?

Det blir vell ett annet hull til automat kassa han skal ha da. om jeg ikke tar feil.

Dette er konge. Hvor er det du skrur?

problemet er det at hvist man tar mere en ca. 1mm, er ikke helt sikker på hvor grensa går. så greier ikke den og stramme opp. den går i bunden. reima blir for slakk og tagger over.

Gjør det a. hadde vært kjempe fint.

koster det for en vinge. og hvor får man dem??

sann har jeg også lyst til å lage.

opp happyhappy

sendte mail til bcb om det, di sa at 1mm burde gå fint. problemet er ikke det at ventiler og stempel krasjer, men at reg reima blir for lang.

tysk jeg også

bytta en sånn føler en gang. måtte ut med hele gir kassa.

å skal monteres så lang opp som mulig. langt bak eller?

det her blir helt konge. :thumb

Så olje returen skal monteras så høyt opp som mulig? Og dimen på røret skal være?

takk

bare lurer på hva forskjellen er. Hørs litt merklig ut ja. Og er det noen som kan gi en kjapp inføring i dette?

BTR :thumb

Det er ikke hvits å tulle så mye med det. men det hadde funka. hadde jeg hatt ett 100% ligganes med fordeler og alt så skulle jeg vurdert det men er noe dritt at bruks bilen blir stående. da er det vall kansje fare for at det blir en at. Men da er det store spørsmålet. hva skal man gjøre for og få en gul kork forgasser trykk tett? Åssen farge har du på bilen 240 V8 POWER

Regner du med at du skal ha for den da?? 700,- :confused: vet jo ikke åssen tilstand den er i. og så er det jo ikke med rør og feste brakketer.

Og den giveren er til?

Non som kan gi en kjapp innføring i hvordan di forskjellige er og hvordan man kobler dem opp? Jeg vill også ha insprut i min A motor. :tannløs