Peugeot4sale

passer dem på gule biler med overliggende kamaksler???

Gjør opp status for året som gikk her, kan kanskje bli noe morsomt å lese :)

Antall biltreff jeg var på: 0

Antall bøter i trafikken: 2 (5000 pr stk samme dag).

Mistet førerkortet: nei.

Antall prikker i førerkortet: 4

Antall kjørte km: ca 60 000

Antall biler totalt: 11 (4x Ford, 5x Peugeot, 2x Opel).

Antall biler vraket: 1 (Ford Fiesta 1,1).

Utført antall prosjekter som er satt i gang: 0 av 5

Jepp, det var for 2004 det. Åssen ser din raport ut a?

Originally posted by prizma

jeg så på programmet på NRK2 på mandag, de snakka om golf.

 

Golf 1 gti, greit nok 115 hester, men har ikke golf 2 gti 150? spesielt de 6 stk edition utgavene i landet her..... ?

 

nevnte at det var recaro stoler i golf 3/4 stemmer dette da? så ikke noe emblem....

Første Golf GTI hadde vel 110 hk på 1,6 motor.. (gikk som et olja lyn på den tiden).. Men det fantes også en Oettinger utgave med 136 hk. på 1,6 GTI

Så i 82 så kom vel 1,8L GTI med 112 hk.. denne varte i 1 år på Golf 1

(ps. Rabitt utgavene må sees for seg selv da disse var mye svakere )

ps. om dere skal klage på et verdiløst program, prøv i det minste å kom med fakta her selv :D hehe

jepp.. Friksjon var ordet jeg ikke kom på :D hehe

er ikke noen av dere litt på jorden med noen påstander da???

Originally posted by Orph :

Mesteparten av temperaturøkningen i ladeluft er et resultat av komprimering av luften, veldig lite av det kommer vanligvis fra turboen !

Ryeng:

Det er jo åpenbart. Men her spiller effektivitetsområdet sterkt inn, noe jeg kanskje burde uttrykt bedre.

Jeg som trodde at komprimering av luft ikke trenger å bety så stor temperaturendring.. Men om du derimot komprimerer det slik at luften virvler eller får enormt mye bevegelse (som f.eks i en Turbo) så vil temeraturen øke drastisk.. En turbo vil lage så mye bevegelsesenergi at temeraturen vil øke av det. selve komprimeringen er for liten til at dette skal gjøre noe utslag..

Så da må det vel heller sies at det er bevegelsesenergien som varmer opp luften her :D

et teit eks:

(hvis du fyller opp et tomt hjul med 3 bars trykk, så er lufttemeraturen steget med veldig lite om du slipper det ut for å kjenne på ;) )

er vel mange måter å se dette på.

Om du varmer opp en ballong så ser du at volumet endrer seg, og omvendt om du kjøler den ned..

Det samme skjer i intercooleren, hvor lufta som blir kjølt ned får et mindre volum og dermed et trykktap..

ved normal kjøring så vil den gi litt effekt og lavere forbruk.. en sugemotor må jo bruke mye effekt på å få tak i luft nok. denne vil jo hjelpe litt på det, og gi en effektgevinst.. men 8 til 15 hk syns jeg hørtes mye ut !? Den gir også luften en virvel i strømmen, det gir jo en effektgevinst da..

EDIT:

men vil tro at en mere effektiv luftfilter er vel så bra som dette, om ikke bedre..

hvis du kjører ned og får det du kjøper montert på bilen, så kan du trygt kjøre på grønt :) har aldri vært noe problem, ble engang stoppet på svinesund og da hadde jeg nymontert DVD spiller med TV-skjerm og div andre greier.. ingen spørsmål om det, de kontrollerer kun det som er løst i de fleste tilfeller..

Og felger som sitter på bilen er vertfall ikke noe problem, tenk deg om tollerene måtte gå igjennom alt som er montert på bilen da??? .. .. .. paranoja gutter :cool: .. ..

okej takker for interessant side .. men såååå sært boltsirkel da..

noen her som kanskje har felger til en sånn tralle?? helst 17"

noen her som vet hva boltsirkelen på en Peugeot 605 er?

Skal få tak i 17" felger til en sånn, men har ikke greid å finne ut boltsirkelen enda.. sukk

takker for svar, om noen vet :op

jeg kritiserer ikke, men jeg klarer ikkke å like en Camaro Z28 som ikke er Svart !! det finnes bare en farge for den bilen der!!

Guttedrømmen var jo en Svart Camaro.. kanskje en dag`?

leser at en argumenterer med at det ikke går an å svinge unna i tuneller:

Svar: hva med veier med autovern, og foresten veier UTEN aitovern??? Mener du at alternativet med å styre ut av veien i 150 km.t er en god løsning??? Jeg mistet en slekning som kjørte ut av veien i 160 km.t og rett inn i et tre som ikke ville flytte på seg. Tanngarden hans sitter sikker fremdeles inni det treet, den var 1 meter tykk..

Jeg føler meg tryggest i høye hastigheter inne i Tunneller, for der er det liksom ikke noe som kan gjøre at du får bråstopp.

Favoritter:

1: Fogefonna tunellen RULer Big Time !!! Må bare prøves, for der kan du kjøre som en idiooot etter kl 23:00 !! Finnes ikke biler i det hele tatt.

2: Lærdalstunellen om natta !!!

Jeg synes det er et bra tiltak å kjøre fort i tuneller om natta, det er jo veldig safe da..

om det er støv der, så kan det også ha vært vann der!!

kontroller om det er hvit irr på noen av kontaktene.. jaja

stort problem på E36 .. 316/318i spessielt

er det en BMW 318i E36 du prater om?

du kan jo bare gjøre følgende:

1: ta av batteriet

2. demonter deksler etc. slik at du kommer til styreenheten ECU.

3: konstater at den er fuktig...

4: monter på en ny ECU og kjør videre.

Originally posted by Dr_S

 

Når jeg sa "500m foran deg", mente jeg ikke at du har 500 m på deg til å stoppe.... Hvis du kommer i 150 km/t og ser en bil med nødblinken på 100 m fremme, klarer du faen meg ikke å bremse i tide. Tro meg. I 160 km/t flytter du deg 44 m i sekundet.

Har du kjørt igjennom lærdalstunellen??? neppe..

Når du oppdager en møtende bil, så tar det ca 1 minutt før den passerer deg i normal hastighet.

ps: her syns jeg du kan gi opp, det finnes ingen moralistisk korrekt måte å påstå at 80 km.t er det riktige i den tunellen!! Da blir du gal :D

Innbrudd i bilen min på en Søndag ( 19/9) mellom klokken 08:00 og 11:00 !! hvem trodde at de jobbet så tidlig???? ikke jeg :(

tapt: en Sony Ericsson P900 og en Seico Kinetic klokke.. verdi ca 11 000,- til sammen ... sukk

Originally posted by Tombra

Og skulle det stå en elg, brennende bil, radarkontroll i tunnelåpningen hjelper det svært lite om du har Ferrari! Er du heldig klipper du fotene til elgen og smetter under, men likevell...

håper ikke du er helt seriøs her, uansett så må vi prøve å se litt på virkeligheten.. Du kjører inn i en tunell som er 25 km lang, så og si tomt for biler. Du vet at ingenting (bortsett fra utomjordisk skrømt) kan løpe ut av tunellveggen og ut på veien. Sikten fremover er omtrent 4 km + - ...

Du kjører: Ferrari Modena ... Bilen kan: akselerere raskt, stoppe enda raskere. styreresponsen er enorm og sikten fremover optimalt.. Topphastighet ca 300 km.t

Spørsmål: HVA KAN GÅ GALT I CA 150 KM.T ?????????? (om du er klinke edru, vant til bilen osv..)

ps: trodde ikke at det var så mange moralsister her inne :) :op

Originally posted by Dr_S

Fordi det er tunnell, er det grovere....er vel pga det er lettere å miste kontrollen i en tunnell, og det er ikke alltid beste /siktlysforhold. Jeg liker ikke å kjøre fort i tunnell...

har du noen gang kjørt en Ferrari? i 150 km.t så er den omtrent like stabil som en standardbil er i ca 80 km.t. Og Ferrarien bremser mye fortere opp en standardbilen, selv fra 150 km.t kontra 80 på standardbilen.. jajaja

Jeg synes tunneler er perfekte å kjøre fort i :)

Leste på VGnett om en som hadde råkjørt i 150 km.t med en Ferrari :D :D hohohohoh ... jaja, råkjøring gjennom en tunnel uten svinger en hel mil burde jo straffes med henging !!??

at det er mulig, regner med at mange unger og gamle folk svevde i livsfare.. og tenk på faren for at dyr skulle hoppe foran bilen og dø...

link til desperadoen

Originally posted by Mambo

 

hehe.. for å pirke litt igjen...

 

 

Mb = megabit

MB = megabyte :P

 

..

har jeg blitt lært opp til ihvertfall ;)

 

hehe

her er det en her inne som påstår å ha linje på 25,6 Mbps (25600000bps) ... jaja, høres jo helt villt ut spør du meg :rolleyes:

jepp, for 3,2MBps linje tilsier akkurat dette...

Originally posted by TropicX

Corrado er min favoritt fra 90 tallet!!!!

 

 

Ellers så er Galantene meget pene! Og nissan skyline sine fronter (og resten av bilen) pene! :D

 

( I 2000 så er det nok RS4 som kommer med den råeste fronten!)

den fronten er 80 talls..

hvis du har alle delene, så kan jeg godt fikse dette.. er jo en smaaaal sak. Holder til på Røa i Oslo, send meg en PM om du vil ha dette skiftet. Har verksted og utstyr til å gjøre jobben. pris: ca 2900,-

Golf rally ser jo ikke ut i fronten jo.. hufda.. er også en 80talls design.. give me a break, kom med noe som er i nærheten av Galanten !

Konvertere til Manuell er lett!!

Har gjort det på en rekke BMW biler, og det er bare skruing.

Viktig: Du trenger Manuell kasse, Mellomaksel, Svinghjul, Startmotor, Ny ECU, Pedalsett, Girsjalter for manuell Masterpumpe til Cluthen, Ny bremseveskebeholder (noen modeller) og så er det bare å skifte ut.

De som påstår dette er umulig, kan ikke mekke :)