Peugeot4sale

jeje .. (en kamerat av meg .. hehe) kjørte med snuten etter seg med fullt blålys/sirener i fra særp (Biltema) mot Moss.. holdt med en rød Porsche 944 T over 250 km.t + en god stund før de forsvant ut av synet.. ved Biltema lå de ca 150 meter bak.. ved Råde var de ute av synet .. Flaks !?!?!?!?! ??? vet ikke, men... Morsomt .. sinnsykt morsomt !! Tid: 18 minutter fra Svenskegrensen til Moss...

Er enig her ja, er nesten som å sammenligne Cola kjøpt på Rema 1000 til 9, mot Cola kjøpt på bensinstasjonen til 20,- ... hehehe :bump

halla grattis med Gromvogn !! Låsene er typpisk feil, spyl direkte med høyttrykkspyler inn i låsen.. det pleier å hjlepe, men husk å bruk låseolje etterpå !!

har laget en Autodata CD2 som ikke trenger noe aktivering eller koder eller noe annet tullball, kun å sette i PC og installere og ta i bruk.. ingen tidsbegrensninger heller .. 400 spenn pr stk... PM meg..

vel, det er ikke noe teori dette.. er slik det fungerer.. følerne som er i motgående kjørefelt er adskilte fra de i det riktige kjørefelter .. på smalere veier, hvor de har valgt å bruke følere i motgående kjørefelt, så trenger de ikke å ha følerne litt tilbaketrukket fordi kameraet da vil dekke hele området. Men her på østlandet, så er veiene bredere, og da vil kameraet måtte ta bildet av biler i motgående kjørefelt litt tilbaketrukket for å få med alt på bildet ..

du, ekke sånn det funker .. den oljefilmen du henviser til har en trykkfasthet som bestemmes av oljens kvalitetsnivå, og ikke av viskositeten ... Viskositeten bestemmer bare hvor fort oljen skal flyte igjennom systemet.. Her er det utrolig mange missforståelser ute å gå selv blandt de som liksom vet alt også ..

har lest litt på de svarene, og kom fram til et hmmmmm.... Biltema oljen er bra nok, men du skal ta hensyn til dette : Les i instruksjonsboken din om hva motoren din krever av viskositet, dette er viktig. det er ikke alle biler som bør bruke f.eks.. 0w60 men heller 10w40 osv.. Motorene er forskjellige, og for å oppnå optimalt trykk i hele systemet, kreves det riktig viskositet .. Det vil også si at oljen flyter rundt i systemet med en viss hastighet i forhold til temperatur osv.. kvaliteten på oljen har ingenting med viskositeten å gjøre, det er som en annen sa API eller ACEA f.eks .. dette er standardisert for å lettere kunne finne frem til minstekravet for akkurat din motor..

halla, tannstanga tar ikke skade av at du kjører slikt, så det er bare å rulle på.. den viktigste grunnen til at den er så mye tyngre er utvekslingen i forhold til tannstang uten servohjelp..

prøv å skift temperatur følere (kjølevann og innsugsluft) .. og det kan også være LMM (luftmassemåleren)

:jail alle saker behandles individuelt .. :coplight Jeg hadde 188 km.t i 80 grensen. Det førte til 16 mnd. uten førerkort, som førte til at jeg måtte kjøre opp på nytt.. tok 17 mnd før jeg hadde førerkortet i lomma igjen med klasse CE. Ingen bot. men 21 dager i fengsel .. :jail (men fengsel i Norge er ren feriekoloni).. PS: spander på dere den beste advokaten i nærområdet !!! det kan spare deg for mange mnd uten førerkort, og at du heller ikke får Bot !! ..

jepp det er riktig !! .. i motsatt kjørefelt er det også følere og de går til feltskille, litt tilbaketrukket i forhold til de i riktig kjørefelt .. Men om du kjører mitt på veien så skal du ikke bli fotografert om du har påmontert normale bilhjul og ikke enormt brede .. Du kjører med et hjul i hvert felt ..

laseren styrer skrått ned og dekker et lite konsentrert område, avstanden er ikke mere en 6 meter tror jeg det var.. du vil ikke legge merke til det da den laseren kun er aktivert i det du paserer en føler på veien ... ...

PS: Mercedes har aldri lugget foran noen andre merker !! Mercedes var holdbar til 1000!! grunnen er overdimensjon og at de brukte teknologi som ble brukt til nyttebruk og transport.. Personbilene var derfor som små "busser" .. alt av teknologien Mercedes brukte frem til 1996 var utrooolig gammeldags, men holdbart !! i 1997 forsøkte Mercedes seg på å konkurere med BMW i kjøreegenskaper, men fikk det ikke til før nye C klassen kom ... Men da begynte jo alle drosjesjåfører å klage og gå over til andre merker ... Japsebiler var laaaangt foran Mercedes når det kom til teknologi og slikt på 80 og 90 tallet.. Men kjøp en Peugeot om du vil ha noe som er skikkelig bra !! ps: du får aldri en 190E til å gå på 0,6 liter pr mil :D hehehehehe Har selv hatt: 1986 190 , 1986 190E , 1989 190E og 2 stk 1988 og 1987 2,3-16V ... så jeg vet hva jeg snakker om.. (jobbet for BOS i maaange år også) ..

slik virker de nye (info som ingen i politiet eller vegvesen vil gi ut): alle biler har fått en strekkode som er plassert på det nye Oblatet, og via en laser som scanner bilene som passerer forbi den første boksen blir bilene i tur og orden registrert (strekkoden din gir fra seg data om bilens eier og biltype etc..).. derfor ikke noe fotografering.. men om du rekker å komme til neste fotoboks innen en gitt tid som betyr for høy gjennomsnittshastighet så vil kameraet aktiveres og bilde bli tatt!! et rødt kraftig lysblink i trynet !! derfor, tape over strekkoden om du farter mye i det området der de nye blir plassert !! det kan gjøre svina (politiet) forvirra ...

jeje :rolleyes: skru av skiltet foran på bilen, ta på hjelm og prøv selv !!!!

Jøss, lå Mercedes langt foran ???? hmmm... :scared 190E har styresnekke (som på 50 talls modeller).. Busslykter foran og bak, elendige seter uten sidestøtte, Elendig manuelt girkasse med først 4 trinn, men senere 5 trinn, Elendig injection anlegg og forgasservarianter.. nei, ikke kjøp søppel.. 190 er søppel !!! samme hvor mye plastikk og gullakk og annet dill dall du greier å trykke fast og lime på den, så er søpla fremdeles under alt dette .. Kjøp deg en Peugeot !!!

Ok.. så om en Fotoboks eller 2 tar bilde av deg og identifiserer deg på et sted, hva så??? dette har du antagelig allerede gjort: Brukt kort til å betale Bensin eller annet med (alt blir registrert med tid,sted osv..).. Besvart sms (tid og lokalisering til de 3 nermeste basestasjonene er loggført).. Besvart eller ringt noen (tid og lokalisert til de 3 nermeste basestasjonene er loggført).. Jepp, er jo såå utrolig lett å være annonym her i landet ... PS: kjør mitt i veibanen forbi fotoboksene, da blir det ikke tatt noe bilde.. Bilen din blir da registrert som motorsykkel (et hjul på føleren) ..

jepp, høres for enkelt ut .. ..

enkel tanke dette: en lett bil er ikke så avhengig av NM som en tyngere bil .. men HK for bilene kan være like mange.. jo lettere bilen er, jo mindre hensyn til NM må du ta..

holy smoke!! høres jo driitbra ut det !! .. Monterer på chip snart, men skal etter det prioritere intercooleren !! der er det mye å hente tror jeg!! sett litt på nå, og denne bilen mangler vist intercooler, den ser ut til å være vannkjølt.. går jaffal kjølevannsslanger inn på "intercooleren" .. hmmm.. hvor stor intercooler trenger denne tro?? vet du, så gi meg svaret ! hehe

at oljen blir lysebrun og ser ut som smeltet sjokolade betyr bare at lekasjen er svært nær forbrenningsstedet. så regn med at toppakningen er utett !!! dette er så og si 100% sikkert ..

Svinghjulsgiveren deffekt (om den har det).. finn det ut.. avhengig av åssen tenningssystem/insprøytingssystem bilen har

Dette høres jo veldig fornuftig ut!! takker .. Chip er ok, det har jeg bestillt nå!! EGR ventil skal fikse på, men tror jeg tar å kjører den gjennom en PKK først. Angående powerfilter, tenker du da på å skifte ut hele luftfilterboksen?? Har sett på plaseringen av intercooleren, og ser litt potensiale der: den er nemmelig plassert etter radiatoren, er vel mere effektivt om den flyttes før radiatoren .. da er det kanskje smart å skifte den til noe stort.. Tror du det er mulig å få ut rundt 200hk, og mye tror du dette vil koste??? er liksom mitt prosjekt dette notin

Skifta toppakning på en Ford Fiesta 1,1 på 55 minutter.. så.. går ant å gjøre det fort .. brukte muttertrekker og momentstav med 110NM til å stramme toppboltene :titties: hehehehe .. poenget var at jeg skulle til bergen fra oslo og hadde det travelt, men så kokte den etter få muinutter.. var bare å kjøpe pakning på tema (140,-) og sette i gang .. hehe .. 1,5 time etter oppkok var bilen kjørbar igjen og holdt til Bergen der den ble levert på skroten :D ho ho .. men over til spørsmålet: Greit nok å skifte toppakning hjemme, men det er ikke alle som har alt verktøyet som er nødvendig. desuten så lønnes det å plane toppen, og eventuelt kontrollere om den er sprukket (trykktest).. Dette koster ikke så mye, så det må bare gjøres. kjøp aldri bare toppakningen, men kjøp heller et slipesett (toppakningssett).. jeg fikser sånne jobber billig i Bærum .. hehehe ehhh..

hei, noen som har erfaring og peiling på trimming av Turbo Diesel? kunne godt tenkt meg mere effekt på min Peugeot 605 TDI 2,5 .. den har 130 hk nå, så det er vel mye å gå på. fant en chip til 3000,- som øker effekten opp til 155hk. men dette synes jeg var litt lite, det må gå nat å få ut mere !? Hva kan gjøres: budsjett 16 000,- ..