AnDtHo

Etter min mening så skal tråder startes når man har fått bilen, evnt har begynt på prosjektet.. Er alt for mange "Skal kanskje kjøpe meg Supra" type poster, eller "Turbokonvertering kanskje til neste år".. Men i Nicos tifelle er det vel egentlig firma som skal montere turbo på bilen sin skyld, er de som drar ut tiden, hvis alt hadde gått etter planen hadde det nok kommet bilder og info i denne posten for lenge siden.. :)

Står vel i topic på posten din.. hehe..

Det heter "flakes" folkens! Ikke flaskes.. :)

Svaret er så enkelt at det er vanlig i feks polen å montere _lange_ fjører bak for å kunne fylle bilen med feks fliser eller annet uten at du bunner demperne bak.. Har sett det på mange polske håndtverker biler.. En enkel måte å ha overvekt i bilen uten at det synes på utsiden..:drive2

Støy dukker fort opp om dynamo eller lignende begynner å blir slitt.. Er også et tips å holde phono vekk fra bensinpumpa, den kan også lage støy på lyden.. Men hvis det ikke er noen lyder så er det jo greit.. :op:

En kamerat har to klistremerker i bakruta på sierran sin: "Siste nordmann tar med flagget" "Machael Jackson er neger"

Hva er det du har gjort her? Pluss og remote ledning skal ligge på ene siden av bilen og phono kabel på den andre.. Dette for å hindre signal støy.. Her ser det ut som begge ligger sammen gjennom veggen i baksetet, det optimale er å legge det på hver side av seteryggen bak.. :)

Det har ikke slått deg at de bruker så lang tid fordi de ikke får det til å funke skikkelig? Hvor kjent er firma? Kjedelig å vente..

Deilig farge!

Merk ironien i mitt "hehe".. :)

Blir bra det her.. Hadde en E30 selv før, er fete biler..:smilbmw:

Hvis isen er for dårlig å kjøre på så er det penga tilbake for de som ønsker det.. Men så tidlig på sesongen pleier alltid isen å være bra der oppe..

Faren min? Er vanskelig å klemme inn noe når det er fullt allerede.. hehe.. Lønner seg å være kjapp med å melde seg på, våre treff er ofte fullbooka allerede etter 24 timer etter vi legger ut info..:)

Ops! Av en eller annen merkelig grunn så har jeg ikke fått noen mail fra forumet her når det har blitt svart i denne posten.. Som Machagen sier over her så ble lista vår full på under 42 timer, det er nå 30 påmeldte og 6 på venteliste.. Det er alltid noen som melder avbud, men at det blir så mange som 6 er tvilsomt.. Den som venter får se.. Vi kommer nok til å arrangere dette igjen, men vi slipper nok ikke innpå mer en 30 biler da det skal være nok kjøring på alle.. Det er et prinsipp vi prøver å holde, mye kjøring til en billig penge.. Dog ikke så billig denne gang, men utleier var ikke villig til å fire på pris, dessverre.. Når det gjelder lista så sjekk første post i linken over her, alt står der.. Er påmelding med betaling, men de som står på venteliste skal ikke betale før de har fått bekreftet plass blant de 30 på banen..:)

Det er det indre som teller.. hehe..

Hei! Team Sideways arrangerer istreff på Hebbes Isracing Heggedal, like ved sigdal lørdag den 6. Januar.. Mer info finner dere her: http://teamsideways.com/phpBB2/viewtopic.php?t=561 Vi tar denne gang påmelding med betaling.. Mvh. Anders - Sideways Crew --------------------------------------------------------------------- Veibeskrivelse: Fra hønefoss: Fra Hønefoss tar man Rv7 mot Noresund. I Noresund: Etter en bru: Etter ca 20 min: Så: Nede ved Rv287: Rett etter Sigdal Kjøkken sin fabrikk på høyre side skal man svinge inn til høyre på tunet til Hebbe, vi vil sette ut skilt.. :D Fra Oslo: Man kan kjøre E16 Hønefoss og så følge beskrivelse over eller man kan ta E18 drammen, så E134 til krokstadelva, så Rv35 til Åmot, så Rv287 til Eggedal.. Det vil bli skiltet inn til Hebbe fra Rv287.. :D

Org sierra går gjerne 300k de og.. Hva som er pent og ikke pent er vel en smaksak, jeg vet om saab som jeg synes er pene og, men ironisk nok er det aero modeller med plast originalt fra fabrikk.. hehe.. Combat fronten min er faktisk lettere en org iS frontfanger..

Tror du må trikse fælt for å få pottene opp dit.. Er rimelig trangt bak fangern der.. Må nok kappe litt i bakplata, ihvertfall hvis du skal ha 2.5 eller 3 tom rør..

Sier du som kjører saab.. hehe..:)

Ikke helt riktig der.. Fronten er riktignok combat, men sideskjørt og hjulbuelister er org ford og kommer fra xr4i, bakfanger er iS og grill er fra vingebil.. Frontfanger er egentlig til MK2 men er tillpasset til MK1, resten er til MK1 som denne bilen er.. Så det passer nok ikke på 88 modellen.. Dessverre..

Hvis den bruker 0.9 på mila så er det normalt.. En motor som er bra bruker minimalt med olje, det eneste er gjennom oljeåndinga..

Har ikke noen ekstra motorer liggende nei.. Men i mine øyne er det bare en type motor som er morro til sierra og det er den som bygger på 205/200 blokka.. Cossie er seff morro, men koster skjorta.. Så alternativet blir da iS turbo eller NA trim.. Morro begge deler.. Isturbo er morro for en billig penge, men skal du ta ut like mye hester som du kan ta ut av cossie blir det fort dyrere en cossie.. 200hk is turbo maskin er ikke så dyrt, du trenger: Manifold med turbo flens, turbo, slanger, Intercooler og kanskje en eller annen form for tileggsprut eller større dyser.. Audi S2 dyser funker bra, men den bruker mye suppe med de.. Sjekk linken under her, der finner du mye info om isturbo..

Kan kjøre en lett blanding av ford deler og ettermarked deler kanskje? Sånn som min..

Okey.. Da er det nok en litt annen motor i denne en 2.8 du finner i eldre sierra.. Holder meg til 2 liter OHC motoren jeg.. Så er ikke så dreven på seksera..

2.8 Ghia 4x4 er sjeldne biler.. Hvis aircondition fungerer og alt teknisk fungerer bør den være verdt en 25-30k kanskje.. Men da med forbehold om kjørelengde og rust.. Er det forholdsvis lav kjørelengde og rustfritt kaross kan det nok hende at den er verdt enda litt mer, jeg har sett på nett helt opp mot en 45k.. Du bør nok sjekke rust på denne, hvis det er en stasjonsvogn så bør du sjekke hjulbuer bak, kanaler og setefester til forsetene.. Disse V6 motoren har en tendens til å blåse topp-pakningene om de blir kjørt litt hardt så du bør sjekke om den bruker vann og/eller olje.. Dette kan være grunnen for at den ikke går ordentlig.. Bensinpumpe fungerer eller så fungerer den ikke, er ikke en mellomting der, så det er nok noe annet som gjør at den fjusker.. Har ikke skrudd så mye på de motora, så mer konkret greier jeg ikke være uten at det blir rein spekulering.. 4x4 systemet på disse bila er nesten skuddsikkert ihvertfall på original motor, de er helt geniale på vinterføre.. 2.8 motoren er ingen ræser motor, men har dreiemoment og du kommer deg frem stort sett over alt.. Når det gjelder hestekrefter er jeg ikke helt sikker, men mener det er ca 130 et sted.. I 87 kosta cosworthen 520k mener jeg å ha lest.. men 4x4 Ghia var nok den nest dyreste sierran på den tiden.. Håper dette hjalp deg litt..